عقد وزراء البيئة في الاتحاد الأوروبي في مجلس الوزراء على مناقشة السياسة العامة على اللجنة ¡¯ ق مشروع لائحة بشأن تحديد معايير أداء الانبعاثات للسيارات الجديدة في 29 شباط / فبراير ، والتقرير المؤقت للمناقشة يقدم وثائق من عدة جهات نظر الحكومة الوطنية ¡¯ ق ، بما في ذلك المملكة المتحدة ، والتي يمكن الاطلاع عليها في

 

http://register.consilium.europa.eu/pdf/en/08/st07/st07027.en08.pdf.

 

وأفاد الرئيس السلوفيني مجلس المناقشات على النحو التالي :

 

-- نحن نرحب على نطاق واسع أن اللجنة اقتراح الانبعاثات أداء وضع معايير لسيارات الركاب الجديدة إلى معالجة تغير المناخ تزايد تأثير من النقل البري ويضمن أن هذا القطاع يساهم في تحقيق هدف المجتمع الشاملة للحد من زيادة درجات الحرارة السنوي لمدة أقصاها 2 ¡ميلان فوق evels ما قبل الثورة الصناعية.

 

-- وقد لاحظت أن الوفود عن تأييدها الكامل لنهج متكامل على النحو المقترح من قبل اللجنة ، وهذا هو ، والهدف من 120 CO2/km ز بحلول عام 2012 ، مع العلم أن التحسينات في مجال تكنولوجيا السيارات سيكون للحد من الانبعاثات إلى CO2/km ز 130 في حين التكميلية ومن شأن هذه التدابير تسهم في مزيد من خفض الانبعاثات من CO2/km ز يصل الى 10.

 

-- نحن بحاجة إلى تحقيق التوازن الصحيح بين ، من جهة ، والقدرة التنافسية والمنافسة والحياد ، ومن ناحية أخرى ، فإن الحاجة للحد من انبعاثات CO2 من النقل البري.

 

-- وأشير إلى مقدمة من الأهداف الطويلة الأجل من قبل عدة وفود وهناك حاجة لدراسة إمكانية إدراجها في التشريعات المقترحة ، من أجل إعطاء إشارة الحق في هذه الصناعة.

 

-- الرئاسة ستواصل العمل مع الأخذ في الاعتبار نتائج المناقشات حول السياسات العامة اليوم والمناقشات في المستقبل في إطار هيئات المجلس التحضيرية.

 

في ديسمبر 2007 ، قدمت اللجنة على اقتراح لائحة تنظيمية بشأن وضع معايير أداء الانبعاثات.

 

مجلس أوروبا الرسمية للإفراج المؤقت اجتماع أخبار لا يذكر ، كما يفعل اليوم ¯ ق نشرة من كوكب رويترز ارك / ، ان وزراء البيئة الألمانية والفرنسية على حد سواء عارضت مستويات الغرامات التي اقترحتها اللجنة لعدم الامتثال مع مجموعة 130 / كم الحد CO2.

 

المفوضية الاوروبية تؤيد فرض غرامات على أساس نظام من انبعاثات CO2 لكل كيلومتر باستخدام وزن السيارة عن 60 ٪ من الحساب لعقوبات. المانيا تريد يقال وزن السيارة لتستحوذ على 80 ٪ ، في حين أن صانعي الفرنسية ، من سيارات أخف وزنا ، والدعوة ورد هذا الرقم في أقل من 30 ٪. وقال وزير البيئة الفرنسي جان لوي بورلو ، "من الصعب القبول بأن سيارات أثقل وزنا وأكثر قوة مع زيادة الانبعاثات لم يكن لديك لدفع المزيد."

 

والغرامات على الشركات لعدم الامتثال تبدأ في 20 € لكل سيارة جديدة لكل غرام لكل كيلومتر فائض في عام 2012 في المتوسط على مدى أسطول كامل ، ويرتفع الى 95 € غ / كم في عام 2015.

 

الكوكب ارك يقول ان ألمانيا تؤيد موقف ¡¯ ق خلال المناقشة وزراء من جمهورية التشيك والمجر والنمسا وسلوفاكيا -- جميع البلدان مع مراكز صناعة السيارات الألمانية -- والسويد. إيطاليا ورومانيا على حد سواء دعمت محاولة فرنسية لديها نسبة انخفاض ، في حين بريطانيا ¯ ق وزير البيئة هيلاري بن تسعى للحصول على إعفاء لمشغلي "السوق المتخصصة" مثل جاغوار ورولز رويس وبنتلي. "نريد الطلب على أبسط جهد 25 ٪ من قبل الجميع. الاقتراح الحالي لا اجتياز اختبار المنافسة وتكون محايدة" ، قال السيد بن.

 

بموجب مقترحات اللجنة ، لن صانعي السيارات المنتجة أقل من 10000 مركبة يلزم لتحقيق هدف انبعاث العادم. والمقترحات يتطلب أغلبية مؤهلة من 27 وزراء والبرلمان الأوروبي.

من : industry.uk السيارات / الأخبار