من جانب كيفن Krolicki ديترويت (رويترز) -- صناعة السيارات في الولايات المتحدة يحتاج 50 مليار دولار في متدنية الفائدة ، وقروض حكومية مضمونة ويمكن العودة الى الكونغرس الاميركي لاجراء جولة ثانية من 25 مليار دولار بعد الموافقة على أول 25 مليار دولار ، رئيس وقال عمال السيارات المتحدة الاتحاد يوم الثلاثاء. عمال السيارات المتحدين الرئيس رون Gettelfinger الذي كان يتحدث في مؤتمر القمة رويترز سيارات في ديترويت ، وقالت انها حاسمة لاعضاء الكونجرس الامريكي لتمرير تمويل برنامج القرض بسرعة. ويدير برنامج القروض الاتحادية في بعض المعارضة من النقاد ، الذين يطلقون عليه اسم خطة انقاذ لصناعة السيارات. لكنه قال Gettelfinger ضمانات القروض الاتحادية من شأنه أن يساعد صناعة السيارات جعل الاستثمارات الجديدة في مجال تكنولوجيا توفير الوقود والحفاظ على الوظائف في الوقت الذي تراجع مبيعات السيارات وأسواق الائتمان ضيقة. وقال ان الصناعة لا يزال يمكن تأمين التمويل لتصل الى 50 مليار دولار في دفعتين. وبدا في البداية شركات صناعة السيارات لضمان أن الكثير من القروض قبل تقليص طلبها فيوشملت طن من تأمين 25 مليار دولار في مشروع قانون الطاقة عام 2007. 'هناك دائما هذا الاحتمال وقال انه من الجولة الثانية من القروض. 'عندما يرى الناس في نجاح ذلك -- ماذا يعني لهذه الصناعة ، إلى البلد ، والبيئة ، إلى المستهلك -- وأعتقد أنه سيكون من الأسهل في المرة القادمة' يجب المشرعون المناسبة نحو 7.5 مليار دولار لتغطية مخاطر التخلف عن السداد من أجل قضية القروض. وقد تعهدت 25 مليار دولار لصناعة السيارات للمساعدة في تغطية تكاليف الوفاء بالمعايير الاقتصاد في استهلاك الوقود التي سيتم رفعها إلى 35 ميلا للغالون الواحد في المتوسط اعتبارا من عام 2020. مع مبيعات السيارات في الولايات المتحدة قرب أدنى مستوياتها في 15 عاما وعدم توقع حدوث تحول سريع للسوق أكبر شركة في العالم للسيارات ، جنرال موتورز (موتورز : اقتباس ، والبحث ،) ، وفورد موتور : اقتباس ، والبحوث ،) واجهت القطاع الخاص الذي عقد شركة كرايسلر لضغوط لدعم نقدي للتخلص من الانكماش.