لقد تم الافراج عن 2009 شركة هيونداي جينيسيس كوبيه للسوق الكورية ولكن وصول متعود في صالات العرض الأمريكية حتى ربيع 2009. ولكن بفضل لبيان صحفى الكورية نحصل على بعض المواصفات الفنية الرسمية على هيونداي كوبيه القادمة.

السلطة لتكوين قاعدة كوبيه تأتي من وحدة 2.0L ديزل التي تنتج 210 حصان على الوقود العادية و 223 حصانا على الوقود قسط. على المدى تتصدر 3.8L V6 امبدا صربيا يجعل 310 حصانا مع عزم دوران اقصى يبلغ 266 رطل / قدم. 0 حتي 62 ميلا في الساعة في 6،3 ثانية يأتي.

هيونداي تقول انها تأمل ان تبيع 40000 وحدة سنويا كوبيه سفر التكوين ، 5000 في كوريا و35000 في الأسواق الأخرى. أسعار الكورية تبدأ في 23200000 (18789 $) الوون الكوري لإصدار قاعدة و33920000 (27472 $) الوون الكوري لممتاز المدى. وستعلن الولايات المتحدة التسعير أقرب إلى إطلاق

2010 هيونداي كوبيه سفر التكوين :

 

بيان صحفي :

هيونداي تطلق أحدث السيارات سفر التكوين كوبيه هالو

-- معايير جديدة للرياضة في متناول كوبيس 300 حصانا
-- وقيم لإنفينيتي G37 المستويات
-- 0-60 في 6.5 ثانية تحت
-- سفر التكوين كوبيه كوبيه هو الأداء الأكثر إثارة حتى الآن من شركة هيونداي

(جزيرة جيجو ، كوريا) شركة هيونداي موتور اليوم أطلقت سفر التكوين كوبيه في السوق الكورية في حدث في جزيرة جيجو حضره أعضاء الصحافة الكورية والدولية. وامتدادا منطقيا لسيدان الرياضية نالت استحسانا كبيرا سفر التكوين أطلقت في وقت سابق من هذا العام ، كوبيه سفر التكوين يثير الماركات هيونداي حاصل العاطفية الى مستوى جديد مع قدراته عالية الأداء والجبهة محرك بالدفع على العجلات الخلفية العمارة. سفر التكوين كوبيه هي أمثلة عن تطور تصميم هيونداي : ، حديث بسيط ، وخطوط هش مع نسب رائع ونداء الطموح.

وقال الدكتور هيون سون لي ، رئيس أبحاث الشركات وشعبة التنمية كوبيه سفر التكوين هو أول أصيل جدا ، سيارة هالة بصمات حقيقية مع كل سيارة عالية الأداء. وسوف كوبيه تفعل بالضبط ما تم تصميمه على القيام : توفير تجربة قيادة مثيرة وجذب عملاء جدد إلى صالات عرض شركة هيونداي ومواصلة التحول من علامتنا التجارية.

نصب لالتشويق

سفر التكوين مشاريع كوبيه سيارة رياضية فريدة من نوعها مع خطوط نظرة شخصية قوية ، والكتفين وضوحا وتفاصيل حيوية. العدوانية ، صورة ظلية مثل إسفين ، يتدلي القصير وبقاعدة عجلات طويلة لإعطائه أبعادا السيارات الرياضية الكلاسيكية.

من الداخل والخارج ، هو تصميم دقيق واستفزازي إنفعالية. التصميم الخارجي أمام يشع حرف رياضي. الديناميكي ، هود ضخمة ، المصد مفصلية بعناية وتطفو على السطح بشكل حاد نجد المصابيح الأمامية المتميزة تجتمع لتعطي تلميحات من الأداء القوي.

اثنين من عناصر التصميم توقيع تحديد حقا كوبيس تكوين نظرة مميزة جدا ، وتصعيد نداءها الحيوية : ونحت عاطفيا زي خط وضوء النهار فريدة افتتاح الربع الزجاج. المنظر الخلفي مع المصد اثنين من لهجة مزدوجة ومربعة الشكل عادم المشروع صلبة ، تبدو قوية.

