الخطة الامريكية يعطي الأفضلية للنباتات 20 سنة أو أكثر ، على الرغم من أنه لا يستبعد محطات جديدة ، حيث أن صالح ديترويت صناعة السيارات الثلاث الكبرى. فقط بضعة من المصانع المملوكة للأجانب ، بما في ذلك هوندا موتور 'ق ماريزفيل ، مصنع أوهايو والمشترك تويوتا موتور كورب ، جنرال موتورز كورب مشروع ولاية كاليفورنيا هي أقدم من 20 عاما. ويمكن للبرنامج أيضا تعزيز شركات صناعة السيارات الامريكية ، والتي هي جلب سيارات صغيرة مصممة في أوروبا إلى الولايات المتحدة لبيع للأميركيين يبحث عن المزيد من النماذج من كفاءة في استهلاك الوقود. وقالت شركة فورد موتور هذا الاسبوع انها قد تجلب لها كا نموذج للولايات المتحدة. ويستند جنرال موتورز نسمة زحل على أوبل فيكترا جنرال موتورز. رابطة قال ايضا ان الازمة المالية العالمية والانخفاض الحاد في ثقة المستهلك وتجفيف مبيعات السيارات في الولايات المتحدة والخارج ، وتحتاج إلى تدخل الحكومة. 'تواجه شركات صناعة السيارات على نحو متزايد المستهلكين مترددة ، وندعو الحكومات على الاستجابة ، وتحفيز الاقتصاد ، والتخفيف من أزمة الائتمان واستعادة المستهلكوقال 'رئيس جمعية كريستيان سترايف ، في البيان. 'وعندئذ فقط المستهلكين لديهم الوسائل والثقة في الاستثمار في المركبات الجديدة.' رابطة يمثل 15automakers بما في ذلك بي ام دبليو ، دايملر ورينو وفيات ، فولكس فاجن ، وكذلك من فورد أوروبا ، الجنرال موتورز أوروبا وتويوتا موتور أوروبا. وطلبت شركات صناعة السيارات الأوروبية لمدة 40 مليار يورو ($ 54.5billion) في شكل قروض منخفضة الفائدة ، قائلة انها ستقدم تفاصيل الاقتراح في الأسابيع المقبلة. التي يواجهونها جديدة صارمة لوائح الانبعاثات بحلول عام 2012 للحد من الانبعاثات إلى 130 غراما من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر ، بانخفاض عن 158 غرام. ومن المتوقع أن التنظيم في صيغته النهائية بحلول نهاية العام. وافقت لجنة البرلمان الأوروبي للبيئة حدود سيارة جديدة في أيلول / سبتمبر ، ولكن شركات صناعة السيارات تريد حتى عام 2015 لتلبية المتطلبات الجديدة. 'حزمة القروض المقترحة ستعطي إشارة مهمة ومرحبا بكم في المستهلكين والأسواق المالية ، وقال سترايف. 'يمكن للحكومات أن تفعل المزيد لدعمنااستثمارات كبيرة عدي '. وقال سيرجيو مارشيوني ، الرئيس التنفيذي لشركة فيات الايطالية ، وكالة انباء بلومبرج أنه هو تماما من الضروري أن المفوضية الأوروبية تفعل بالضبط نفس الشيء (كما في الولايات المتحدة.) كان 25 مليار دولار بالنسبة للولايات المتحدة ، وفي حالتنا أنها البالغة 40 مليار جنيه (يورو ) لأن لدينا ضعف القدرات. ونحن بحاجة إلى الملعب مستوى '. شركات صناعة السيارات الامريكية تواجه لوائح جديدة خاصة بهم : ما لا يقل عن 40 في المئة زيادة في الاحتياجات من الكفاءة في استخدام الوقود بحلول عام 2020 إلى متوسط على مستوى الصناعة ككل ما لا يقل عن 35 ميلا للغالون الواحد. المنظمين في الولايات المتحدة يقولون الاجتماع السنوات الخمس الأولى من متطلبات سيكلف 47 مليار دولار صناعة السيارات من خلال طراز العام 2015. وقالت وزارة الطاقة الأمريكية أنها يمكن أن تكون 'ستة الى 18 شهرا أو أكثر' قبل منح أي أموال في إطار برنامج قروض السيارات. ويجب أن يصدر اللوائح النهائية Nov.30. ديترويت الثلاث الكبرى خطة للعودة الى المؤتمر العام المقبل للبحث آخر 25 مليار دولار على مدى العامين المقبلين وتريد الكونغرس لتخفيف القواعد للسماح لهم لاستخدام المال لمشروعات البحث وراء إعادة تجهيز. تجارة السيارات الرابطة الأوروبية كما حث الاتحاد الاوروبي على بذل المزيد من الجهد للحصول على كبار السن ، والسيارات أقل كفاءة في استهلاك الوقود من الطرق عن طريق زيادة برنامجا لخردة السيارات القديمة. في الاتحاد الأوروبي ، والسيارات القديمة من ثماني سنوات لحساب 36 في المئة من إجمالي المركبات -- في جزء منه لأن السيارات هي اغلى من مثيلتها في الولايات المتحدة. ولاحظت الجمعية أنه إذا كان كل من السيارات القديمة واتخذت من الطرق واستبدالها بسيارات جديدة ، والاتحاد الأوروبي من شأنه أن يولد سنويا 20 ميغاطن أقل من ثاني أكسيد الكربون ، أو من عوادم السيارات 4.5percent الإجمالي. تحولت ارتفاع أسعار الوقود أكثر الأوروبيين في عربات الديزل وسيارات أصغر حجما. وقطعت صناعة السيارات انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 14 في المئة على مدى العقد الماضي. شركات صناعة السيارات الأوروبية في تخفيض الإنتاج في مواجهة الظروف الاقتصادية الصعبة وانخفاض المبيعات. وتراجعت مبيعات 16percent الأوروبي في آب / أغسطس ونزلت حوالي 4 في المئة هذا العام. باور وشركاه تقديرات المبيعات الأوروبية ستنخفض إلى أدنى مستوياتها هذا العام1995. يمكنك الوصول إلى ديفيد Shepardson في (202) 662-8735 أو dshepardsondteom.