أعيد تصميم فولكس واجن تيغوان الجديدة ونيسان مورانو حققت 'جيد جدا' عشرات عامة -- وoutpointed بعض منافسيهم -- في اختبارات المستهلك تقارير 'من المدمجة ومتوسطة الحجم والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات اثنين من الصف للقضية أيلول / سبتمبر.

وكانت وتيغوان مورانو جزء من مجموعة من ست مركبات بما في ذلك ت إنفينيتي والأراضي روفر LR2 ، فولكس واجن طوارق 2 ، وجيب غراند شيروكي التي تم اختبارها. الأسعار من محل الاختبار للمركبات تراوحت بين 35،479 $ للدولار إلى 43350 لتيغوان الطوارق.

وتيغوان outpointed والسابقين وLR2 والآن في صفوف المركز الثالث بين سيارات الدفع الرباعي والرياضية المدمجة التي تم اختبارها بواسطة تقارير المستهلك ، وراء سوبارو فورستر أعلى تصنيف وتويوتا RAV4. حقق ت أ 'جيد جدا' نقاط الشاملة وmidpack صفوف بين تلك المجموعة من سيارات الدفع الرباعي. وحصل على LR2 'جيدة' نقاط ويحتل المركز العام الماضي بين سيارات الدفع الرباعي الرياضية المدمجة التي تسع السجل التجاري وتصنيفا.

من بين ثلاث سيارات رباعية الدفع لمدة اختبار الصف ، في المرتبة مورانو أفضل ، برصيد جيد جدا ، بل في صفوف الثالث وراء الهجين لكزس آر إكس 400h وتوأمه غير مختلطة ، لكزس آر إكس 350. وسجل أيضا للطوارق 'جيد جدا' الشامل ويأتي في المرتبة فقط وراء مورانو. حقق غراند شيروكي ل'جيدة' نقاط ويأتي في المرتبة الأخيرة بين سيارات الدفع الرباعي لمدة ثمانية الصف الذي السجل التجاري وتصنيفا.

في حين أن مبيعات سيارات الدفع الرباعي شاحنة التي يوجد مقرها في الانخفاض ، والمرافق الرياضية والسيارات الصغيرة القائمة على مستمرة لبيع ايضا. هذه المركبات الصغيرة غالبا ما تكون بدائل جيدة لأكبر النماذج. لديهم أفضل الاقتصاد في استهلاك الوقود وتقديم ما زال التطبيق العملي ، والطاقة ، وسائل الراحة التي يتوقع المستهلكون.

اختبارات كاملة وتقييمات لمجموعة سيارات الدفع الرباعي في العدد سبتمبر من تقارير المستهلك ، التي تذهب للبيع 5 أغسطس. التقارير متاحة أيضا للمشتركين في http://www.ConsumerReports.org.

ويتضمن العدد أيضا على تقرير 'اختبار السيارات الخارجة عن' على عربة لطيفا وتنوعا فولفو XC70.

وت إنفينيتي هي الوسيلة الوحيدة بين سيارات الدفع الرباعي ستة في هذه المجموعة الاختبار الذي يتم ترشيحها بواسطة تقارير المستهلك. السجل التجاري يوصي فقط المركبات التي أداء جيدا في تجاربها ، ما لا يقل عن متوسط توقع الاعتمادية على أساس السجل التجاري السنوي الموثوقية المسح الآلي للطباعة أكثر من سبعة ملايين والمشتركين على شبكة الإنترنت ، وتنفيذ ما لا يقل على نحو كاف
إذا تحطم اختبار أو تضمينها في اختبار الحكومة التمديد.

السجل التجاري لايوجد حتى الآن موثوقية البيانات على LR2 ، تيغوان ومورانو. لا غراند شيروكي وطوارق يوصى بسبب الاعتمادية الفقراء.

فولكس واجن سيارات الدفع الرباعي الصغيرة أولا ، تيغوان ، هو الفاخرة ، وانتهت بشكل جيد وهادئ لافت. انها تقع على الخط الفاصل بين سيارات الدفع الرباعي الصغيرة والطبقات الراقية سيارات الدفع الرباعي المدمجة. الجلوس هو فسيح ومريح ، ولكن في منطقة الشحن متواضع. التعامل مع غير رشيق ، ويوفر المحرك تسارع سلس جيدة. قانون حالة الطوارئ تيجوان (المقترحة لمورد 35،479 $ التجزئة
هو مدعوم من السعر كما تم اختبارها) من قبل 200 حصانا ، ومحرك ديزل 2.0 لتر أربع أسطوانات أن بناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات. الأداء على نحو سلس وسريع الاستجابة مع تسارع جيد جدا وممتاز التحول. حصلت على 20 ميلا في الغالون تيغوان فقط عموما على وقود قسط في السجل التجاري الخاصة اختبارات الاقتصاد في استهلاك الوقود. الكبح جيدة جدا بشكل عام. المقعد الخلفي
يتم تقسيم 60/40 واضعاف للبضائع. مقعد الراكب الأمامي في خط تقليم طيات قانون حالة الطوارئ أيضا.

