FRADLEY ، انجلترا -- Zytek الهندسة تعمل مع رياضة السيارات كورسا من سولت لايك سيتي لتطوير ما يأمل أن يكون أول الهجين البنزين والكهرباء للتنافس في 24 ساعة من Mans.Plans لو هي لسيارة لومان (LMP1) نموذج 1 على المنافسة لأول مرة في بيتي لومان ، وجزء من أمريكا لومان السلسلة ، الشهر المقبل ، وفي سلسلة النهاية ، مما أدى إلى حملة لسيارتين في 2009.Zytek هو مطور التكنولوجيا الهجينة التي تستخدمها الذكية ، وتويوتا بريوس ، وبيك اب وسيارات الركوب الأخرى. ورسكر يستخدم إصدار نظام استعادة الطاقة الحركية (استعادة الطاقة الحركية) التي يجري تطويرها من قبل الفورمولا 1 teams.Zytek مدرب بيل جيبسون يريد أن يدخل السيارة في الأحداث الأخيرة صدقات اثنين من هذا العام ، قبل حملة استمرت السيارة في عام 2009 ، بما في ذلك لومان 24 ساعة. 'نحن نريد أن نكون أول من سباق الهجين في لومان ،' قال Zytek بيل جيبسون مجلة اوتوسبورت. 'نريد ان تسحبه بعيدا قبل واحد من كبار المصنعين لا.'' هذه ليست ضوءالنظام الذي كنت تجد في بريوس ، 'وقال ستيف Pruett كورسا مالك صحيفة ديترويت فري برس. 'بنيت خصيصا لهذا قسوة من السباقات ، ونعتقد انه في نهاية المطاف سنرى أن نقل للسيارات على الطرق.' عملت مع Zytek مؤسس صدقات والرياضة لصناعة السيارات من دون Panoz Braselton ، جورجيا ، لتطوير جهاز جي تي المختلطة التي تم إدخالها في لومان في عام 1998. تم سحب السيارة وهذا بسبب مشاكل في الوزن مع batteries.Zytek السيارة تتنافس كفريق واحد المصانع في أميركا وأوروبا سلسلة لومان. جوني Mowlem الذي تسابق لZytek في عام 2006 وتتنافس الآن في إدخال كورسا ، واختبار يحركها الهجين prototype.The سيعطي صدقات رابع سباقات السيارات التي تعمل بالوقود البديل ، والشاحنات التي تستخدم الغاز E85 E10 والإيثانول والديزل ويمزج تعمل بالطاقة أودي entries.What وهذا يعني لك : سباق التحمل يجعل سرير اختبار رائعة للسيارات الطاقة البديلة. -- ديفيد غرين ، المراسل