وقد عقد الدكتور بول مولر على تحقيق حلمه في الجمع بين عملي للنقل البري والجوي على مدى عقود ، لكنها لم تسفر عن أي عملية في العالم الحقيقي ، ومحرك للطيران المركبات. مفهوم آخر أن يأتي من شركته ، مولر الدولية ، هو Autovolantor ، سيارة هجينة تعمل بالطاقة تحلق في تصميم صورة فيراري 599 GTB ، ولكن حتى الآن إلا في بني model.Its مصممة على نطاق صغير لرفع قبالة وعموديا هربا من زمجر المرور أدناه لأنه يأخذ إلى السماء -- فكرة تأكد من أسر قلوب من الركاب في كل مكان ، ولكن بعيدة عن الواقع في هذه المرحلة. أهداف تصميم المشاريع وبالمثل السامية : لإنشاء مركبة اثنين من ركاب جماليا مع مجموعة من أرض 150mi (240km) ، 40mi (64km) التي يجب أن تعمل بالطاقة عن طريق بطاريات وحدها ، بالإضافة إلى مجموعة من الهواء 75mi (120km ). كما تم تصميم السيارة سينقل جوا بسهولة من قبل الهواة ، ويتطلب ذلك تحقيق الاستقرار المتقدمة تحوم الكمبيوتر التي تسيطر عليها بين المساعدات الأخرى. مشاريع أخرى مماثلة منوشملت إيه SkyCar ومركبة تحلق - M200G الصحن الطراز. بينما تشترك كل هدف الجمع بين الشخصية بأسعار معقولة النقل الطيران ، إلا أنهما يشتركان أيضا تدابير متساوية من عدم جدوى والخيال في تصميمها. اتصل بنا المتشككين ، ولكن أيضا نعتقد أنه عندما جارنا يأتي من العمل الى المنزل في سيارة Autovolantor one.The / طائرة كما تحتوي على تصميم الهجينة مماثلة لتلك التي فولت ، وفيه ثمانية محركات الروتاري التي توفر قوة العمل في وضع الطائرة لإعادة شحن البطاريات للسيارة عندما على أرض الواقع. وAutovolantor لا يزال نموذجا فقط ، ومع ذلك ، يعكس واقع البلدان النامية مثل هذا النظام المعقد على بميزانية صغيرة -- حتى يتلقى لم جنرال موتورز عملت بها كل مكامن الخلل في الإنتاج النهائي بوويرتراين فولت لها ، والذي ليس المقصود حتى في fly.Despite محرك الهجين والقدرة الكهربائية فقط ، واستهلاك السيارة للوقود في الجو وعلى الأرض مجتمعة يسنت نقل معظم ما سوف تنظر الهجين مثل. لرحلة (360km) 225mi ،75mi العشرين (120km) في الهواء و150mi (240km) على أرض الواقع ، السيارة المعدلات 15.3mpg (15.4L/100km). اختصار الرحلة الى مجرد 10mi (16km) ، بالإضافة إلى 150mi على أرض الواقع ويحسن إلى المتوسط 22.1mpg فقط (10.6L/100km).