وقال xinhuanet.com فاو قد توقفت النامية في هونغتشى C601 ، سيارة سيدان فاخرة نموذجا لمنافسة أودي A6 ، الى حد كبير لان عملاق السيارات الصينية قد فشلت في التوصل إلى أي اتفاق مع أودي حول مقدمة من منصة أودي والتكنولوجيا لأغراض هذا النموذج هونغتشى اليوم .
وكان التوجه في هونغ C601 ، عرض أول في معرض بكين للسيارات 2006 كسيارة مفهوم ، لالسيدان الفاخرة في السوق الصينية ، تستخدم أساسا باعتبارها سيارة حكومية. بطول 4886 ملم وقاعدة العجلات 2850 ملم ، وسرت مرة سيدان كونغ C601 ليكون سعرها بين 250000 يوان (36550 $) ويوان 350000 ومن المقرر أن تذهب للبيع في أواخر عام 2007.

وأودي ، تقسيم السيدان الفاخرة من فولكس واجن فاو الشريك الألماني ، لعبت دورا خاصا في تطوير نموذج هونغتشى C601. في البداية ، وقال أودي أن وعد بأن C601 سوف تتقاسم نفس المنصة والتكنولوجيا مثل أودي A6 ، أودي لكن تدفع فقط الشفة والخدمة لم يسلم تماما على هذا الوعد. عرض الطبعة إنتاج ما يسمى لفئة أودي A6 في معرض بكين 2006 لم ميزة أي هيكل أودي لكن واحد من البلاستيك (مجرد مفهوم لتظهر).

في عام 2007 ، بدأت الفاو إلى تجديد التصميم الخارجي لطراز هونغتشى مفهوم C601 من خلال استعادة العديد من الميزات هونغتشى التقليدية إلى السيارة ، ولكن لم يحرز أي تقدم في التكنولوجيا الحيوية الشاسيه. وقد تم تأجيل إطلاق الوقت حتى نهاية 2007 ثم إلى 2009 في وقت مبكر. وبعد عرض للسيارات 2008 في بكين في نيسان / أبريل ، قررت الفاو إلى تعليق تطوير هونغتشى في C601.

وقال من الداخل من الفاو أنه من الصعب على أودي لتقديم برنامجه والتكنولوجيا لعملاق السيارات الصينية لصنع سيارة منافسة والتي فاو قد قرروا فعليا في بداية عام 2008 لتطوير سيارة سيدان هونغتشى علامتها التجارية الخاصة بها بشكل مستقل عن طريق تجميع في البحث والتطوير الموارد والتكنولوجيات المتاحة.