الرئيس التنفيذي لشركة فورد آلان مولالي لم تكن خجولة للتعبير عن مشاعره الإيجابية تجاه سيارة استراليا الصقر دفع خلفي وخلال زيارته الأخيرة لأسفل مرة أخرى تحت انه أكد الاستمرار في الأجل الطويل من السيارة لكنه لمح الى أن الأجيال المقبلة قد تكون مختلفة جذريا. واكد مولالي ان يكون هناك دائما مكانا لسيارات السيدان الكبيرة مثل الصقر ولكنها اشارت الى أن فورد الجيل المقبل من سيارات السيدان الكبيرة يمكن أن تتحرك إلى إعادة توجيه platform.Ford لم يتم بعد اتخاذ قرار بشأن البرنامج الجديد لفالكون المقبل لكنه حريص على المشاركة تطوير الثور في المستقبل مع سيدان الاسترالي. وفي المؤتمر الصحفي الذي عقد يوم الاثنين ، حذر مولالي أن البرنامج دفع خلفي كان في شك بسبب قضايا الاقتصاد في استهلاك الوقود ، GoAuto التقارير. عندما سئل عما اذا فورد أن التحول إلى إعادة توجيه ، وقال مولالي : "نحن لم نقرر ذلك بعد ، ولكن كنت لمس تماما على جوهر ذلك." "دفع خلفي لديها بعض القدرات الفريدة ، لكنها ستكون يتحدد بعد ما إذا واصلنا لدينا منتديات عالم فريد أو ما إذا كان أكبر سيارات السيدانل تحتاج إلى إعادة توجيه أو أي دبليو دي "، كما explained.Earlier هذا العام فورد رئيس المنتجات العالمية ديريك كوزاك وأكد أن التنمية الواسعة سيارة دفع خلفي خطة جارية لكنه اوضح ان معظم أعمال التطوير ستجرى في أمريكا الشمالية ، حيث أن هذا هو حيث سيتم بيع معظم النماذج القائمة قبالة المنصة. بعض من النماذج الجديدة التي يمكن أن تكون ولدت من منصة واحدة تضم أجيالا جديدة من الفرس والثور ، وكذلك سيارات السيدان الكبيرة لفورد وLincoln.When على سؤال حول برنامج تصدير ممكن لفالكون ، أوضح مولالي أن فورد سيكون أكثر من المحتمل أن تقترض المعرفة وراء ذلك بدلا من السيارات نفسها. جنرال موتورز ، وفي الوقت نفسه ، اتخذت خطوة أكثر نشاطا من فورد في دمج وهولدن الأسترالية الفرعية وخبرتها في مجال الهندسة دفع خلفي. وكان هولدن قاعدة التنمية الأولية للهندسة المعمارية زيتا جنرال موتورز ، والذي يدعم السيارات مثل بونتياك / G8 العميد ، والقادمة كامارو كوبيه.