كما تاتا صفقة فورد / تقدم ، والسؤال هو لماذا لا يزال؟

وجاءت الصحافة معرض جنيف للسيارات أيام وذهب دون أخبار المتوقع أن تاتا الهندية وافقت على شراء جاغوار ولاند روفر من فورد -- جنيف ، سويسرا.
 
ولكن إذا وعندما يتم الانتهاء من الصفقة السؤال سيظل ؛ لماذا أي شركة ترغب في شراء المدمرة قيمة مسلسل مثل جاغوار ولاند روفر مربحة بالكاد ، حيث حمل الأمتعة الإضافية تستهلك كميات كبيرة من الغاز يجري في العالم وحشية جديدة المشترعة الاقتصاد في استهلاك الوقود القواعد؟
 
وقد لخص منشور واحد للسيارات وعندما أصبح واضحا أن العام الماضي فورد المتعثرة ماليا كان جادا حول الإغراق جاغوار ولاند روفر ، ليصل من هذا القبيل : "البداية لقطة clawless يريد فورد قد تكون على وشك رمي يعرج جاغوار ولاند روفر للذئاب. "
 
مجموعة واسعة من التقديرات من المال من هذا القبيل من شأنه أن يرفع بيع -- من ميريل لينش 1.3 مليار دولار لسيتي جروب 8 مليارات دولار -- يعكس صعوبة المستثمرين المحتملين في تقييم هذه قد اثنين من الرموز البريطانية معيبة. يعتقد بعض فورد سيكون في الواقع لتسليم النقدية لرؤية وأخيرا الجزء الخلفي من هذه ماركيز اثنين من الطوابق.
 
سجل جاكوار المالية المزمنة.
 
منذ شراء سيارات السيدان الرياضية الفاخرة صانع جاغوار مقابل 2.5 مليار دولار في عام 1989 ، فقد فورد يقرب من 10 مليار دولار ، بما في ذلك سعر الشراء. ويعتقد أن لاند روفر ، مما يجعل من سيارات الدفع الرباعي الكبيرة مثل سيارة رينج روفر وديسكفري ، وأصغر LR2 ، لتكون مربحة في الوقت الراهن ، ولكن لا تبذل ما يكفي من المال لتمويل برنامج تجديد المنتج.
نقل كل ذلك إلى الهند
 
كريش بهاسكار ، الذي يرأس صناعة السيارات وحدة البحوث (ميرو) ، ومقرها في فرنسا ، نيس ، ويعتقد ان هناك طريقة واحدة فقط لاتفاق لتضيف ما يصل ، وهذا هو التحول إلى إنتاج الهند للاستفادة من انخفاض التكاليف بكثير.
 
"كل شيء سيذهب الى الهند ، وإلا فإنه لا يجعل من أي معنى ، بل من غير المجدي للحفاظ على الإنتاج في المملكة المتحدة ، ومجرد إلقاء نظرة على الدولار والجنيه الاسترليني واليورو (أسعار الصرف) ،" وقال بهاسكار.
 
ونقلت الصحيفة عن رئيس شركة تاتا راتان تاتا قوله في مقابلة في معرض جنيف انه لا يعتزم "Indianize" جاغوار ولاند روفر وسيترك إدارة سليمة إلى حد كبير.
 
"نحن لا نبحث عن الشركة التي نعمل إجراء تغيير جذري (في الإدارة) ،" تاتا قال لصحيفة فاينانشال تايمز.
 
وقد فسرت وسائل الاعلام البريطانية والنقابات وهذا يعني أن كل شيء سيبقى أكثر أو أقل نفسه من حيث الإدارة والإنتاج.
لا معنى لإنتاج للولايات المتحدة في أوروبا
 
بهاسكار ليس على يقين من ذلك.
 
"لا معنى لتنتج في اوروبا بالنسبة للولايات المتحدة أي أكثر من ذلك. عليه الانتقال الى الهند" ، وقال بهاسكار.
 
توم دونيلي ، أستاذ تجارة السيارات في كوفنتري كلية إدارة الأعمال ، لديها رؤية أكثر تفاؤلا بشأن اتفاق محتمل ، وتعتقد أنها ستؤدي إلى مركز التميز الهندسي في ميدلاندز البريطانية.
 
"لقد تم تاتا يتحدث عن افتتاح مركز البحث والتطوير في وسط البلاد ، على الرغم من أن تم توقيع أي شيء ومختومة ، ولكن إذا وافق هذا يعني ان كتلة التكنولوجيا العالية لصناعة السيارات هنا ، ومع الفورمولا واحد بالقرب من هنا كذلك ، وهذا يمكن أن تكون عظيمة ل، لوبورو وارويك ، وبرمنغهام وكوفنتري الجامعات "، وقال دونيلي.
 
على الرغم من دونيلي فقد كان من المنطقي لتاتا.
 
