على الرغم من الوزن الخفيف ، منتصف محركات بورش 914 من أواخر 1960s وأوائل 1970s كان بعيدا عن جهاز مثالي ، وقد وضعت التالية عبادة أن يبقى نشطة في الشوارع وعلى المسارات في جميع أنحاء العالم حتى يومنا هذا. الآن يبدو تستعد فولكس واجن جهود مشتركة بين بورشه لإحياء خط والظروف الاقتصادية والتجارية وصولا لمجرد ولادة جديدة لبورشه أربع أسطوانات. بورش قد استيلاء الوشيك لفولكس واجن من خلال صفقة تبادل المخطط لها صانع السيارات الأكبر حجما وأكثر المشاة والتعرق ، ولكن إذا كان خبر والتعاون على 914 الجديدة يصدق بورشه ، فولكس فاجن التعادل المتابعة يمكن أن تكون أفضل من كلا العالمين. في وقت سابق هذا الاسبوع التقارير التي اندلعت بورش تدرس إضافة أربع أسطوانات المحرك إلى 911 وبوكستر الاصطفافات. وكشف أن يكون الآن موتور تريند يتحدث من إصدار بورش وصفت من السيارة الرياضية اعلن في وقت سابق شركة فولكس فاجن في لوس انجليس شهرين من الآن. إذا تم بناؤه ، فإن 914 مرة أخرى يكون هناك جهد مشترك بين البلدينالمتطلبات البيئية ، رغم أن من المرجح أن الآلي الأساسية يمكن استخلاصها في المقام الأول من أجزاء ضخمة [فوس] بن الشركات. المحركين مع احتمال معظم هي 1.4L ديزل / وحدة السوبر thats جيدة لمجلة تيلى ستلايت 170hp (126kW) و125hp (93kW) أربع أسطوانات ديزل. على الرغم من وقود الديزل من المرجح أن تكون أكثر ملاءمة من إصدار الاقتصاد من سيارة كوبيه من دخول المستوى بورش ، أشر / السيارة ، قد سيارة فولكس فاجن ميزة على حد سواء. وبطبيعة الحال فإن الكلية الجديدة المزدوجة مخلب سبع سرعات تجد طريقها إلى داخل السيارة ، رغم أن النماذج مستوى الدخول ميزة قد لا يزال يدوي قياسي. نتوقع أن يأتي بلا عقاقير الهلوسة ، ولكن من اجل الحفاظ على السيارة من المنافسة بشكل وثيق جدا مع الطرف الأدنى من نطاق بوكستر. في £ 2200 (1000 كلغ) و170hp (126kw) ، يمكن أن يتوقع من 914 لإعطاء إليز معيار الترشح لأموالها ، ولا سيما بالنظر إلى أنه من المرجح أن تستفيد من ضبط بورش تعليق الأسطوري وتصميم القيادة. وليس هناك تأكيد رسمي من أي مشروع مشترك مثلتي -- لا يزال لها بحتة في مجال المضاربة ، والتفاؤل في ذلك -- لكنها لا معنى له. متطلبات ضيق الاقتصاد في استهلاك الوقود جعل إنتاج سيارة سريعة ورشيقة وبخيل مناورة جذابة ، وربط السيارة في التاريخ متحمس المنشأة يمكن أن يساعد الجانب بورشه خطوة مثل هذه القضايا التي قد تخلق سيارة لصورتها. لا أن باناميرا ، قريبا لتكون متاحة في وقود الديزل والأشكال الهجينة ، أو كايين في الكثير من مظاهرها أن تفعل الكثير للحفاظ على التقاليد مع الشركة لأداء السيارات الرياضية التي تركز على. وجاء الأصلي 914 من حاجة في بورشه 912 لتحل محل لها دخول سيارة رياضية على مستوى عال وعلى فولكس واجن لتحل محل القديمة ، كارمان غيا ، والتي هي في جوهرها بيتل إعادة تشغيل جسديا من قبل المدرب الأسطوري كارمان الألمانية وباني. في أوروبا ، تم بيعها البديل أربع أسطوانات من 914 وفولكسفاغن ، في حين تم بيع ست أسطوانات على سيارة بورش. خوفا من آثار مثل هذه الخطوة قد تكون على صورة العلامات التجارية في أمريكا الشمالية ، بورش حصلت على صفقة مع شركة فولكس فاجن التيسمح ليتم بيعها على حد سواء سيارات تحت شارة بورش في العالم الجديد.