وأدلى جمعية التأمين الصين (المجلس الإداري المؤقت) ردودها على المشورة القضائية في تأمين المسؤولية السيارة المقدمة من المحكمة الشعبية تشانغبينغ ، بكين.

في وقت سابق من هذا الشهر ، وجهت المحكمة مشورتها إلى اللجنة القضائية الصين تنظيم التأمين) ، منظم التأمين فى الصين ، موضحا المشاكل التي تواجهها أثناء التعامل مع القضايا المتعلقة إلزامية التأمين على المركبات المسؤولية. وهذا يجعل من وثيقة التأمين مرة أخرى مثيرة للجدل بعد نقطة ساخنة لاول مرة في عام 2006.

قدمت المشورة وأشار إلى أن شركات التأمين لا ترغب في تسوية المطالبات ، وأن التعويض الطبي لا يكفي لتغطية خسائر من أصحاب السياسة. على مدى أكثر ، وإجراءات مهزار في جمع بدوره دفع العديد من أصحاب السياسة إلى المحاكم لتسوية النزاع أسهل ، تشديد محدودية الموارد القضائية.

قال الأمين العام الاستشارية المعنية بقطاع الأعمال وانغ Zhichao في مقابلة يوم الاحد ان والتأمين الإجباري الأول في الصين ، ومسؤولية المركبات الإلزامي التأمين لا يزال هناك "بوليصة تأمين الشباب" ، ومجالا كبيرا للتحسين.

واضاف "اننا نرحب اقتراحات بناءة ، ولكن نأمل انه سيكون هناك أقل عداء من السيرك الإعلامي".

من بين الحالات 172 المتعلقة بحادث مروري تعويض الأضرار مقبولة في المحكمة العام الماضي ، قدم 121 منهم مع شركات التأمين التي يتمتع بها المتهمون ، مع الاخذ في 70،35 في المئة من المجموع. وكشفت الاحصاءات الصادرة عن المحكمة أن معدل شركات التأمين تسوية النشط ، الذي أبرم في الإجراء من الدعوى ، جاء فقط ل0،826 في المئة.

وقال تشن ون جيه ، وهو قاض في محكمة مقاطعة تشانغبينغ ، فإن الوضع يمكن أن خففت شركات التأمين الدفع المسبق الأضرار الاقتصادية لضحايا التالية لائحة التأمين على المركبات الإلزامي.

ومع ذلك ، 'فندت الرابطة ، أن الإحصاءات من الحالات في 2007 ، قائلة انها لا يمكن أن تعكس الوضع الراهن ، لأن اللائحة الجديدة على تأمين المركبات الإلزامي ، والذي يبدأ سريانه في كانون الثاني قد حددت شركات التأمين وانغ ، رئيس شركات التأمين الرسوم على دفع مقدما من التعويض.

حتى عام 2007 يكون قد تم اصطدام السيارة مما أدى إلى أضرار أقل من 2000 يوان (293،15 $) prepayed. علاوة على ذلك ، ليست هناك حاجة إلى رفع دعوى قضائية إذا تتم معالجة أضرار كمية كبيرة بسلاسة. "لا يمكن وضع التشغيل وخدمة التأمين على المركبات مسؤولية الإلزامي أن يقاس من خلال الأرقام الواردة في الدعاوى القضائية."

بشأن التعويض الطبي ، تشن تعتقد أن التعويض غير كاف لتغطية الخسائر الاقتصادية من الجرحى وأنه ليس من العدل بالنسبة لهم. واقترح أن المحكمة قالت إن رفع سقف جنة تنظيم التأمين من جميع الالتزامات في التأمين الإلزامي ، وخصوصا تلك المتعلقة الإصابات الشخصية.

مردود وانغ ان الحد التعويض وتقرر وفقا لأقساط التأمين ، التي تم تعيينها على أساس معدل السابقة خطر الحوادث المرورية. ارتفاع أقساط التأمين قد 30-35 في المئة اذا المصاعد حد التعويض 10000 يوان ، وسيتم تحملت العبء المالي من جانب جميع أصحاب السياسة التي لن يكون من الإنصاف للذين لم يشاركوا في حوادث السير. "ويمكن تحقيق فائدة إضافية الطبية من خلال التأمين التجاري." وقال وانغ.

أما بالنسبة للإجراءات في كثير من الأحيان مهزار في جمع الأضرار ، وأوضح وانغ ان التحقق من الضروري المطالبة من أجل منع الاحتيال والغش في طلبات التعويض. ومع ذلك ، وقال ان هناك حاجة لبذل جهود مشتركة لمعالجة التأخير في إجراء هذه المزاعم.

واشار الى ان تبسيط الاجراءات في ما يخص النزاعات تصادم المركبات هي قيد البحث والدراسة واللجنة الاستشارية غير الرسمية وتوحيد مستندات المطالبات فضلا عن الإجراء في توجيه سيرك ، وكان من المتوقع أن المعايير التي يتعين الاضطلاع بها في مطلع العام المقبل.

وجاءت لائحة إلزامية التأمين على المركبات المسؤولية حيز النفاذ في 1 يوليو 2006. يشرع أن جميع المركبات داخل الصين وينبغي أن شراء التأمين الإلزامي ، لغرض ضمان الضحايا في حادث سير مع التعويضات ، وتعزيز السلامة المرورية. ونقحت في يناير من حيث الأقساط وحدود الخصوم.