البريطانية يسرع فريق التكنولوجيا الهجينة الجديدة

ويجري تطوير التكنولوجيا الهجينة دولاب الموازنة الجديدة للتطبيقات في السيارات على الطرق من قبل مجموعة من الشركات البريطانية الرائدة.
 
ويقود هذا المشروع الذي يمول من قبل المجلس استراتيجية تكنولوجيا ، وذلك جاكوار لاند روفر ويديرها برودرايف مع التكنولوجيا المتقدمة من Flybrid ، Torotrak ، Xtrac وفورد. ريكاردو تدرس المفاهيم دولاب الموازنة البديلة بالتوازي مع هذا المشروع. وخلال البرنامج لمدة سنتين ، فإن مجموعة تنمية التكنولوجيا الجديدة وبناء مركبة مجهزة متظاهر مع النظام.
 
وستستند دولاب الموازنة النظام الهجين على التكنولوجيا المتقدمة في الآونة الأخيرة وفقا للوائح الجديدة للفورمولا واحد. نظام ميكانيكي تماما للشفاء من الطاقة الحركية للسيارة أثناء الكبح في سرعة عالية الدورية دولاب الموازنة ، بدلا من استخدام محرك كهربائي لتخزينها في البطاريات ، كما هو الحال في الهجينة الكهربائية الحالية.
 
نظم هجينة الطاقة الحركية لمثل هذه المزايا المحتملة على مدى عدة الهجينة الكهربائية الكاملة ، اعتمادا على التطبيق. هم أكثر كفاءة في استعادة الطاقة أثناء الكبح ، وينبغي أن تكون أرخص بكثير من إنتاج أنظمة هجين كهربائية. دولاب الموازنة هو أيضا أفضل في دورة ¡® تهمة عميق ¸ ¡والتغذية ، حيث يتم تحريرها إما كل الطاقة أو تعافى من وحدة ، من دون خسارة في الأداء على مدى عمر السيارة ، كما يمكن أن يكون عليه الحال مع الكهربائية القائمة نظم البطاريات حيث يمكن أن تفقد قدرتها على شحن والتفريغ الكامل.
 
تخطيط المضغوط في منظومة التعبئة والتغليف أيضا يجعل السيارة وأبسط التكامل. والهدف من هذا النظام الهجين دولاب الموازنة هو أنها لن تحتاج إلى أي تغيير في قاعدة منصة السيارة.
 
الأهداف للنظام الجديد والحصول على كفاءة ذهابا وإيابا من 70 ٪ ، مع تحسن الاقتصاد في الوقود على مدى NEDC (جديد الأوروبي محرك دورة) من 20 ٪. واحدة من المزايا الرئيسية هي أن التحسينات المتوقعة في العالم الحقيقي الاقتصاد في استهلاك الوقود على الأقل جيدة مثل التي سجلت على مدى دورة NEDC الذي لا يحدث دائما عن الهجينة الكهربائية التقليدية.
من : أخبار / autoindustry.uk