الداخلية مع تصميم العدوانية ويعكس التطور المستقبلي والرياضي في كل التفاصيل. قوية وأنيقة ، وطبقت المواد الخالصة إلى الداخل لخلق جو فريد من نوعه. المزدوج قياس كتلة اسطوانة من نوع ، والطابق شنت دواسة التسريع ومحرك زر ابدأ من بين اللمسات التصميم المبتكر.

وكامل مقعد السائق دلو من نوع يوفر دعما ممتازا في جميع النقاط الحرجة. مريحة للدخول والخروج ، والجبهة مقعد backrests ميزة المشي في تصميم الذاكرة بحيث يتم استعادة الموقف الأصلي للباكريست على الدخول أو الخروج من ركاب المقعد الخلفي. ويمكن إجراء المقاعد الخلفية لاضعاف سرعان ما انهارت مع رافعة للطي في المقصورة أو الزر للطي في الجذع.

مع قاعدة عجلاتها 2820mm (290mm أطول من تيبورون / كوبيه) ، سفر التكوين كوبيس المقصورة يوفر المزيد من الإرتفاع ، وأرجل غرفة الكتف من سابقتها.

ل55/45 توزيع الوزن على المحور الأمامي الخلفي يمنح التكوين كوبيه مع توازن شبه مثالي للتعامل مع خصائص استثنائية وتوجيه مزيد من الصقل.

مزايا إعداد الخلفية ذات الدفع بالعجلات ما يلي :

-- نقل من وزنه إلى المحور الخلفي أثناء التسارع الثقيلة مما يحسن من الجر
-- توجيه أكبر دائرة نصف قطرها حيث لم تعد هناك حملة رمح معقدة المفاصل في العجلات الأمامية ، بحيث يمكن أن تتحول الآن أبعد
-- أفضل التعامل مع والكبح وذلك بفضل وزنه حتى التوزيع بحيث يتم وضع الأمامية والإطارات الخلفية والينابيع تحت الأحمال أكثر من ذلك ، السماح لمزيد من قبضة أثناء الانعطاف والكبح

الأداء المتفوق

كوبيه كوبيه سفر التكوين هو الأداء الأكثر إثارة حتى الآن من شركة هيونداي والأهم من ذلك ، انه امر يمكن تحقيقه -- وهو يعد بأن يكون أكثر بأسعار معقولة كوبيه الرياضية 300 حصان على هذا الكوكب!

في قلب القصة واثنين من المحركات التي تركز على الأداء : مجموعة تحتل المرتبة الأولي بين جميع الألومنيوم 310 حصانا (وقود قسط) ، 306 حصانا (الوقود العادية) ، دوهك 3.8 لتر V6 لامبدا صربيا. والمحرك الأساس يكون حصان 223 (درجة أولى وقود) ، 210 حصانا (الوقود العادية) 2.0 ليتر توربو ثيتا.

استنادا إلى النجاح الكبير لامبدا الخامس - 6 لأول مرة في عام 2004 ، وارتفاع أداء طبعة صربيا (راسينغ الرياضة) من ميزات لامبدا التعديلات الرئيسية التي أثارت العديد من السلطة إلى الحد الأقصى من 303ps @ 6300rpm (306 حصانا لسوق الولايات المتحدة) ، والذروة عزم الدوران إلى 36.8kg / م @ 4700rpm تمكين كوبيه سفر التكوين لايصال من صفر إلى ح / 100km في مجرد 6،3 ثانية. جمهورية صربيا لامبدا ميزات كل من الألومنيوم البناء ، CVVT المزدوجة (متغير باستمرار صمام التوقيت) على تناول كل وصمامات العادم ونظام المدخول المنقحة.