استنادا إلى سيدان G35 عالية المستوى ، بحكم إنفينيتي يؤكد الرياضة أكثر من فائدة. لم يتم تعريف من قبل سمات سيارات الدفع الرباعي التقليدية مثل الطرقات حالا أو مناولة البضائع. بدلا من ذلك ، وحماسي للت عربة مثل تسارع وخفة الحركة مع بعض المرونة البضائع. على الرغم من هاتشباك
تصميم ومنطقة الشحن الصغيرة والداخلية الغنية هو دافئ. هو مدعوم من رحلة الموضع (39،425 $ مشروع تجديد نظم الإدارة كما تم اختبارها) من قبل المكرر 297 حصانا ، ومحرك V6 سعة 3.5 ليتر الذي يسلم الأداء القوي. ولكن هذا كل ذات الدفع بالعجلات ت ظمآن ، والحصول على 18 ميلا في الغالون العام فقط على الوقود قسط. الكبح جيدة جدا بشكل عام. يتم توسيع منطقة الشحن الصغيرة طي seatbacks 60/40 الخلفي.

وLR2 المضغوط يحتوي على الغرابة وحرف نداء لعشاق هذه العلامة التجارية ، وأنها أكثر متعة للقيادة اليومية من أكبر روفرز الأرض. وLR2 قادر جدا على الطرق الوعرة ، ويقدم رؤية رائعة وسهلة المناورة. وقد تم تجهيز LR2 سراج الدين (36450 $ مشروع تجديد نظم الإدارة كما تم اختبارها) مع محرك 230 حصان 3.2 لتر ، ست اسطوانات يوفر أداء كافية.
لكن الحصول على السجل التجاري فقط 18 ميلا في الغالون في تجاربها على الوقود قسط. نقل ست سرعات على نحو سلس وسريع الاستجابة. الفرامل على LR2 جيدة جدا.

في واحد من الاختبارات تشغيل السجل التجاري في التعامل مع الطوارئ ، ورفع LR2 حظات عجلتين عدة بوصات من الأرض في حدود تعاملها -- الذي هو السبب في السجل التجاري في التصنيف انها الفقيرة على التعامل مع حالات الطوارئ. المستهلك تقارير في وقت لاحق أبلغت لاند روفر ، التي تنص على أنه كان السبب في ذلك من قبل LR2 تصل الى المرور المخروط صغيرة تستخدم لتحديد المسار. بينما
ضرب مخروط أمر شائع في هذا الاختبار ، ونادرا جدا شهدت السجل التجاري المركبات بالتسجيل في تلميح. حدث هذا الحادث على الرغم من وجود معيار للتحكم الإلكتروني بالثبات ، والتي هي مبرمجة لمنع التمديد ممكن.

وتحسنت كثيرا وإعادة تصميم نيسان مورانو في الراحة والجودة الداخلية ، والصقل. عندما تكون مجهزة نسبيا ، ومورانو هو بديل معقول لكزس آر إكس إلى 350 لحوالي 7000 $ أقل. في حين انها فقدت بعض الرياضي لها ، كسبت أكثر هدوءا ، وأكثر راحة الركوب. هو مدعوم من مورانو م (36330 $ مشروع تجديد نظم الإدارة كما تم اختبارها) من قبل V6 المكرر ، 265 حصانا 3.5 ليتر المتطابقة مع ناقل حركة متغير باستمرار أن على نحو سلس وسريع الاستجابة مع تسارع جيد جدا. نتوقع 19 ميلا في الغالون العام ، استنادا الى اختبارات في السجل التجاري. الفرامل جيدة جدا ، جدا.

وعندما المهندسين السجل التجاري في أول اختبار للطوارق في عام 2003 ، وأعجب من جانب القدرة على الطرق الوعرة ، ولكن وزنه أخذت تؤثر سلبا على الأداء والاقتصاد في استهلاك الوقود. وساعد الانعاش الأخيرة مع السلطة ، ولكن الاقتصاد في استهلاك الوقود لا تزال مروعة -- فقط 15 ميلا في الغالون العام في اختبارات المستهلك تقارير. للطوارق تبقى قادرة خارج roader ، مع بعض الفضائل الأخرى بما في ذلك مقصورة مريحة وهادئة تناسب مع ممتازة والنهاية. وقد تم تجهيز طوارق V6 2 (43،350 $ مشروع تجديد نظم الإدارة كما تم اختبارها) مع 280 حصانا ، 3.6 ليتر من ست اسطوانات يوفر أداء كافية. نقل ست سرعات أوتوماتيكية جيدة جدا. الكبح ليست مثيرة للإعجاب.

وكان منعش وجيب غراند شيروكي لعام 2008 ، والآن إلى محرك V8 تحديث يجعلها أكثر قوة وأقل قليلا العطشى. لكن اقتصادها لا يزال الوقود ليست كبيرة -- فقط 15 ميلا في الغالون الشاملة. كما أن لديها موقف القيادة أفضل وأكثر ركوب تسويتها. في حين انها مختصة خارج roader وسحب السيارة جيدة لفئتها ، المقعد الخلفي ليس فسيح والتركيب والتشطيب لا تزال بحاجة إلى تحسين. هو الدفع غراند شيروكي لاريدو (36،930 $ مشروع تجديد نظم الإدارة كما تم اختبارها) بواسطة محرك 305 حصانا 4.7 ليتر ، ثمانية اسطوانات يوفر أداء وافرة. التحولات التلقائية في خمس سرعات بسلاسة. الكبح هي أيضا جيدة جدا بشكل عام.