ليست كل السيارات الكبيرة يقذف بسحب غاز ثاني أكسيد الكربون ، ولكن. الرئيسية بي ام دبليو سلسلة جديدة من سبع سيدان يدير 32،6 ميلا في الغالون ، والطبقة القائدة (على المحركات التقليدية) 192 غراما لكل كيلومتر من CO2 في تقريرها 3،0 لتر ديزل نسخة ، و730d. فولفو توالت أيضا إلى ديزل جديدة في العديد من نماذجها ، وكذلك فعلت سوبارو. استغرق الهجينة عموما المقعد الخلفي ، مع استثناء واحد على الرغم من أن كبرى. كشفت هوندا انسايت الجديدة ، وهي خليط من خمسة مقاعد بالغاز والكهرباء. تصميمها مشابه لافت للنظر لتويوتا بريوس الحالية -- ربما ليس من المستغرب تماما بالنظر إلى الحاجة الملحة لتحقيق الكفاءة الهوائية في هجين -- ولكن من المتوقع أن هوندا أن تكون أرخص. انخفض إلى الفرعية ميني بي ام دبليو لمقاومة هذا الاتجاه نحو السيارات الصغيرة الصغيرة. كشفت عن كروس ميني الجديدة البديل ، الذي بدا وكأنه نسخة مضخمة من النموذج الحالي. على الرغم من تصميمها محرجا بعض الشيء ، تلقت سيارة ممتاز واحد من مجلة السيارات الرائدة البريطانية التي أشارت إلى أن ميني لقد كان هذا نجاحا كبيرا في الولايات المتحدةوأضاف أنه إذا الثانية الإصدار الجديد لا يزال للحصول على 'مزيد من الأميركيين من أصل لاردي سيارات الدفع الرباعي ، التي يمكن إلا أن يكون شيئا جيدا. للأسف لجنرال موتورز ، الشركة أوبل وشيفروليه ، كاديلاك ، ساب والعلامات التجارية هامر كانوا مجتمعين في قاعة التي بدت بعيدة حضر قليلة قبل وسائل الإعلام. أولئك الذين لم تحقق من 'الأمريكية هالي' وأعجب ، ومع ذلك ، من قبل سيارة شفروليه كروز الجديدة المدمجة ، وعبور اورلاندو الصغيرة ، كاديلاك Sportwagon الحراسة ، وبطبيعة الحال ، فإن فولت المكونات في السيارة الكهربائية. كانت ردود الفعل على كروز إيجابية لتصميمها داخل وخارج ، ومجلس التجارة في الخدمات ووجه الثناء على باطنها الجودة. العلامة التجارية للشركة الأوروبية الرئيسية ، أوبل ، كما أظهرت الذوق تصميمه ، مع السيارة السياحية الرياضية الأنيقة الشارة. كل هذا يبشر بالخير للطعن المنتج جنرال موتورز في أوروبا. وكانت المسيرة نحو السيارات المدمجة واضحا في بي ام دبليو ، التي خرجت مفهوم X1 قادرة على الانتقال من جديد في تعيين فترات زمنية محددة تحت و X3 X5 و. قدمت أودي سبورت باك زائد الصغيرة A1 و وقود بشكل ملحوظتي نسخة الكترونية من سيارة A4 الجديدة (مرة أخرى مع محرك الديزل وقادرة على 59 ميلا في الغالون). من شركات صناعة السيارات اليابانية والأوروبية ، وكانت طليعة microcars سميكة على أرض الواقع ، بما في ذلك إصدار إنتاج تويوتا معدل الذكاء ، ومفهوم 2E رينو ونيسان الكهربائية مفهوم NuVu وPixo سيارة مدينة الإنتاج. في حين أن الاقتصاد في استهلاك الوقود من هذه microcars أمر مثير للإعجاب ، فإنه من الواضح أن هناك أكثر قلقا الأوروبي قادة صناعة السيارات مع نوع آخر من الاقتصاد -- نوع المالية -- والأزمة المالية العالمية يأخذ عقد في أوروبا. جون ماكورميك كاتب عمود في الداخل السيارات ويمكن الوصول اليه في john.mccormick @ detnews.com