نظرة الناس ، وهنا السيارة التي يمكن أن تحصل الحقيقي الأميال العالم في 40s. إنها المحرك الدائم (الذي يحتاج إلى تغيير كل نفطها 10000 كيلومتر). انها سيارة فسيحة. يبدو لطيفا وهذه السيارة لا تزال أرخص لكل ميل من معظم السيارات على الطريق اليوم. ومتى تبدأ رائحة الغاز جيدة لأحد إلا huffers رخيصة جدا لشراء الطلاء؟ بالطبع ، إذا كنت لا تزال كاره الديزل ، والمضي قدما والبريد الالكتروني لي الآن مع بعض التعليق تافه سوء علم. العالم يعيش على الديزل -- ويجب عليك أن تسأل الحكومة الاتحادية لدعم وقود الديزل بدلا من تثقل عليه. كل أميركي يدفع ثمن وقود الديزل ، حتى لو كنت تسير بسرعة بالدراجة إلى العمل كل يوم. انها حصاد محاصيلنا ، ويبني بيوتنا ، توفر لدينا محلات البقالة. الديزل ، وليس الغاز ، ويجعل الأميركيين أكثر مدلل من أي شعب آخر في العالم. انها واحدة من الأسباب أنا أحب هذه ضغط وضع عبوات ناسفة ، توهج المكونات التي تستخدم المحركات الصغيرة التي بنيت رودولف. وجيتا ، والذي ينحدر من نفس الأرض كما الخالق ، هو آلة كبيرة قليلافي عدد أكبر من الناس سوف تبني في السنوات المقبلة. اتبع economyHere الوقود هو السبب : هناك شاشة صغيرة بين عداد السرعة ومقياس سرعة الدوران على تي دي آي جيتا الجديدة. يمكنك تبديل من خلال عدد من الإعدادات : سرعة السيارة ، والسرعة في السيارة المتوسط ، وكفاءة وقود السيارة لحظية -- بعض من هو هذا النوع من المعلومات عديمة الفائدة أن عصر المعلومات قد جلبت لنا. انظروا العسل ، ونحن الساحليه أسفل التل وبلغ متوسط عدد الكيلومترات اللانهاية. ' الإعداد أحب أكثر هو الاقتصاد في استهلاك الوقود المتوسط للرحلة. انها في ركلات بعد الاحتراق داخل المحرك الأول 2 لتر أربع أسطوانات ويتوقف عند إيقاف تشغيل محرك السيارة. في حين أن وكالة حماية البيئة قد توفر أرقام عدد الكيلومترات المدينة والطريق السريع لكل سيارة جديدة ، وأعتقد أن الشعب واحد فقط العدد الحقيقي : المسافة التي وقف حملة لمزيد من الوقود قبل مقسوما على كمية الوقود التي وضعت في سيارتهم. بالنسبة لمعظم الناس ، أسبوع لأسبوع ، وهذا هو نفس العدد. تي دي آي مع جيتا ، وهذا العدد هو أعلى من ذلك.غ اختبار عينة جيدة محرك ، خرجت من بيتي وقاد على بعد أميال قليلة قبل الدمج في أنا - 75. إلى هذه النقطة ، كان اقتصاد بلدي الوقود 23.1 ميلا للغالون الواحد. المبحرة في 70 ميلا في الساعة ، ثم شاهدت هذا العدد يرتفع ببطء. بحلول الوقت الذي كنت عبرت نهر روج ، وكان ما يصل إلى 37.4 ميلا في الغالون. وعندما أخذت خروج شارع كلارك بسبب البناء ديترويت دائم ، في 40،3. عندما كنت واقفة في الأخبار ، وبلغ متوسط 39.6 ميلا في الغالون ، وهذا يعني رحلتي 44 ميلا من وإلى العمل سيكلف ما يزيد قليلا على 4 $. ومن شأن الغاز دليل جيتا ذات محرك 2 ليتر لا تزال تكلف أكثر -- على الرغم من ارتفاع سعر الديزل. (حسب وكالة حماية البيئة ، وجيتا تي دي آي تكاليف الوقود السنوية 1800 $ في حين أن تكاليف الثاني أكفأ جيتا 2376 $). وهذا هو أكثر من سيارة الدفع الشهري على تي دي آي. والآن 2009 جيتا تي دي آي مؤهلا للحصول على ائتمان ضريبي 1300 $ ، كما تعلمون ، مثل تلك الهجينة التي تحصل تقريبا وعدد الكيلومترات جيدة. يعود بعد hiatusThis جيتا تي دي آي هو لطيف حقا. نظراتها لم تتغير كثيرا منذ أن تم بيع تي دي آي الماضي كنموذج 2006.