وذكرت ويتزايد إلا من خلال السعي إلى تحقيق جميع تكنولوجيات بديلة من الوقود على الطاولة ، بما في ذلك الوقود الحيوي ، يمكن أن صانعي السيارات الجديدة وتلبية أهداف انبعاثات الاقتصاد في استهلاك الوقود ، والعبء عن هذه الأبحاث التي يتم وضعها على الموردين ، SupplierBusiness.com أمس ، على الأخيرة ش المؤتمر العالمي في الولايات المتحدة. في الآونة الأخيرة ش اتفاقية دونالد ووكر ، الرئيس التنفيذي المشارك لماجنا الدولية المحدودة ، وادعى أن الموردين ¡¯ حصة من مجموع البحث والتطوير أو تطويرية سوف تقفز من 40 ٪ اليوم إلى 60 ٪ بحلول عام 2012.

توسيع نطاق مسؤوليات تطوير صناعة السيارات تأتي للبحث عن الموردين لتوفير أنظمة كاملة ، سواء كانت داخلية أو نظام الدفع الشامل ، بدلا من مكونات فردية فقط. لمزيد من الأنظمة مورد يأخذ على ، أكبر من المسؤولية بما يجعلها قابلة للكفاءة في استخدام الطاقة ممكن.

وتدق على أثر ذلك هو أن موردي الوحيد الذي يقدم تكنولوجيا متقدمة وتزدهر ، وبعضها الآخر يقع على جانب الطريق. "سيكون هناك عدد أقل من قطعة من الأعمال لتقديم عطاءات لل، لذلك سلسلة التوريد هو الذهاب الى انكماش" وقال ووكر. "سوف تزدهر بعض الموردين وغيرهم سوف تفلس".

واظهر استطلاع حديث للش أن أن القضايا البيئية ومعايير جديدة للوقود مقهى الولايات المتحدة ، هي الآن أكبر قضية لصناعة السيارات ، حتى أكبر من التكاليف.

كما المواعيد النهائية لملاحقة الانبعاثات في اهدافا قريبة ، وتكثيف النقاش حول تأثير الوقود الحيوي 'والاقتصادية والبيئية ويعتبر من قبل البعض في قطاع السيارات كما حاجز مزعج ، وأثارت و، في بعض الدوائر ، وتهيج صراحة ؛ SupplierBusiness.com يقتبس جنرال موتورز ريتشارد واغونر رئيس ¡¯ ق تصريحات الأسبوع الماضي ينتقد الرسمية للأمم المتحدة ¡¯ ق الادعاء بأن الوقود الحيوي هي المسؤولة عن الزيادة الأخيرة في أسعار المواد الغذائية.