مكسيكو : سيارات فورد الصغيرة لاستبدال الشاحنات الكبيرة

مما يعكس تغير الأولويات وارتفاع أسعار الوقود لدغة ، فورد هو تحويل المكسيكي مصنع شاحنة كبيرة لجعل التصميم الأوروبي العيد سيارة صغيرة لأمريكا الشمالية من أوائل عام 2010.
 
وقال فورد أيضا إنها ستبيع نسخة هاتشباك جنبا إلى جنب مع سيدان الشعبية وإضافة إنتاج وقود الديزل المحرك وعلبة التروس وهو مشروع مشترك في المكسيك.
 
سيتم تحويل ابتداء من هذا العام ، ومرفق بيكيريل بالقرب من مدينة المكسيك في الفترة من الانتاج الحالي من بيك آب السلسلة إف للمكسيك -- سيتم استيراد الامدادات المستقبلية من الولايات المتحدة -- إلى السيارات الصغيرة للجميع أمريكا الشمالية.
 
المحطة محرك تشيهواهوا ، الذي يبني I4 المحركات ، وكذلك تجميع الديزل مقابل الشاحنات الخفيفة والمتوسطة واجب في مجموعة متنوعة من الأسواق العالمية.
 
وبالإضافة إلى ذلك ، من خلال مشروع مشترك مع Getrag (جي أف تي) ، وفورد إقامة مصنع جديد في ولاية غواناخواتو انتقال لتوريد خطوط مركبة مختلفة.
 
وقال فورد في مشروع تطوير متعدد المصنع دولار أمريكي 3bn الاستثمار ، بما في ذلك دعم الموردين المحليين ، فضلا عن أكبر استثمار في المكسيك السيارات من أي وقت مضى ، من المتوقع أن تخلق ما يقرب من 4500 فرصة عمل مباشرة. جنبا إلى جنب مع العمالة غير المباشرة في الموردين ، ينتقل يؤثر على 30،000 وظيفة في المكسيك.
 
"تلتزم تماما فورد إلى الاستفادة من أصولنا العالمية لتسريع التحول إلى المزيد من السيارات الصغيرة الموفرة في استهلاك الوقود وتكنولوجيات توليد القوة أن الناس يريدون حقا وقيمة" ، وقال فورد الرئيس والمدير التنفيذي آلان مولالي.
 
"إن استثماراتنا في هذه المرافق في المكسيك هي جزء من خطتنا لمواصلة تكييف قدراتنا في التصنيع وفقا لإدخال المزيد من السيارات الصغيرة وعمليات الانتقال."
 
"العملاء استجابة إيجابية للغاية بعد رؤية كل من سيدان وهاتشباك إصدارات من سيارة صغيرة الحيوية [مفهوم يظهر في المحرك] ،" وأشار مارك فيلدز ، رئيس شركة فورد للأمريكتين. "ونحن نعلم أن السوق تتجه نحو المزيد من السيارات الصغيرة وعمليات الانتقال. ونحن لدينا المنتجات ومرونة التصنيع ، وسنكون قادرين على تقديم نماذج على حد سواء واضافة الطاقة الانتاجية."
 
وقال لصناعة السيارات الزخم في مبيعات السيارات الصغيرة في جميع أنحاء العالم يفوق إجمالي نمو صناعة تقنية المعلومات ، على الصعيد العالمي ، فقد نمت مبيعات السيارات الصغيرة في عام 2002 من 23m إلى 38m المقدر في عام 2012.
 
الدافعة للنمو في سوق أمريكا الشمالية هي مجموعة من الشباب الذين تتراوح أعمارهم بين 13-28 عاما -- اطلق عليها اسم 'جيل الألفية. اليوم ، تقف هذه المجموعة 1.7bn العالمي القوي وسيمثل 28 ٪ من مجموع سكان الولايات المتحدة بحلول عام 2010.
 
ومن المتوقع أن استثمارات جديدة لزيادة إنتاج فورد في المكسيك سنويا إلى ما يقرب من 500000 سيارات ومحركات 330،000 بحلول عام 2012 ، مع حوالي 80 ٪ من المركبات ومعظم محركات يتوجهون الى سوق أمريكا الشمالية.
 
فورد أيضا وختم ومصانع التجميع في هيرموسيلو ، سونورا ، حيث يتم بناء فيوجن وميركوري ميلان ولينكولن MKZ سيارات السيدان. وتباع هذه السيارات متوسطة الحجم في جميع أنحاء أمريكا الشمالية وكذلك فنزويلا والبرازيل.
 
وقالت وكالة أسوشيتد برس (أ ف ب) نقل فورد كان بمثابة ضربة للنقابة عمال السيارات المتحدة ، والتي وافق العام الماضي على العقد الذي منح امتيازات لصناعة السيارات.
 
وفي وقت سابق من هذا العام ، وفقا لرويترز ، قال رئيس عمال السيارات المتحدين رون Gettelfinger الاتحاد سيحاول إقناع فورد التي لها مصانع في الولايات المتحدة كانت قادرة على المنافسة بما يكفي لصناعة السيارات التي يمكن أن تجعل المال بناء سيارات أصغر في الولايات المتحدة. وقال إنه تم بناؤها حاليا ، وجميع السيارات الصغيرة التي تباع في الولايات المتحدة في الخارج ، في ذلك الوقت.
 
ولاحظ ا ف ب أن فورد باعت 12m فييستاس منذ بدء استخدام السيارة في عام 1976. على الرغم من أن اسم مألوف للعملاء في أوروبا وآسيا وأمريكا الجنوبية ، وكانت تباع فقط في الولايات المتحدة [مصدرها مصنع جديد بنيت خصيصا للخط في] اسبانيا -- 1978-1980.
من : فريق التحرير فقط ، auto.com

المبيعات العنوان : شارع بيبو ، Zhangjiang الرفيع التكنولوجيا بارك ، وشانغهاي ، الصين
الهاتف : 0086-21-3637-6177
الفاكس : 0086-21-3637-6177
البريد الإلكتروني : [email protected]
ام اس ان: [email protected]
سكايب:مرشحات الشرق