جنرال موتورز تتطلع إلى الصين لتعزيز المبيعات في الولايات المتحدة

لقد حان صناعة السيارات فى الصين شوطا طويلا منذ جنرال موتورز اقامة أول مصنع لها في المنطقة الصناعية العلامة التجارية الجديدة في شنغهاي قبل أكثر من عقد من الزمان.
 
مع مبيعات السيارات الشهرية تتصدر نظيراتها في الولايات المتحدة حتى الان هذا العام ، وتعد الصين الآن قوة في صناعة السيارات الخاصة ª ¡الحق على الرغم من المشاريع المشتركة الأجنبية لا تزال تهيمن.
 
ونقل عن جنرال موتورز لتصدير السيارات التي بنيت هنا لسوقها المحلي في الولايات المتحدة يمكن أن يكون القدر من الأهمية لطموحات الصناعة المحلية الخاصة بها على مستوى العالم كما هو الحال بالنسبة لجنرال موتورز في البقاء على قيد الحياة ، ويقول خبراء الصناعة.
 
"ان الصين في طريقها إلى أن تصبح الشركة المصنعة الأكبر في العالم للسيارات ، وسيكون شيئا خارجا عن المألوف أن نرى السيارات مع' بيع صنع في الصين 'التسمية في الأسواق العالمية" ، وقال لى Chunbo ، كبير المحللين في الأوراق المالية سيتيك في بكين.
 
وقالت تقارير اعلامية ان جنرال موتورز تعتزم زيادة مبيعاتها من السيارات المصنوعة خارج الولايات المتحدة ، للمرة الأولى استيراد السيارات التي قدمت في مصانعها للسيارات الصينية مع شريك شركة سايك ، يخلق مشكلة سياسية معينة الاعتماد على جنرال موتورز مليارات الدولارات لدعم الحكومة الأميركية.
 
وقال قادة الاتحاد انه من الخطأ لجنرال موتورز على اتخاذ أموال دافعي الضرائب على وظائف الخارج.
 
وقالت جنرال موتورز قليلا. ومن المفترض أن السيارات الصينية الصنع تمكين جنرال موتورز إلى خفض التكاليف ، والسيارات في العالم عالمي يتسم بالمنافسة الشديدة من تكاليف اليد العاملة وتقلص تشل هوامش الربح ، أي بحساب ميزة. شركات صناعة السيارات الأميركية تعتمد بالفعل على مكونات مصنوعة في الصين لتوفير التكاليف.
 
"جنرال موتورز تدرس مختلف الخيارات" ، وقال له مكتب الصين فى بيان مكتوب. واضاف "اننا لا نناقش تفاصيل محفظتنا في المستقبل ، بما يتجاوز ما لدينا في الكشف عن السيارات تبين وخطط السلامة لدينا."
 
وقال لصناعة السيارات جنرال موتورز في عرض بعض المكاتب التي قدمت إلى الكونغرس ، انها تخطط لاستيراد 17335 سيارة من الصين الى الولايات المتحدة في 2011 و 38351 في عام 2012. ومن المتوقع أن عدد السيارات المستوردة من الصين ليصل إلى 53302 في 2013 و 51546 في عام 2014.
 
ومن شأن ذلك أن يكون أقل من 2 في المئة من السيارات 3000000 المعدلة وراثيا تباع في الولايات المتحدة العام الماضي ¡ª حوالي ثلث التي تمت بالفعل في الخارج.
 
جنرال موتورز شيفروليه Aveos الواردات من كوريا الجنوبية ، وبونتياك G8 العضلات سيارة من استراليا والاتفاق أسترا زحل من بلجيكا. يتم استيراد فيو زحل ، شيفروليه HHR السيارات الرياضية الصغيرة والعديد من النماذج من شاحنة بيك اب من المكسيك. تصنع نماذج أخرى في كندا.
 
تصدر جنرال موتورز دايو للسيارات وشركة التكنولوجيا ، وحدة جنرال موتورز الكورية الجنوبية ، 269718 مركبة ، بما فيها مجموعات ، في العام الماضي لأمريكا الشمالية.
 
قد السيارات صينية الصنع يواجه اسئلة نوعية من المستهلكين بالقلق إزاء العيوب والمشاكل مع عدد من الصادرات الصينية التي تتراوح بين الأدوية والأغذية إلى الأثاث والأجهزة المنزلية.
 
