وإلا كيف لقراءة جنرال موتورز محاولة ضعيفة لاسقاط تقارير محادثات متابعة التعادل مع كرايسلر وفورد؟ أو ما يعني ضمنا أن الظروف يمكن أن يزداد قوة وخيمة على السعي إلى 'إنقاذ' من الحكومة الفيدرالية؟ أو دعوة باراك أوباما لتسريع تقديم القروض المنخفضة التكلفة لشركات صناعة السيارات في ديترويت؟ أو أن جنرال موتورز تطلب من اثنين من صناديق المعاشات التقاعدية ديترويت لشراء مقرها مركز النهضة ومن ثم تأجيرها مرة أخرى -- كل ذلك يمكن العام جيب في مكان ما بين 250 مليون دولار و 500 مليون دولار؟ جميع الخيارات هي الخيارات المتاحة. تعلمون الأمور الخطيرة ، التي النقدية جنرال موتورز حرق يتسارع ومحدودة خياراتها ، عندما شكا المرشح الرئاسي ما كان عليه سابقا الإنقاذ الاثنين وجنرال موتورز المدير المالي الأسبوع الماضي ما يجعل شخصيا الملعب الاستثمار لممثلين المعاشات التقاعدية لرجال الشرطة في ديترويت ورجال الاطفاء والعاملين في المدينة. حقيقة أخرى : مالك شركة كرايزلر ، سيربيروس كابيتال مانجمنت ليرة لبنانية ، يريد أن يجعل التوصل الى اتفاق -- مع أي شخص -- أن الإرادة الحرة فإنه من الثقب الأسود الذي هو صناعة السيارات في ديترويت على أساس. لئلا يكون هناك أي شك ،هل فاتي متجر العدالة تضحية بكل سرور كرايسلر وموظفيها والمتقاعدين إلى الفأس جنرال موتورز الشركات اذا كان يمكن ان تخلص نفسها من هذا القطاع الذي لم يفهم تماما. استخدام 'دمج' الكلمة لوصف مجموعة من جنرال موتورز وكرايسلر وخيانة الأمانة واللفظي من أسوأ نوع. سيكون انهيار مساحات الجامع الهندسة كرايسلر وتصنيع وتطوير المنتجات في جنرال موتورز ، وسوف يتم خفض موظفي الدعم زائدة عن الحاجة ، وسوف يتم إغلاق أكثر النباتات وخفض المزيد من فرص العمل ، وسوف يتم تدمير المجتمعات كرايسلر. وسوف جنرال موتورز القضاء على منافس في نوع من 'القنبلة النيوترونية' من الاتفاق الذي يلغي وظائف والشعب في لكنه يترك لهم قيمة الأصول الثابتة ، ويفترض ، والنقدية للشركات كرايسلر الكنز سليمة. وهي نقطة. هل كرايسلر لا يكون الاندماج مع جنرال موتورز الكثير كما ستقدم لتنفيذه الخاصة. وفي المقابل ، سوف سيربيروس تفترض السيطرة الكاملة على ذراع جنرال موتورز في تلك اللجنة الاستشارية المالية ، والأعمال التجارية والمالية في سيربيروس المهندسين فهم أفضل وتحمل سيعود يوما ما إلىوالربحية. الكذبة الكبرى في كل هذا هو كيف مخادع سيربيروس منذ ذلك الحين الحصول أولا بأول : الالتزام سيربيروس لكرايسلر ، وكرر مرارا وتكرارا من قبل يديها واستأجرت مؤسس ستيفن فاينبيرغ ، يستمر على ما يبدو فقط طالما انهم يقولون انه لا -- وهذا هو ، طويل بما فيه الكفاية لسيربيروس لخفض خسائرها والرئيس التنفيذي لشركة بوب نارديلي والفتيان الأعلى له في اوبيرن هيلز لجني على تغيير في السيطرة على دفعات. جنرال موتورز يحتاج الى مزيد من العلامات التجارية ، والمزيد من النباتات وأكثر تجار مثله يحتاج آخر أزمة الائتمان. وقال إن حجم الإضافية ، ويقول ، ودمج دودج رام بيك آب مع Silverados تشيفي أو الجمع بين منصة صغيرة كرايسلر مع عمليات الانتقال جنرال موتورز -- تعهد عدة سنوات -- تسليم عائدات بقيمة تنتظر؟ وهل يأتي بعد فوات الأوان؟ مدراء جنرال موتورز ليست حريصة على احتضان صفقة مع كرايسلر شركة سيربيروس لأنهم يدركون علاج ما تعانيه جنرال موتورز لن يأتي من ابتلاع منافس. انها سوف تأتي من شراء ما يكفي من الوقت للبقاء على قيد الحياة وشيك لهزة -- وأتمنى أنقد احد من الثلاثة الكبار في ديترويت ليست -- على خلاف ذلك ذ. عمود دانيال هاوز يدير الثلاثاء والخميس والجمعة. يمكن الاتصال به على 222-2106 (313) أو [email protected].