وفي العام الماضي ، ولدت جنرال موتورز 59 في المئة من مبيعاتها خارج الولايات المتحدة. وقال ريك واجنر الرئيس المساهمين مؤخرا أن هذه النسبة ستزداد ، مما يعكس النمو السريع في الأسواق الناشئة مثل الصين وروسيا. هذا التحول يعكس أيضا تراجعا مطردا في حصة جنرال موتورز في السوق الأميركية. بينما النجاحات جنرال موتورز في الخارج لا يمكن أن يعوض عن متاعبها عميقا في الداخل ، لأنها توفر دليلا مشجعا على أن صناعة السيارات لا تزال الولايات المتحدة قوة هائلة على أساس عالمي. ورغم أن جنرال موتورز لصناعة السيارات لا ديترويت الأول للبدء في بناء المركبات في الصين -- كرايسلر كان هناك قبل فترة طويلة -- جنرال موتورز الاستثمار الطموحة واختيار داهية من كمشروع حولتها الى واحدة من الشركات الرائدة في السوق الصينية. في روسيا ، وآخر في السوق المزدهرة التي يتوقع أن تصبح أوروبا أكبر ، وجنرال موتورز شيفروليه لوحة هي العلامة التجارية الأكثر مبيعا الاجنبية هذا العام. التنفيذيين أشر إلى أسواق واسعة مفتوحة مثل تشيلي -- التي لا يوجد لها الصناعة الوطنية والتعريفات لا ، ويقدم مستوى اللعبدرع -- جنرال موتورز لاظهار كيف يمكن أن تؤدي في حالة عدم عرقلة من قبل الممارسات الحمائية أو تركة مثقلة التكاليف. 'أنا قياس نجاح مجموعة العالمية عن طريق نجاحها في شيلي ، وقال مورين كمبستون داركس ، رئيس جنرال موتورز أميركا اللاتينية وأفريقيا والشرق الأوسط مبيعات المنطقة. في سوق تنافسية عالية في تشيلي ، حيث العلامات التجارية الامريكية ترتفع ضد لوحات تحمل أسماء الهندية الأوروبية والصينية وحتى بتكلفة منخفضة ، جنرال موتورز ، الشركة الرائدة مع 17 في المئة من market.In جهودها لمنافسة سريعة النمو في الأسواق الناشئة في أمريكا اللاتينية وآسيا وأوروبا الشرقية ، وجنرال موتورز تعتمد اعتمادا كبيرا على عملياتها كوريا الجنوبية ، التي تتمحور حول أصول الهندسة لمجموعة دايو البائد. دعا جنرال موتورز دايو للسيارات الآن والتكنولوجيا ، والزي تطور وتنتج سيارات صغيرة بتكلفة أقل بكثير مما يمكن أن جنرال موتورز في المنزل. كجزء من الخطة التي أعلن عنها في عام 2005 لتبسيط عملياتها العالمية ، والاستفادة من قوتهم والحد من الازدواجية ، عمليات الكورية هي المسؤولة عن تطوير الهندسة المعمارية ،الأسس الأساسية لجميع minicars جنرال موتورز والسيارات الصغيرة ، لجميع العلامات التجارية في جميع المناطق. أوروبا هي المسؤولة عن السيارات متوسطة الحجم ، وعمليات الولايات المتحدة أن تتخذ زمام المبادرة في تطوير الشاحنات. عمليات الإنتاج كما تم موحدة بحيث النماذج القائمة على بنية نفسه يتم تجميعها كلها بالطريقة نفسها ، سواء كنت بناؤها في روسيا أو جنوب أفريقيا. 'والآن ونحن ننتج العمارة قادرة على المنافسة عالميا التي يمكن أن تبنى مجموعة متنوعة كاملة من سيارات مختلفة تماما ، وقال لوتز. عن طريق تسخير جميع مواردها بعيدة ، أن جنرال موتورز إنتاج المزيد من النماذج لمزيد من المناطق ، لأقل من المال. وهذا ضروري لان جنرال موتورز يدخل القرن الثاني. يمكنك الوصول إلى كريستين تيرني في 222-1463 (313) أو [email protected].