حققت ماري آن رايت ، رئيس المشروع المشترك المختلطة بطارية لجونسون كونترولز وصفط بيانا قويا حول الحاجة إلى فكر جديد وتنظيم بالنسبة للموظفين الحكوميين والوكالات التي تتعامل مع صناعة السيارات المتقدمة. انتقد المجلس الأمريكي لبحوث السيارات والولايات المتحدة متقدمة اتحاد البطارية ، فضلا عن واضعي السياسات في واشنطن أن برامج ظهره ، ويقول رايت النظام برمته يحتاج إلى إعادة صياغة في ضوء متطلبات العصر الحديث.

المشكلة الأساسية مع دور الحكومة في التحرك الحالي نحو الهجينة المتطورة والسيارات الكهربائية هو عدم فهم هذه التكنولوجيا الأساسية. مما يزيد المشكلة تعقيدا هو الفشل مما أدى إلى إدراك حجم العقبات التقنية التي يجري التي تواجهها شركات صناعة السيارات في محاولة لبناء أي وقت مضى أكثر إحكاما ، ولكن بطارية ونظم آمنة وبأسعار معقولة والمحركات الكهربائية. وينظر إلى سيارات مثل فولت من قبل المشرع متوسط كنوع من الانتهاء الصفقة ، وأنها لا يمكن أن نفهم لماذا شركات صناعة السيارات لا يمكن أن تبدأ فقط إنتاجها غدا في حجم كامل.

رايت بل ذهب إلى حد دعوة الجاهل واضعي السياسات ، وتقارير وأخبار ديترويت. واضاف "انهم في حاجة الى توعية... أحصل على طلب ،' أريد واحدة من تلك المكونات الإضافية مثل رأيت حملة بلدي الجيران حولها ، "قالت. واضاف "انهم فقط لا يفهمون تحديات التكنولوجيا. انهم لا يفهمون فيها هذه الاشياء تأتي من. انهم لا يفهمون ما يجري اتخاذها لجعل المنافسة لنا هنا حتى نتمكن من اتخاذ مصاريع الخروج من 35000 النباتات ، وجعل أنفسنا مرة أخرى منافسة ".

بدلا من التركيز على تتنافس مع بعضها البعض ، يقول رايت ، ينبغي للصناعة التركيز على العمل معا من أجل تطوير التكنولوجيا التي سوف تدعم مستقبل السيارات ، يشبه إلى حد كبير قام به اتحاد الصناعة اليابانية مع البطارية التي تنطوي على شركات صناعة السيارات وشركات صناعة مع الحكومة الرقابة. حتى تعدل الحكومة لجعل مثل هذا النموذج ممكن ، يقول رايت ، التقدم سعى -- وفي كثير من الحالات ، يشترط القانون -- سيأتي في وتيرة أبطأ بكثير وأعلى كلفة مما هو ضروري في نهاية المطاف.