مرحبا
في الشرق فلاتر
يبحث عن قطع غيار السيارات؟ الرجاء انقر أدناه.
منتجاتنا
فلتر الوقود / المياه فاصل
النفط المياه أجزاء الفاصل
ما يعادلها المرشحات ساكورا
فلتر الوقود التبعي
أعلى مقترحة
فلتر الزيت
فلتر الوقود
فلتر الهواء
والنفط فاصل المياه
والوقود المياه الفاصل
Racor
فولفو
كاتربيلر
ز
بيركنز
سكانيا كوماتسو
مان
هينو
إفيكو
تويوتا
مدن 2 ، 3 الطبقة عرض فرص جديدة لصناعة السيارات
وذكرت تشاينا بيزنس نيوز الثانية والمدن من الدرجة الثالثة تقدم فرصا جديدة لصناعة السيارات في الصين ، اتفق الخبراء والمطلعين على صناعة الحدث مؤخرا فى مدينة تشنغدو بمقاطعة سيتشوان ، يوم أمس.
"المستهلكون في المدن الثانية أو الدرجة الثالثة ، ستكون المحرك الرئيسي لنمو سوق السيارات" ، وقال تانغ تينغ ، نائب المدير العام لسيارات بيجو سيتروين دونغفنغ ، في منتدى الصين الرئيس التنفيذي لشركة سيارات جنبا إلى جنب مع سيارات تشنغدو ، الذي افتتح يوم 19 سبتمبر هذا العام.
أحسب Yingquan شين ، رئيس مازدا تشانجان فورد للسيارات المحدودة ، من السيارات المصنعة ونقلها إلى المدن مبيعات الشبكة الثانية والدرجة الثالثة في المستقبل.
وقال سون يو ، مدير مركز قوانغتشو هوندا للسيارات المحدودة في مجال الأعمال في جنوب غرب والاتجاه لبناء شبكات التوزيع في المدن الثانية والدرجة الثالثة ، في ظل بيئة السوق الجديدة.
واضاف سون وفي الوقت نفسه ، سيتم إنشاء نمط تسويقية جديدة في هذه المناطق بدلا من البيع وقطع الغيار والخدمات والمسح (4S) ، ووضع الخدمات المشتركة لمعظم المصنعين للسيارات.
وكانت شركات صناعة السيارات المحلية ، مثل السيارات بي واي دي وشيري ، إدراكا منها لإمكانات الجميلة في الأسواق الصينية الثانية والدرجة الثالثة ، في أقرب وقت في عام 2006. كانوا قد بدأت تسويق السيارات في هذه المناطق حيث عمالقة صناعة السيارات متعددة الجنسيات ليست لها مصلحة في ذلك الوقت.
صناعة السيارات فى الصين ، التي شهدت أكثر من 10 سنوات من النمو السريع ، يواجه ضغوط لم يسبق لها مثيل بسبب سلسلة من العوامل ، بما في ذلك ارتفاع أسعار النفط والمواد الخام ، وانخفاض قيمة الدولار الأمريكي ، الرهن العقاري أزمة الرهن العقاري وتنفيذ مكافحة الصينية قانون الاحتكار.
أرسلت صناعة السيارات فى البلاد ، التي كان أداؤها جيدا في الربعين الأولين من هذا العام ، وانخفاض الاولى من هذا العام في آب / أغسطس عندما صانعي السيارات المحلية التي تباع مجتمعة 629000 سيارة ، بانخفاض 6.34 بالمئة على اساس سنوى ، وفقا للاحصاءات الصادرة عن الجمعية الصينية صناعة السيارات.
يمكن أن تحول تركيزها إلى الأسواق الثانية والدرجة الثالثة ، يكون حلا لصناعة السيارات من أجل البقاء وسط السيارات تراجع الاستهلاك.
في المدن الثانية والدرجة الثالثة ، وقد تم على الصعيد الاقتصادي وزيادة الاستهلاك بشكل ملحوظ ، والبنية التحتية للنقل قد تم في تحسن مستمر ، وزيادة استهلاك السيارات بشكل كبير في هذه المجالات ، حيث أقل سيارات تعمل حاليا في الشوارع.
"المستهلكون في المدن الثانية أو الدرجة الثالثة ، ستكون المحرك الرئيسي لنمو سوق السيارات" ، وقال تانغ تينغ ، نائب المدير العام لسيارات بيجو سيتروين دونغفنغ ، في منتدى الصين الرئيس التنفيذي لشركة سيارات جنبا إلى جنب مع سيارات تشنغدو ، الذي افتتح يوم 19 سبتمبر هذا العام.
أحسب Yingquan شين ، رئيس مازدا تشانجان فورد للسيارات المحدودة ، من السيارات المصنعة ونقلها إلى المدن مبيعات الشبكة الثانية والدرجة الثالثة في المستقبل.
وقال سون يو ، مدير مركز قوانغتشو هوندا للسيارات المحدودة في مجال الأعمال في جنوب غرب والاتجاه لبناء شبكات التوزيع في المدن الثانية والدرجة الثالثة ، في ظل بيئة السوق الجديدة.
واضاف سون وفي الوقت نفسه ، سيتم إنشاء نمط تسويقية جديدة في هذه المناطق بدلا من البيع وقطع الغيار والخدمات والمسح (4S) ، ووضع الخدمات المشتركة لمعظم المصنعين للسيارات.
وكانت شركات صناعة السيارات المحلية ، مثل السيارات بي واي دي وشيري ، إدراكا منها لإمكانات الجميلة في الأسواق الصينية الثانية والدرجة الثالثة ، في أقرب وقت في عام 2006. كانوا قد بدأت تسويق السيارات في هذه المناطق حيث عمالقة صناعة السيارات متعددة الجنسيات ليست لها مصلحة في ذلك الوقت.
صناعة السيارات فى الصين ، التي شهدت أكثر من 10 سنوات من النمو السريع ، يواجه ضغوط لم يسبق لها مثيل بسبب سلسلة من العوامل ، بما في ذلك ارتفاع أسعار النفط والمواد الخام ، وانخفاض قيمة الدولار الأمريكي ، الرهن العقاري أزمة الرهن العقاري وتنفيذ مكافحة الصينية قانون الاحتكار.
أرسلت صناعة السيارات فى البلاد ، التي كان أداؤها جيدا في الربعين الأولين من هذا العام ، وانخفاض الاولى من هذا العام في آب / أغسطس عندما صانعي السيارات المحلية التي تباع مجتمعة 629000 سيارة ، بانخفاض 6.34 بالمئة على اساس سنوى ، وفقا للاحصاءات الصادرة عن الجمعية الصينية صناعة السيارات.
يمكن أن تحول تركيزها إلى الأسواق الثانية والدرجة الثالثة ، يكون حلا لصناعة السيارات من أجل البقاء وسط السيارات تراجع الاستهلاك.
في المدن الثانية والدرجة الثالثة ، وقد تم على الصعيد الاقتصادي وزيادة الاستهلاك بشكل ملحوظ ، والبنية التحتية للنقل قد تم في تحسن مستمر ، وزيادة استهلاك السيارات بشكل كبير في هذه المجالات ، حيث أقل سيارات تعمل حاليا في الشوارع.
© شانغهاى شرق فلاتر Manufacturter شركة محدودة 2009 -- 2024 خريطة الموقع RSS |