تكنولوجيا جديدة للتدفئة يوفر الوقود ، ويقلل من التلوث ، وتقول الشركة المصنعة

سوف السائل Webasto الحرارة مولد (ص) (LHG) تكون مستقلة محرك بناء على الطلب ، ونظام التدفئة الذي يشكل خروجا تكنولوجية كبرى من عملية استخدمت هذه الصناعة عالميا منذ القرن 20 في وقت مبكر لإنتاج الحرارة لتسخين السيارة الداخلية ، وفقا للشركة.
 
"وفقا لجودة دي باور ومعدات التكييف والتهوية والمساحة 2007 ارتياح أصحاب السيارات ، وسخانات لا يحصلون على ما يكفي من الحارة / العام السابع بسرعة كافية في المرتبة من مجموع مشكلات جودة السيارة" ، ويقول جون توماس ، المدير العام Thermosystems شعبة أمريكا الشمالية Webasto المنتج. "ولم تكن هذه المرة الأولى أن هذه المشكلة جعلت الأعلى 10 ، وكان أيضا على عنصر واحد فقط تؤثر تأثيرا مباشرا للسائق والركاب الراحة. تكنولوجيات جديدة للمحرك ومصممة على تحسين كفاءة الوقود نافذة المفعول ما يمكن أن نتوقعه أن هذه المشكلة سوف تحصل فقط أسوأ من ذلك. "
 
وقد أظهرت التجارب الشامل من LHG تحسنا ملحوظا في سرعة الاحماء ، والأداء وإزالة الجليد الوقت إلى الراحة المركبات فقط من البرد ، وفقا لWebasto ، الذي يضيف أن النتائج الفعلية تعتمد على السيارة ، ولكن عادة LHG تنتج الحرارة بسرعة بحيث إزالة الجليد يبدأ في وقت أقل من نصف أنظمة السيارات الحالية الحاجة وغالبا ما تنتهي قبل سيارة التقليدية حتى يظهر ان العلامات الاولى على إزالة الجليد. صالح نهاية ذو شقين ¡أ (التدفئة أفضل مما هو متاح الآن في صناعة السيارات العام ، حققت حتى الآن من دون التكاليف وانبعاثات محركات تسكع في الجلوس المركبات (من خلال استخدام بدء البعيد ، على سبيل المثال).
 
Webasto يعلن ان مصنعي المعدات الأصلية وأظهرت بالفعل مصلحة في التكنولوجيا LHG.
 
وأدى البحث عن اقتصاد أفضل في استهلاك الوقود إلى تحسينات كبيرة في كفاءة المحرك مع التخفيضات المرتبطة بها في الحرارة المفقودة من عملية الاحتراق. ولكن ، كما سخانات السيارات التقليدية استخدام هذه "النفايات" الحرارة لتدفئة مقصورة السيارة ، وكان من الآثار الجانبية غير المرغوب فيها خفض التدفئة وإزالة الجليد الأداء. هذا صحيح بشكل خاص من محركات الديزل حيث يتم إنتاج هذا القدر الضئيل من حرارة النفايات التي حتى 30 دقيقة من القيادة في الظروف الباردة قد لا يكفي لتوليد الحرارة الدافئة شاغلي مرضية ، وتقول الشركة.
 
"ضياع السيارات لفترات طويلة من الزمن قبل القيادة على الطريق إلى إهدار الأموال والوقود ، ويضع انبعاثات اضافية لا لزوم لها في الهواء وانه أمر سيء لمحركات" ، كما يقول توماس. "التكنولوجيا LHG تنتج الحرارة بسرعة بحيث هذه العادات غير المرغوب فيها تسكع تصبح غير ضرورية تماما".
 
كيف تعمل تقنية
 
LHG يبدأ تسخين المحرك المبرد لحظة المحرك فقط. LHG يموج فورا المبرد بعنف من قبل المكره الدورية داخل حلقي ، ويترتب على ذلك من خلق الدوامات القص والاحتكاك ، والتي تسخن السائل. وكان أول من طور هذه التكنولوجيا لخلق dynamometers لاختبار وقياس انتاج الطاقة وظيفة محركات سفن تابعة للبحرية البريطانية ، ولكن منذ ذلك الحين اعتمدت على نطاق واسع في المياه dynamometers الفرامل ما يسمى محرك المصنوعات في مجالات السيارات والبحرية وغيرها ، والدول Webasto. بعد عكس المقوى ، حيث يتم التخلص من الحرارة كمنتج ثانوي لعملية القياس ، LHG يسخر الحرارة للاستخدام عن طريق تسخين السيارة ونظام التهوية.
من : أنباء search-autoparts/industry

المبيعات العنوان : شارع بيبو ، Zhangjiang الرفيع التكنولوجيا بارك ، وشانغهاي ، الصين
الهاتف : 0086-21-3637-6177
الفاكس : 0086-21-3637-6177
البريد الإلكتروني : [email protected]
ام اس ان: [email protected]
سكايب:مرشحات الشرق