وكانت اليابان شركة هوندا موتور جاز لها بنجاح تصدير السيارة المدمجة من الصين الى أوروبا منذ عام 2005.
 
ولن تكون هذه المرة الأولى التي تعتبر صناعة السيارات الامريكية مما جعل الصين قاعدة للتصدير.
 
أعلنت شركة كرايسلر إل إل سي وشركة شيري للسيارات ، السيارات في الصين اكبر المحلية ، وخطط في عام 2007 لإنتاج نموذج منخفضة التكلفة في الصين لتباع تحت ماركة دودج كرايسلر في الولايات المتحدة وأوروبا. ولكن دعوا تشغيله فى اغسطس الماضى. وبصرف النظر عن تداعيات الأزمة المالية ، وقالت الشركات التي تحتاج إليها للعمل على سلامة والانبعاثات.
 
تحالف في وقت سابق بين شيري والمركبات مالكولم Bricklin والرؤيوي وانخفض أيضا على حدة.
 
شركات صناعة السيارات الصينية تتمتع بالفعل مزايا السعر ، ولكن متخلفة عن الشركات العالمية العملاقة في مجال التكنولوجيا والجودة. وحتى الآن ، لقد متهيب من قبل تحدي تلبية معايير الولايات المتحدة. وقد أصيب الكثير من الاخفاقات نشر بعض المركبات في حوادث اختبار بالمثل المبيعات في أوروبا ، على الرغم من أن العديد من شركات صناعة السيارات قد بدأت مبيعات سيارات الدفع الرباعي وغيرها من المركبات في بعض الأسواق.
 
"كل ما نسمعه اليوم من السابق لأوانه" ، وقال كلاوس Paur ، ومقرها شانغهاى للسيارات تي مدير لآسيا الشمالية. "وهذه التطلعات هي تكتيك تصدير والتسويق ، وليس فرصة حقيقية قوية ، ولكن من المؤكد انها لاحتمال في المستقبل".
 
وينبغي أن شركات صناعة السيارات في الصين في نهاية المطاف الخاصة المنافسة في سوق الولايات المتحدة. ولكن التغييرات لن يتحقق بين عشية وضحاها ، كما يقول المحللون.
 
"ينبغي أن يكون هناك واحد أو اثنين قادرة على ان تفعل ذلك" ييل تشانغ ، وهو محلل في جميع أنحاء العالم مع [كسم] في شنغهاي. "ليس في خمس سنوات ، ولكن ربما في 10-20 سنة ،" قال.
 
الآن ، وشركات صناعة السيارات الصينية محلية مثل شيري ، الذكاء وجيلي القابضة للسيارات تتسع بصورة رئيسية في المناطق النامية ¡ª جنوب شرق آسيا وروسيا والشرق الأوسط وأفريقيا وأمريكا اللاتينية.
 
ولكن حتى في تلك الأسواق ، حيث المعايير وتوقعات المستهلكين وأقل صرامة مما كانت عليه في الولايات المتحدة وأوروبا ، فهي تكافح من أجل الابقاء على المكاسب التي قطعتها على نفسها.
 
وانخفض معدل نمو صادرات الصين من السيارات وقطع غيار السيارات بمقدار النصف في عام 2008 عن العام السابق ، وفقا للجمعية الصينية لصناعة السيارات.
 
الصينية تأمل في محاكاة اليابانيين والكوريين ، الذين مبيعات السيارات في الولايات المتحدة أقلعت إلا بعد أن فعلت ما كانت هناك حاجة لإرضاء مشتري السيارات في الولايات المتحدة.
 
"وسوف يأتي. والسؤال هو كم من الوقت سيستغرق ،" وقال أولريخ ووكر ، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة دايملر لشمال شرق آسيا. "والسؤال هو... وذلك يعتمد على صناعة السيارات... كيف أنها تأخذ على محمل الجد هذا التحدي".
من : ا ف ب

المبيعات العنوان : شارع بيبو ، Zhangjiang الرفيع التكنولوجيا بارك ، وشانغهاي ، الصين
الهاتف : 0086-21-3637-6177
الفاكس : 0086-21-3637-6177
البريد الإلكتروني : [email protected]
ام اس ان: [email protected]
سكايب:مرشحات الشرق