انها أيضا انتقادات حادة لعدم فهم صناع السياسة حول مركبات متقدمة.

'إن المسألة الأساسية التي لدينا في الحكومة... هو انهم جهلة وقال رايت.

هم بحاجة إلى أن يكون تعليما... أحصل على طلب ، 'أريد واحدة من تلك المكونات الإضافية مثل رأيت حملة بلدي جار حولها.' انهم فقط لا يفهمون تحديات التكنولوجيا. انهم لا يفهمون فيها هذه الاشياء تأتي من. انهم لا يفهمون ما يجري اتخاذها لجعل المنافسة لنا هنا حتى نتمكن من اتخاذ مصاريع الخروج من 35000 النباتات ، وجعل أنفسنا منافسة مرة أخرى. '

وقالت الموردين وشركات صناعة السيارات في حاجة الى اتباع نهج أكثر انفتاحا. 'كانت ناجحة للغاية' والولايات المتحدة متقدمة البطارية اتحاد USCAR ولكن مع بطاريات متقدمة الانتقال من المختبر إلى الطريق 'التي تتطلب نموذجا مختلفا.'

'ونحن بحاجة إلى التوقف عن التفكير منا من حيث تتنافس ضد بعضها البعض ، وقال رايت ، داعيا الى' والبطاقات ، وأكثر انفتاحا على نهج الجدول. ' وقالت أيضا الموردين الحاجة إلى وجود صوت أكبر في تحديد مسار التكنولوجيا. '

اليابانية ، وعلى سبيل المقارنة ، قد خلقت كونسورتيوم يتألف من شركات صناعة السيارات بطارية وبطارية شركات التي ستعمل تحت إشراف وكالة حكومية للتوصل إلى ما نأمل أن المعايير الدولية للبطاريات ليثيوم ايون التي يمكن أن السلطة للجيل القادم من السيارات والشاحنات.

وبطارية ليثيوم أيون التكنولوجيا الأساسية للوصول إلى هناك ، كما قالت ، ولكن 'المشكلة تكمن في أننا بحاجة للحصول على المزيد منها حتى نتمكن من خفض التكاليف ودفع البنية التحتية'. بالإضافة إلى ذلك ، كما طلبت أيضا إلى الآخرين ، والحكومة الاتحادية تحتاج إلى القيام بعمل أفضل مع حوافز للبحوث والتنمية ، وبطارية للمستخدمين الذين يتطلعون إلى شراء هجين أو وعد المكونات في السيارة مثل تشيفي فولت أو المكونات تويوتا موتور كورب في ومن المخطط الذي لتصل الى السوق في أواخر عام 2010.