"تاتا يريد أن يكون لاعبا عالميا ، ويريد أن يجعل السيارات في كل قطاع تقريبا سيكون من السخيف لأنها لتطوير علامتها التجارية الفاخرة الخاصة ؛ ما هي المصداقية التي سيكون لها مثل جنرال موتورز مع ساب ، يمكنك شراء الشيء الحقيقي؟" دونيلي قال.
معيبة خطط الأعمال
 
وقال دونيلي جاكوار وأقل حد لاند روفر وقعوا ضحايا لخطط الأعمال معيبة على مر السنين.
 
خلال السنوات فورد جاكوار الملكية كان يعاني من تصميم المشتقة والفشل في تطوير أسواق جديدة. حتى عندما السيارات مثل سيارة اكس الرئيسية والتباهي الجسم الألومنيوم أحدث التكنولوجيا ، وكانت التصاميم الجسم مملة.
 
كان من المفترض أن قليلا "س" سيدان نوع جاكوار في أن تؤدي زيادة حجم المبيعات والمنافسة مع من يحب من بي ام دبليو "3". في عام 2001 ، عندما تحدث جاكوار إطلاق "س" ، اكتب مبيعات تصل 150000 في السنة ، مع بلوغ إجمالي المبيعات 200000 ، 300000 ربما في السنة. وجاءت مبيعات جاكوار بالموقع العام في العام في 60485 -- 19 في المئة مما كانت عليه في 2006 -- على الرغم من أن تنعكس على المدى من نوع "اس" ، التي يتم استبدالها الآن العاشر ، واو.
 
وانخفض جاكوار في العادة من وجود مستمر للحاق بركب التطورات من أودي ، مرسيدس ، بي ام دبليو لكزس ، والآن ، بدلا من أن تقود الطريق. حتى العاشر ، واو الجديدة ، التي بدأت الآن في جميع أنحاء العالم ، ويبدو أن المحركات والشاسيه مؤرخة مقارنة مع الزعماء الألمان واليابانيين.
زيادة الوزن المزمن
 
وقد فعلت لاند روفر الكثير من الامور حق ، ولكن سيارة رينج روفر وشقيقتها اكتشاف أصغر قليلا مزمنة يعانون من زيادة الوزن مع القطاع زائدة استهلاك الوقود في الوقت الذي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون وعناوين الأخبار. وارتفع في العام الماضي مبيعات لاند روفر 18 في المئة الى حوالي 225000. وكان هدف طويل المدى تم 250000 ، وفقا لدونيلي.
 
وقال الدكتور بيتر ويلز ، القارئ في كلية التجارة في كارديف ، وجاكوار "س" نوع كان ينظر اليه على انه rebadged فورد مونديو وكان من الخطأ بالنسبة للعلامة التجارية ، لكنه لا يعتقد المستقبل تحت تاتا قد وعد.
 
"ولكل منهما العلامات التجارية القوية وامكانات كبيرة. جاغوار هو العودة الى التصميم المتطورة (مع العاشر ، واو) وهناك الكثير من نطاقها. قد تاتا والخيال إلى التفكير في طرق مختلفة إلى الأمام ، والمستقبل يكمن قدر في الشرق هنا كما في الغرب مع أسواق الدول النامية مثل الهند والصين. وفي هذه البلدان جاغوار ولاند روفر لها سمعة قوية والاعتراف بالعلامة التجارية. تاتا هي شركة قوية جدا وقوية ومبتكرة مع الكثير من الموارد وراء ذلك "، وقال ويلز.
مهارات البرمجيات الهندية ، والهندسة البريطانية
 
وقال البروفيسور فرديناند Dudenhoeffer ، المدير التنفيذي لمدينة بوخوم في ألمانيا التوقعات باء والتطوير القائمة على فورد لم تتح لهم فرصة مع جاغوار ولاند روفر لأنه جاء من عالم السيارات القديمة ، وليس لديه خبرة تشغيل العلامات التجارية. أشياء قد تكون مختلفة مع شركة تاتا.
 
"أعتقد أن مزيجا من المهارات الهندسية البريطانية والبرمجيات الهندية سيولد تحولا" ، وقال Dudenhoeffer.
 
بهاسكار ميرو ويعتقد أنه إذا تاتا تشتري جاغوار ولاند روفر أنه قد يكون جيدا على النجاح على المدى الطويل ، لكنه لن يعني نهاية أي عمل واسع النطاق للسيارات مملوكة لبريطانيا.
 
"عليه الانتقال إلى الهند ، وهذا يعني أن القوى العاملة مباشرة من حوالي 22000 يذهب والصناعة على نطاق أوسع تشمل حوالي 200000 فرصة ، وتأثير الضربة القاضية سوف تقتل الموردين في المملكة المتحدة ، وقتل في صناعة السيارات التي تملكها المملكة المتحدة ، وهذا هو القاتل ضربة "، وقال بهاسكار.
من : السيارات وجهة نظر / صناعة الأخبار

المبيعات العنوان : شارع بيبو ، Zhangjiang الرفيع التكنولوجيا بارك ، وشانغهاي ، الصين
الهاتف : 0086-21-3637-6177
الفاكس : 0086-21-3637-6177
البريد الإلكتروني : [email protected]
ام اس ان: [email protected]
سكايب:مرشحات الشرق