وقد تجلى التكنولوجيا في أن تظهر الكيل تويوتا بريوس تجهيزه مع لوتس في الهندسة الصناعية محرك تكنولوجيا الضوضاء.
وقالت لوتس تكلفة التكنولوجيا المتواضعة نسبيا ومماثلة في السعر إلى 'نظام الراديو التقليدية.'

عندما تكون السيارة تعمل على محرك كهربائي فقط ، ومن المتوقع صوت توليفها من خلال مكبرات الصوت المثبتة على ماء في الجزء الأمامي من السيارة. النظام التلقائي ، لوتس وقال السائق يسمع لا شيء تقريبا من الصوت إضافية. ' لوتس المهندسين يقولون ان ضجيج المحرك الاصطناعي 'يبدو تماما مثل محرك التقليدية.... من أجل توليد صوت المحرك ، وتسجيلات لمحرك متبرع مناسب وأدلى وقال الشركة في بيان.

وقد الهجين والسيارات الكهربائية انتقدت لأنها هادئة عندما تعمل في الوضع الكهربائي. 'المركبات الهادئ هي مشكلة كبيرة للمشاة عمياء ، والذين يعتمدون على الصوت المنبعث من السيارات من أجل السفر بأمان وبصورة مستقلة ، وقال الاتحاد الوطني للمكفوفين في لالهادئ موقع ويب سيارات.

وقالت لوتس الهندسة يمكن أن 'جعل أي صوت في أي حجم ،' مما يفترض أن من السهل على المشرعين لوضع مبادئ توجيهية بشأن كيفية الاتحادية بصوت عال الصوت القادم من السيارات الهجين / الكهربائية ينبغي أن يكون.

وقالت تويوتا انها تدرس مسألة الهجينة التي هادئة للغاية. لكنه أشار أيضا إلى أن صناعة السيارات على الجانب الآخر من المسألة من دعاة التلوث تخفيض الضوضاء.

لا كلمة بعد من هندسة لوتس في حين سيبدأ ضجيج محركها الاصطناعي في سيارة الإنتاج.