ومن المعروف أن صناع السيارات المحلية انخفضت إما برامج الإيجار الخاصة بهم تماما (كرايسلر) ، أو الحد منها (جنرال موتورز وفورد). تقرير من كندا تقول ان جنرال موتورز تعتزم انهاء برنامجها التأجير على السيارات الجديدة في الشمال الأبيض العظيم أيضا. النقاد يكتبون الآن حول ما إذا كان عقد الإيجار كما نعرفه هو ميت.

وأصبح مفهوم تأجير سيارة صفقة كبيرة خلال 1990s و 2000s في وقت مبكر لأنه كان من السهل لاقتراض المال. ونتيجة لذلك ، يمكن للناس تأجير السيارات أنهم لا يستطيعون تحمل نفقات شراء والسيارات شأنه أن يزيد من الأرباح.

الآن الأسعار في الهبوط ، وهناك أزمة الائتمان. وعلاوة على ذلك ، شهدت نماذج مركبة مثل سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة وتخفيض قيمة العملة. وهذا يعني أنه عندما عقد الإيجار يعود ويتم إحضارها المركبات العودة إلى وكلاء وتجار وجود جدا ، والوقت صعبة للغاية بيعها. وباختصار ، هي أن يعلقوا مع النماذج التي لا يستطيعون البيع وهذا يعني أن صناع السيارات يجب أن تأخذ هائلة الشطب على الخسارة. وهكذا ، والآن عبس الإيجارات عليها شركات صناعة السيارات المحلية ويقول البعض ان الوقت قد حان لموجة لهم وداعا.

آخرون يقولون ان بعض وكلاء ستواصل تقديم عقود الإيجار لكنها لن تختلف من تاجر الى تاجر. في الواقع ، كل تاجر يعمل بشكل مستقل لتمويل عقود الإيجار والعمل مع البنوك المختلفة للتفاوض عليها. وسيكون من الصعب على جماعات مراقبة لإبقاء العين على ما يحدث لأن كل شيء سوف يكون ذلك ابتعادا عن المركزية. لذا الناس الذين يتناولون تلك الإيجارات يجب أن تكون للغاية ، حذرا للغاية بشأن ما يفعلونه. انهم بحاجة الى معرفة من هو توفير القروض والذهاب إلى عدد من المتعاملين أن أؤكد أنهم يحصلون على أفضل صفقة ممكنة وأسلم. صوت تقريبا مثل الغرب المتوحش ، أليس كذلك؟

آخر تداعيات لتقليص أو إنهاء عقود الإيجار هو أن المزيد من الناس سوف أنتقل إلى السيارات التي كانوا قادرين على شراء. وهذا يعني المزيد من أصغر والمركبات بأسعار أقل وينبغي أن أفضل بيع في السوق الأميركية.


ما رأيك حول التأجير؟