وينظر كثير من المهندسين والتكنولوجيا الهجينة الانتقالية لأنه يكلف أكثر لتجهيز سيارات مع المحركات المزدوجة. تويوتا وهوندا موتور ، والبائعين الرائدة في مجال الهجينة ، يقولون إن لديهم خفض تكلفة التكنولوجيا وتنتشر الآن في جميع أنحاء لزيادة الكميات. وكان مسؤولون تويوتا تدرس خططا لإنتاج سيارة هجين أكثر تحت لوحة بريوس. 'فمن المنطقي عندما يكون لديك منتج ومبدع لذلك ، قال جون هانسون ، المتحدث باسم رئيس لتكنولوجيا البيئة والسلامة في شركة تويوتا. 'انه شيء يتعين علينا أن ننظر ، وقال انه ، لكنه أضاف أن الشركة لم تعلن أي قرار. وعرض تويوتا سيارتها بريوس من الجيل الثالث في ديترويت أوائل العام المقبل. وأعلنت الشركة يوم الثلاثاء انها ستكشف النقاب عن دراسة في معرض لوس انجليس للسيارات في نوفمبر تشرين الثاني لضغط الغاز الطبيعي كامري الهجين ، وهو مفهوم يعكس تنقيحات بالزيادة الأخيرة في الولايات المتحدة احتياطيات الغاز الطبيعي. وقال رينرت تويوتا لم تقرر بعد ما اذا كانت هذه السوق في السيارة ،نانوغرام أن هناك فقط حوالي 1000 الغاز الطبيعي المضغوط للتزود بالوقود محطات في الولايات المتحدة. 'وتهدف هذه السيارة لبدء حوار حول احتمالات المستقبل ،' قال. ووصف خبراء تخطيط الطاقة والبيئية والحضرية في مؤتمر يوم الثلاثاء التحديات الصعبة التي تنتظرنا ، وليس فقط لصناعة السيارات ولكن أيضا بالنسبة للمستهلكين والمجتمعات المحلية. وقال بيتر ويلز ، وهو مستشار النفط الذي عمل لشركة شل العالمية وشركة بريتيش بتروليوم ، وينبغي تصميم المركبات السيارات تتوقع 'تغييرات كبيرة في الأسعار -- صعودا وهبوطا في المدى القريب ، وحتى على المدى الطويل' وقال انه يتوقع أن يرى مجموعة من التكنولوجيات والوقود ، وحثت صناعة السيارات لإلقاء نظرة أكثر تفحصا على الغاز الطبيعي المضغوط. وحذر الخبير البيئي تيم بارنيت من معهد سكريبس لعلوم المحيطات أن نقص المياه سيكون أيضا قضية ملحة لكثير من المناطق. وقال خبراء المناخ والطاقة لإنتاج بعض أشكال الطاقة -- الوقود الحيوي ، على سبيل المثال -- مطلوبه كميات المياه. وقال يان Kreider من جامعة كولورادو الجهود على نطاق صغير لتحويل الطحالب الى وقود الديزل الحيوي وأظهرت الوعد ، وإنتاج الطحالب يتطلب كميات صغيرة من كل من اليابسة والماء. ونظرا لعدم اليقين بشأن التكنولوجيات التي ستسود ، وقد استثمرت شركات صناعة السيارات في عدة مجالات ، من الديزل النظيف لالهيدروجين عديمة الانبعاثات تعمل بخلايا الوقود للسيارات. وقال رينرت حققت صناعة السيارات تقدما ملحوظا لكنه يواجه عراقيل بسبب عدم إحراز تقدم في إنشاء محطات التزود بالوقود الهيدروجين في الولايات المتحدة. سيارات تعمل بالديزل هي شعبية في أوروبا لأنها كبيرة أكثر كفاءة في استهلاك الوقود من السيارات مع محركات البنزين. ولكن مع تزايد صرامة الأنظمة انبعاث الديزل حيز النفاذ في الولايات المتحدة وأوروبا ، وقال رينرت انه سيكون من الاسهل لزيادة عدد الكيلومترات من محركات الغاز ، بالتزامن مع المحركات الكهربائية ، مما جعل ديزل نظيف حقا. وقالت تويوتا إنها تتوقع أن يكون بيع 1000000 والسيارات الهجين في مطلع العامن بداية العقد في 2010. الهجينة يشكلون الآن نحو 10 في المئة من المبيعات في الولايات المتحدة ، أكثر من ثلاثة أضعاف المتوسط لهذه الصناعة. وقال رينرت وعندما سئل عن المدة الهجينة سيكون الدعامة الأساسية ، 'عقود'.