بسبب الرياضية ، وانخفاض خط هود كوبيه سفر التكوين ، واضطر المهندسون صربيا لإعادة تصميم مدخل وانظمة عادم التشذيب 5cm من ذروته.

العادم طول متعددة وكانت الأمثل المقطع العرضي لمقاومة انخفاض الأمر الذي سيزيد من سرعة عالية الأداء وينتج العادم الرياضي سارة ملاحظة. وفي الوقت نفسه ، كانت قطر ميناء تناول في وحدة (خنق التحكم الإلكترونية) الخ الموسع لتحسين تنفس المحرك.

وأولي اهتمام أيضا إلى تشنج كتلة المحرك من الألمنيوم حتى يتمكن من تحمل أعلى في حين تؤكد وأضيف طائرة مكبس تبريد تحت كل اسطوانة لتقليل التحميل الحراري ومنع وقوع أضرار الحرارة. وكان تحقيق دفعة جديدة في الأداء من خلال اعتماد الملامح عمود الحدبات أكثر عدوانية على نظام توقيت الصمام المتغير باستمرار الذي يحكم كل من كمية وصمامات العادم. تزاوج الخامس - 6 إلى سرعة ستة زد إف التلقائي مع نسبة 3،4 حملة النهائي. كتيب ستة سرعة باللغات ويتميز شيفتر قصيرة السكتة الدماغية (تحت 41mm) ، ونسب والعتاد الأمثل والمزامنات مخروط الثلاثي (1 ، 2 و 3 نقلات) لسلاسة التحولات.

للاقتصاد ، هيونداي تقدم 2.0 لتر ثيتا المضمنة أربع أسطوانات المحرك مع شاحن توربيني لأداء ممتاز. تم تصنيف القوة القصوى 210ps @ 6000rpm (210 حصانا لسوق الولايات المتحدة) ، في حين عزم دوران الذروة 30.5kg م @ 2000rpm (30.8kg م لسوق الولايات المتحدة) ، وتكون كافية لدفع السيارة من ح / 0 - 100km في مجرد 8،3 ثانية. مثل الخامس - 6 ، وثيتا يستخدم نظام CVVT مزدوجة بالإضافة إلى مكبس زيت تبريد الطائرات التي يتم وضع تحت كل اسطوانة لتحقيق تحسن التبريد وأفضل كفاءة في استهلاك الوقود.

وقد تم تحسين التكوين كوبيس الشاسيه لمعالجة دينامية وأكثر دقة الشعور التوجيهية. المزدوج نظام ماكفرسون في الجبهة تحسين القدرة على المناورة من خلال تقليل موازنة بين مركز العجلة وقضبان التعادل وزيادة زاوية العجلات.

لتأمين صلابة الجسم في حين الاستحواذ ، وتبختر أمام برج شريط اختيارية. وركوب الخيل الخلفي على إعداد خمسة الارتباط مع اختلاف اصبع القدم خلال خفض التسارع ، والكبح والانعطاف الغلة بالتالي القدرة على المناورة دقيقة.

زلة التفاضلية المحدودة ميزات جهاز استشعار عزم الدوران لتحسين الركوب والتعامل معها تحت أي ظروف الطريق. نقل التفاضلي الخلفي حالة يجلس على قمة النظام متزايدة من ثلاث نقاط (بما في ذلك بوش هيدروليكي التركيب) لخفض الضوضاء والاهتزاز

امتصاص الصدمة مونو أنبوب من نوع والغاز وغرف منفصلة للنفط لتمكين قوة التخميد مستقر يؤدي إلى تحسين الأداء وركوب الطريق القابضة.

وقد ازداد استخدام مواد لاصقة تحطم دائم في المناطق الحرجة صلابة التوائية ديناميكية بنسبة 15 في المئة تمكين أفضل الركوب والتعامل معها ، وزيادة الأداء والسلامة NVH مخفضة. كوبيه هي واحدة من اهدأ السيارات في فئتها بفضل تعزيزات الى الخاصة وتطبيقات رغوة بولي يوريتان المختلفة فضلا عن مواد الاعتراضية السليمة التي ساعدت على القضاء على كل من الضوضاء والاهتزاز.

