وعلى عكس اليابان والولايات المتحدة ، في العالم اثنين من أكبر الشركات المصنعة للسيارات التي شهدت الماركات سيارتهم الخاصة بقبول واسع النطاق في الداخل والخارج ، والصين لا تزال ترى سوقها السيارات التي تهيمن عليها العلامات التجارية الأجنبية بما في ذلك فولكس فاجن وجنرال موتورز وهوندا ، على الرغم من وتنتج معظمها من قبل من المشاريع المشتركة (العملة) مع الشركات المحلية.


واستغرق الأمر 20 عاما لالصين تحويل نفسها من أرض الدراجات لسوق السيارات الضخم. حافظت سوق السيارات فى الصين من 20 ٪ إلى 30 ٪ معدل النمو السنوي للسنوات الأربع الماضية. مع الانتاج والمبيعات وتتصدر 8800000 8790000 العام الماضي على التوالي ، وسائل الاعلام الكثير من التوقعات بأن الرقم مبيعات المرجح أن الصليب علامة 10 مليون دولار هذا العام إذا كان معدل نمو لا يقل عن 14 ٪.

لذلك ، ستصبح الصين ثاني بلد في العالم الذين السيارات مبيعات تتجاوز 10 مليون جنيه بعد الولايات المتحدة.

الأرقام قد تكون مذهلة ، ومع ذلك لا يزال نصف فقط يصح القول ان الصين عملاق صناعة السيارات في حد ذاتها. في الواقع ليس للشركات الصينية ولكن هذه المشاريع المشتركة الأجنبية التي تصنع معظم سيارات الركاب في البلاد خلال السنوات القليلة الماضية. وبعبارة أخرى ، هي في الواقع أكثر من السيارات المصنوعة في الصين لم تقدم من قبل الصين.

وكانت شيري وجيلي ، التي تعتبر مفخرة وطنية محلية للسيارات ، واثنين فقط من شركات صناعة السيارات الصينية المملوكة كليا في قائمة شركات صناعة السيارات 10 ركاب الأعلى من حيث المبيعات في الصين منذ عام 2005.

ومع ذلك ، فقد تم ترتيبها على إنزاله إلى السابعة و 10 في الرابع من يوليو 2008 والتاسع في نهاية 2007 [انظر الرسم البياني).

وفي غضون ذلك ، شهدت حصة السوق من ماركات السيارات المحلية أيضا انخفاض كبير منذ أواخر عام 2007 بعد ضرب رقما قياسيا من 30،6 ٪ في بداية 2007.

ولكن بحلول ديسمبر 2007 ، والعلامات التجارية المحلية لم تكن الا بالتسجيل 18.62 ٪ ، وهو مستوى قياسي منخفض في السنوات القليلة الماضية.

على الرغم من أن حصة ارتدت الى نحو 24 في المئة في النصف الأول من عام 2008 ، ونحن قد لا تكون مفرطة في التفاؤل حيال الوضع.

وأضافت بالتأكيد استمرار ارتفاع تكاليف المواد الخام وأسعار النفط لتحديات سوق السيارات الصينية. ومع ذلك ، تسببت في زيادة الدخل من الأسر الحضرية وانخفاض أسعار جميع أنواع المركبات الناجمة عن المنافسة السعرية بين شركات صناعة السيارات في البلاد بالاشتراك تقلص سوق السيارات المنخفضة نهاية ، معقل صناعة السيارات الصينية مثل شيري وجيلي.

وفقا للاحصاءات الصادرة عن الجمعية الصينية لManufacdhturers سيارات ، مبيعات السيارات ذات انبعاثات أقل من لتر واحد شهد نموا بطيئا في النصف الأول من هذا العام الى 410800 ، أي بزيادة طفيفة من العام 0،17 ٪ على أساس سنوي ، في حين أن حجم مبيعات سيارات الدفع الرباعي ، على النقيض من ذلك ، فقد ارتفعت بنسبة 42 ٪ إلى 224400 وحدة خلال نفس الفترة من العام الماضي. وينظر بسهولة أنه تم المنافسة انتقلت تدريجيا إلى شرائح المتوسطة والراقية ، والتي معظم شركات صناعة السيارات المحلية ليست مستعدة بعد لمسة.

ركدت وعلاوة على ذلك ، وتطوير صناعة السيارات الصينية ، من حيث القوة المالية ، وقدرات البحث والتطوير ، وجداول الإنتاج ، فضلا عن العلامات التجارية واستراتيجيات التسويق.

على الرغم من شركات صناعة السيارات المحلية وتسعى أيضا التوسع في الخارج ، والتقدم أبطأ بكثير من غزوة نظرائهم الاجانب باعداد كبيرة الى الصين. يمكن أن يقدر أنه في فترة قصيرة من الوقت ، وهذه شركات صناعة السيارات الصينية غير قادرة على الذهاب وجها لوجه مع تلك الأسماء الكبيرة الأجنبية في الأسواق الدولية بطريقة شاملة.

ومع ذلك ، فمن الجدير بالذكر أن شركات صناعة السيارات الصينية ، على عكس قبل سبع سنوات عندما انضم أول صناعة السيارات دون مباركة الحكومة بكثير ، ويتوقع الآن أن تتمتع سياسات اكثر ملاءمة ، كما ان الحكومة الصينية قد أدرك أن البلاد تحتاج المزيد من الابتكار المستقل و بناء العلامة التجارية ، واثنين من العوامل التي تعتبر حاسمة بالنسبة للشركات الصينية على المنافسة مع تلك الشركات المتعددة الجنسيات راسخة في المستقبل.

سوق السيارات فى الصين تعمل على تحويل نفسها إلى واحدة ذات قدرة تنافسية عالية من واحد مربحة بحتة ، والتي قد تجلب المتاعب مؤقتا إلى شركات صناعة السيارات المحلية.

ومع ذلك ، وهذا قد لا يكون بالضرورة نذير شؤم. وخفضت ضريبة المبيعات على السيارات الصغيرة الأخيرة ، على الرغم من فائدة اقتصادية مباشرة هو الحد الأدنى ، هو اشارة ايجابية من الحكومة المركزية وساعد في تعزيز الثقة من شركات صناعة السيارات الصينية.

هل عمالقة السيارات الاجنبية قد لا اعتقد الماركات الصينية تشكل أي تهديدا خطيرا لهم. ومع ذلك ، لا يمكن أن الامكانات الكبيرة للشركات صناعة السيارات الصينية مثل شيري وجيلي يمكن الاستهانة بها. هذا هو الوقت المناسب بالنسبة للاعبين الصينيين ليستعدوا لمواجهة التحديات المقبلة أكثر والاستيلاء على حصة أكبر في السوق العالمية.

المساهم هو مدير البحوث والمستشار الاداري مع الصين معارف استشارات. شركة تقدم خدمات الشركات والخدمات الاستشارية المالية واستراتيجية التسويق والتوظيف للشركات الأجنبية التي تبحث عن فرص تجارية فى الصين. الآراء الواردة هي آراؤها الخاصة.