توقف مؤشر التجارة والتنمية في أمريكا لذلك يمكن أن إعادة صياغة نظام العادم لتمرير معايير الانبعاثات جميع الدول 50. كاليفورنيا هي عدو الديزل. فما رأيت من قبل ما ستحصل عليه الآن. أن الفضة تقليم حول مصبغة وحواف مقربة من إعطاء جيتا سيدان يبدو : حديث وعملي. فقط نقش على ظهر تي دي آي يعطي بعيدا ان هذه السيارة هي وقود الديزل. إذا كنت خاملا في الاستماع عن كثب ، يمكنك سماع ما زالت فوق ، فوق ، فوق من طريق الحقن ، ولكن بخلاف ذلك ، انها ليست ملحوظة ، ومعظم الناس لا شيء في حيرة. داخل جيتا ، وهناك الكثير من الغرفة ، والذي هو أول ما تلاحظه. فإنه لا يشعر وكأنه المضغوط. هناك 41،2 بوصة من مسافة الرجل في الجبهة ومتواضع 35،2 بوصة في الخلف. يمكنك تناسب ثلاثة بالغين في الصف الثاني ، على الرغم من انها تناسب دافئ. الجذع كبير مضلل ، وتقدم 16 قدم مكعب من الفضاء. انها الجذع عميقة ويمكن أن يصلح مجموعتين من نوادي الجولف في بالطول مع لتجنيب الغرفة في الليل ، وتوهج مقاييس زرقاء لطيفا ،د الأحمر هو اللون الأساسي للمركز المكدس ، والتي تقدم أسلوب تصميم النفعية. انها بسيطة ونظيفة. وهناك أيضا لطيف الضوء الأحمر دبوس الصمام الذي يضيء من سقف السيارة ويضيء ما يكفي لرؤية شيفتر والعتاد وبعض المساحة. وهناك أيضا بعض ملامح لطيفة القياسية : جميع النوافذ والتلقائي واحد على اتصال ومتابعة ؛ افتتاح الجذع مع جهاز التحكم عن بعد ، وحتى منفذ 115 فولت في المقعد الخلفي في حالة ولست بحاجة لتهمة حتى جهاز الكمبيوتر الخاص بي. غير أنني أود أن شركة فولكس فاجن وشملت خيارا بالنسبة للمقاعد جلدية ، ولكن. كفاءة ، ولكن متعة لا يزال driveThe قلب هذه الآلة في 2 لتر يتمشى أربع أسطوانات توربو محرك الحقن المباشر الذي يدفع 140 حصانا و 236 رطل قدم من عزم الدوران. يمكنك ان تشعر عزم الدوران عند بدء تشغيل المحرك المنخفضة التسريع -- عزم الدوران الكامل في ركلات في 1750 دورة في الدقيقة. (الآن قد تبدأ في رؤية السبب في أنه من درجة عالية من الكفاءة.) انها ليست الذهاب الى العدو خارج السيارة الرياضية ، ولكن إذا كنت تفكر في الديزل ، وليس الركض على الأرجح في أعلىاور القائمة. ومع ذلك ، هذا لا يعني أن هذه السيارة ليست متعة. والانعدام الميكانيكية الحامل في توجيه الملاحظات ترس عروض ممتازة وجيتا يشعر متأكد جدا القدمين على الطريق. لا تزال مزروعة ومن خلال يتحول بسرعة ، إذا لو كنت تأتي إلى منحدر الخروج بسرعة كبيرة جدا ، والفرامل قد يستغرق بعض الدوس الثقيلة لحملها على إبطاء. حتى نقل ست سرعات أوتوماتيكية على نحو سلس ، على الرغم من أنني كان يفضل يدوية من ست سرعات حتى أتمكن من دفع أعلى الدورات قبل نقلها. قد تضطر إلى التوقف ، وجيتا eventuallyBut يكسب توجهاتها على الطريق السريع. قاعدة العجلات 101 بوصة يجعل قيادة سلسة بما فيه الكفاية. هناك بعض الرياح والضوضاء الطريق ، ولكن ليس بما يكفي لحجب محادثة مع شخص في المقعد الخلفي. حقا ، وجيتا مؤشر التجارة والتنمية هو الرجل ماراثون السيارات. فقط حدد نظام تثبيت السرعة ، وسوف تدوم المثانة أحد. لا يزال لا تباع على فكرة؟ فولكس فاجن عروض هذا السبب : وفقا لوكالة حماية البيئة ، إذا كان ثلث للمركبات خفيفة في الولايات المتحدة وقود الديزل ، ومن شأنه أن ينقذ 1400000000 برميل من النفط يوميا. قد يكون الديزل يلعق القليلة ضدهم. ولكنها ليست أي أكثر من 1977 ومعظم التعليقات التي يسمعك الآن من الأمور منذ فترة طويلة في الماضي الدخان. فهي رخيصة الثمن ، فهي نظيفة ، وكانت متوفرة في الوقت الحالي. سكوت بيرجس هو الناقد السيارات لديترويت نيوز ويحب سيارات الديزل. يمكن الاتصال به على 223-3217 (313) أو [email protected].