سلامة

استخدام الصفائح الفولاذية شديدة القوة يعزز السلامة والأداء العام من خلال تحقيق صلابة و، وهيكل الجسم أخف وزنا. عند دمجها مع نظام ست وسادة هوائية ، مساند الرأس النشطة ، ومن المتوقع أن سفر التكوين كوبيه لكسب سلامة تحطم تصنيف الخمس نجوم.

كوبيه سفر التكوين وعود فقط لوقف سريع كما يذهب. سوف بريميوم قرص فرامل عالية الأداء من بريمبو تكون متاحة كجزء من حزمة اختياري تتبع الأداء الاستعمال. العجلات الأمامية لكوبيه في سفر التكوين 18 بوصة ، وقد طور مهندسو بريمبو 13.4 بوصة العاشر الدوارات 1.1 بوصة (340mm العاشر 28mm) ، وأربعة وعاء ثابت الفرجار (42mm +42 ملم) في حين أن الإعداد الخلفية ملامح 13.0 بوصة العاشر 0.78 - يجتاح الدوارات بوصة (330mm العاشر 20mm) من قبل وعاء أربعة والفرجار الثابتة (32mm +28 ملم).

على أعلى مستوى رياضة السيارات الدولية ، والتوقيع بريمبو الثابتة سماكة الفرامل الكتلة الواحدة ويتم التعرف على الدوارات المتضخم كما في نهاية المطاف في تقديم أداء الكبح. وأقر الصانع الإيطالي الفرامل كما الرائدة عالميا في مجال أنظمة الكبح عالية الأداء وهي المورد إلى صيغة أفضل اللاعبين في العالم المعروفة سباق الفرق وكذلك الشركات المصنعة الإيطالية والألمانية من السيارات السوبر الرياضية والسيارات الرياضية.

تتوفر معدات السلامة ويشمل أيضا برنامج الثبات الإلكتروني الذي يستخدم أجهزة استشعار السرعة على كل عجلة القيادة والقدرة على عجلات الفرامل الفردية التي هي أساس الفرامل المانعة للانغلاق. اسبانيا يضيف حدة التحكم التي تراقب زاوية توجيه عجلة القيادة والتناوب السيارة حول محور عمودي والمركبات.

هذه الوحدة يستخدم المعلومات التوجيهية والتناوب للكشف عن أن السيارة على وشك السفر في اتجاه مختلف عن ذلك الذي أشار إليه المقود الموقف. اسبانيا ثم الفرامل تلقائيا عجلة المناسبة لمساعدة السائق على التحكم.

لمسات من الراحة وتشمل الناقل التسلسلي العام / الموصلات بود ، والمدخلات المساعدة السمعية ، 5.6 بوصة وحدة عرض المعلومات (لعناصر الصوت ، وساعة رقمية ، ومراقبة المناخ ، داخل / خارج درجة الحرارة) ، وعجلة القيادة محمولة على أجهزة التحكم عن بعد لنظام الصوت. سليمة إنفينيتي ثمانية مكبرات صوت اختيارية.

هيونداي تأمل ان تبيع 40000 سفر التكوين كوبيس سنويا ، 5000 في كوريا و35000 في الأسواق الخارجية. الهدف كوبيس سفر التكوين العميل هو في منتصف العمر من الذكور (64 ٪) يبحث عن الأداء المتفوق من حيث التسارع والتعامل معها. مجموعة تنافسية يشمل الكسوف ميتسوبيشي ، نيسان ألتيما كوبيه والفرس.

أسعار التجزئة الكورية تبدأ في 23200000 ₩ الكورية لإصدار قاعدة ومع خيارات كاملة ، بما في ذلك محرك الخامس - 6 صربيا Lamda ، كوبيه يتصدر بها في 33920000 ₩ الكورية.