وقال العديد من المدراء التنفيذيين الإجراءات التي اتخذت -- أو لم تتخذ -- قد تمهد لالأشهر المقبلة ، وربما لفترة أطول. 'إذا كان مشروع قانون لا يمر ، وأنت ترى الفوضى في أسواق الائتمان ، وأنها سوف يكون لها بعض الأثر في 2009 ، قال رئيس شركة جنرال موتورز فريتز هندرسون. وقال انه يتوقع في العام المقبل لتكون واحدة ضعيفة لمبيعات السيارات في الولايات المتحدة حتى لو تمت الموافقة على خطة الانقاذ. وسوف مرور أو فشل مشروع قانون له عواقب في أوروبا كذلك. 'في هذه الأيام ، والاقتصادات وترتبط مع بعضها البعض ، وقال ستيفان جاكوبي ، رئيس العمليات الاميركية في فولكس واجن إيه جي. ما يحدث في الولايات المتحدة لديها تأثير مباشر على الأسواق الأخرى كذلك. ' وافق مجلس الشيوخ الامريكي على 700 مليار دولار ليلة الاربعاء الحزمة التي تشمل حوافز لكسب التأييد في مجلس النواب ، التي رفضت إصدار سابق. 'أنا لن يكون دقيقا ، وقال الرئيس التنفيذي لشركة فولفو الجديدة ستيفن أوديل. 'ارتدت أنا على سريري هذا الصباح عندما سمعت أن وافق عليه.' وحتى قبل الازمة المالية وصلت إلى نقطة الأزمة ،الحرب التى كان ضعف سوق السيارات. اسبانيا تسعى جاهدة مع تراجع الملكية وايرلندا في حالة ركود. في احدث الارقام المتاحة ، مبيعات السيارات الألمانية انخفضت بنسبة 10.4 في المئة في آب / أغسطس ، وتراجعت مبيعات الايرلندية 46.1 في المئة ومبيعات السيارات الايطالية انخفضت 26.4 في المئة ومبيعات السيارات انخفضت 18.6 في المئة البريطانية. انخفضت مبيعات السيارات في الولايات المتحدة 26.6 في المئة في أيلول / سبتمبر. 'هذه أرقام لم نر في الأسواق الناضجة ،' وقال غصن للصحفيين. وقال غصن ان خطة الانقاذ قد لا تكون كافية لعلاج المشكلات في النظام المالي الأميركي ، لكنها خطوة ضرورية. 'من المهم من الناحية النفسية لأن ذلك يعني أن هناك حدا أو نهاية المتصورة ، لهذه المشكلة.' على النقيض من ذلك مع هبوط صناعة السيارات السابقة ، أن هذا التراجع أيضا تؤثر على شركات صناعة السيارات الفاخرة ، والتي هي عادة أكثر مرونة من العلامات التجارية وآليات السوق. بي ام دبليو ودايملر إيه جي كلا منهما عانى انخفاضا مزدوج الرقم في أوروبا في آب / أغسطس ، وانخفض أكثر من السوق ككل. 'الرجل مع المكافأة في وول ستريت أو فيالمدينة (منطقة لندن المالية) الذين اشتروا سيارة بورش قد لا تفعل ذلك الآن ، وقال الرئيس التنفيذي لشركة دايملر ديتر زيتشه. 'نفسه لسمسار عقارات.' في خضم هذه الأزمة ، وشركات السيارات تكافح للوائح الانبعاثات صرامة ومكلفة في الولايات المتحدة وأوروبا. لكنه أثار قدرا من الإغاثة الممنوحة لصناعة السيارات في الولايات المتحدة قلقا في أوساط المنتجين الأجانب. وقد وافق الكونغرس 25 مليار دولار في شكل قروض منخفضة التكلفة للمساعدة في إعادة تنظيم صناعة السيارات لجعل منتجاتها أكثر كفاءة في استهلاك الوقود ، ولكن شركات صناعة السيارات الأوروبية التي ازعجت تقارير شروط القرض. 'من الطريقة التي تبدو الآن ، ونعتقد أنها يمكن أن تكون تمييزية للمصنعين الأجانب ، وقال جاكوبي ، نقلا عن التقارير التي ستنظر فيها الشركات الأجنبية الوحيدة مع 20 سنوات أو أكثر تجربة الإنتاج في الولايات المتحدة. 'التي يبدو انها ستكون مصممة خصيصا للشركات الأميركية.' وقال زيتشه انه لا يعرف هذه الشروط ، التي يجري صياغتها من قبل وزارة الطاقة في الولايات المتحدة. 'لو أن تحدد من المالنانوغرام لكرايسلر وجنرال موتورز وفورد ، وبالتأكيد سيكون لدينا للنظر في ما إذا كان هذا هو تشويه المنافسة ، 'قال. واقترح غصن أن المفوضية الأوروبية ربما ينبغي النظر في برنامج قرض مماثل لشركات صناعة السيارات في أوروبا لمساعدتها على الوصول صعبة انبعاث ثاني أكسيد الكربون الجديدة الأهداف. وقال كارل بيتر فورستر ، رئيس جنرال موتورز أوروبا ، شركات صناعة السيارات في أوروبا تواجه المستهلكين يائس على نحو متزايد ، ودعا الحكومات على الاستجابة. 'وعلى مستوى الاتحاد الأوروبي ، وداخل القيادة السياسية للبلد على حدة ، ويجب اتخاذ إجراءات لتحفيز الاقتصاد ، والتخفيف من أزمة الائتمان واستعادة ثقة المستهلك. عندها فقط سوف المستهلكين لديها الوسائل -- وثقة -- للاستثمار في السيارات الجديدة ، 'قال. يمكنك الوصول إلى كريستين تيرني في (313) 222-1463 أو ctierneydteom.