وهناك عدد من السيارات الصغيرة وكفاءة في استهلاك الوقود في محفظة جنرال موتورز العالمية ، مثل فوز شيفروليه (مفهوم الصورة) ، يتم الاحتفاظ من بيع الولايات المتحدة بسبب الاختلافات في الإجراءات تحطم اختبار رسمي لتلك الموجودة في أوروبا وأماكن أخرى. بوب لوتز ، نائب رئيس منطقة الميكونج الكبرى ورئيس تطوير المنتجات ، ويعتقد تجميد لمدة ثلاث سنوات على تحطم متطلبات الاختبار سوف تساعد في الحصول على هذه المركبات في السوق وتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود في حين آخر ، إيجاد حلول طويلة الأجل يسنت developed.Lutz يخشون الأريكة بكامل هيئته التوكيد في الشروط التجارية عادي ، لكنها تتجاهل قضية سلامة تماما. "في أوروبا ، والإجراءات تحطم تجارب تختلف عما كانت عليه في الولايات المتحدة ، وبالتالي فإن اختبارات مختلفة. إذا حكومتنا تقول السيارات التي تلبي اختبارات التصادم في بلدان أخرى هي جيدة بما فيه الكفاية ليتم بيعها هنا ، سيكون لدينا المزيد من الأميال عالية ، السيارات الصغيرة المرونة "، وقال في مقابلة مع سيارات العنابر. على أن تمول بالفعل صناعة السيارات تضغط بشدة لمجموعة 50 مليار دولار قرض منخفض الفائدة من جانبدافعي الضرائب ، قد اتخذت لذلك بالإضافة إلى طلب استرخاء أو تعليق اختبار السلامة وإضافة إلى إصابة إهانة. ومع ذلك ، فإن مسيرة صعبة نحو 35mpg (6.7L/100km) معايير كفاءة الوقود الصارمة بالفعل ثمنا باهظا في هذه الصناعة ، وعلى جنرال موتورز وبخاصة فيما تشكيلة سيارات الدفع الرباعي وبيك اب شاحنات الثقيلة التي تباع بشكل جيد في السنوات الأخيرة يواجه الآن فإن الجمهور الذي يريد شراء سيارات أصغر حجما وحكومات الولايات التي تريد خفض فوز تشيفي emissions.The ، صممها وبناها دايو في السوق العالمية خارج الولايات المتحدة ، تكون مثالية إلا إذا كان يمكن أن تفي بمعايير السلامة. للأسف كل تبدو جديدة ، وانخفاض استهلاك الوقود في العالم لا تضيف ما يصل الى الشاسيه التي لم تكن مصممة لتلبية الولايات المتحدة اختبار في المقام الأول. لوتز وقد علقت في وقت سابق ان الامر سيستغرق إعادة تصميم كاملة لجعل السيارة قابلة للبيع في أمريكا مع معايير السلامة الحالية ، والتي لا متعود أي جيدة لخفض التكاليف أو الحصول على السيارات إلى السوق بسرعة أكبر. كروز ، الذي كانesigned من البداية للبيع الولايات المتحدة ، وقد دفع من خلال عملية تصميم وتطوير بمعدل متسارع ، ولكن من لا يزال من غير المتوقع أن تصل إلى اليابسة في الولايات المتحدة حتى عام 2011 على الرغم من ظهوره عام 2009 لأوروبا. والكوبالت وحتى ذلك الحين ، وحفنة من غيرها من المركبات الصغيرة والمتوسطة الحجم أن تحمل راية منطقة الميكونج الكبرى كفاءة الوقود.