عندما EuroNCAP (الأوروبية برنامج تقييم السيارات الجديدة) تأسست في عام 1997 في تحقيق تصنيف الخمس نجوم في أي من الفئات بدا مستحيلا تقريبا. ما يزيد قليلا عن عشر سنوات في وقت لاحق ، واختبارها وسجل 97 ٪ من المركبات إما أربعة أو تصنيف الخمس نجوم في فئة الكبار حاسمة حماية الركاب. وبالنسبة للبرنامج منذ فترة طويلة ينظر اليها على انها مؤشر لدفع شركات صناعة السيارات لتحسين مستويات السلامة في سياراتهم ، ولكن مع تحقيق معظم الآن عشرات الكمال تقريبا هناك ضغوط للمنظمين لتشديد المعايير.

اعتبارا من العام المقبل سيكون أكثر صرامة لشركات صناعة السيارات لكسب النتيجة الأعلى المنظمين كما يتم التخطيط لإدخال نظام تصنيف كل جديد. لا تزال هناك مجالات السلامة أن EuroNCAP ترى حاجة لتحسين -- وهما مجال سلامة المشاة. ولم تعلن أي شركة صناعة السيارات بعد على أعلى درجة من أربعة نجوم في حماية المشاة ، مع معظم المتوسط نحو اثنين من النجوم.

 

وركزت شركات صناعة السيارات على تحسين سلامة الركاب لجذب الزبائن إلا أن هذا لم بتكلفة لسلامة المشاة. للتغلب على هذه المشكلة ، فإن نظام تصنيف جديد مكافأة السلامة العامة للسيارة. وسوف تأخذ في الاعتبار أيضا للمرة الأولى التكنولوجيات المتقدمة للمساعدة السائق مثل التحكم الإلكتروني بالثبات وأجهزة مكافحة الاصابة.

 

وسيتم الإفراج عن النتائج الأولى لاختبار المركبات وبموجب هذا النظام الجديد التصويت في شباط / فبراير من العام القادم.

 

وقال الأمين العام للEuroNCAP ميشيل فان Ratingen وفي بيان صدر اليوم أن تعلن عن تغييرات في الاختبار ، ومن الضروري أن يستمر EuroNCAP لتعيين أعلى معايير لشركات صناعة السيارات في التطلع إلى. وسوف يقوم نظامنا التصنيف الجديد القيام بذلك. وأشار إلى أن سيارات من فئة الخمس نجوم من اليوم لن تكون سيارات من فئة الخمس نجوم الغد.

 

هناك الآن ضغط مماثل على المنظمين في مناطق أخرى أيضا لتشديد معايير السلامة لتحطم الطائرة. وفي الشهر الماضي كشفت حكومة الولايات المتحدة إلى إجراء تغييرات اختبار تقييم السيارات الجديدة وقبل أن الطرق السريعة الوطنية لسلامة المرور الإدارة (نهتسا) تغيير عدد من المعايير لسلامة السقف.