تمويل السيارات الوليدة يبقى بارد في الأزمة المالية

كما أن الأزمة المالية تخترق أوسع وأعمق بكثير في الاقتصاد الصيني ، وتمويل صناعة السيارات العالمية ، التي عززت وخاصة في أمريكا الشمالية والأوروبية والروسية أسواق السيارات ، تعاني من الطقس العاصف. ومع ذلك ، فإن تخلف تمويل السيارات في السوق الصينية ويبدو غير مبال للأزمة المالية العالمية.
 
في سوق السيارات الناضجة ، وتمويل السيارات تغطي 60-80 ٪ من مجموع العمليات ، مما يعني أن يتم شراؤها 6-8 من أصل 10 سيارة من القروض. ومع ذلك ، تم بيع أقل من 7 في المئة من السيارات في الصين من خلال قروض من العام الماضي ، وفقا للاحصاءات الصادرة عن Sinotrust ، وهي الشركة الرائدة في مجال صناعة السيارات البحوث.
 
وكشفت الارقام الصادرة عن البنوك التجارية الصينية قرضا المستهلكين الصينيين الشخصية الأرصدة المسجلة 3.3 تريليون يوان (480 مليار دولار) في العام الماضي مجموع. ومع ذلك ، وقروض لشراء السيارات المستعملة لا تمثل سوى 110700000000 يوان ، حتى أقل من 3 في المئة من قروض الإسكان.
 
في مثل هذا الاختراق المنخفض تمويل السيارات ، والسوق ، وتحتدم الازمة المالية من غير المرجح أن اكتساح الصينية مثل تمويل السيارات في الولايات المتحدة ، حيث أكبر لصناعة السيارات جنرال موتورز تدرس الاندماج مع التقارير التي تكافح كرايسلر منافستها الاصغر.
 
ولكن هذا لا يعني مزودي تمويل السيارات يتمتعون بحياة أفضل في الصين. واقترح تجارب من أميركا الشمالية وأوروبا وأسواق السيارات اليابانية أن مقدمي خدمة تمويل السيارات لا يمكن إلا أن الأرباح عند اختراق تمويل السيارات تصل إلى 25 في المئة في سوق السيارات عموما.
 
ولكن حتى أفضل الممول التشغيل ، فورد للسيارات المالية (الصين) المحدودة ، باعت حوالي 10،000 سيارة فقط من خلال تقديم قروض للمشترين ، وأقل من 20 في المئة من مجموع السيارات فورد التي تباع في الصين.
 
يكافح تجار السيارات
 
على الرغم من أن لن مشتري السيارات الفردية تتأثر مباشرة من قرض السياسات تشديد في ظل الأزمة المالية ، وتلك من قبل تجار السيارات المضطربة بواقى والتدفقات النقدية محدودة تجد صعوبة في الحصول على قروض من البنوك ومزودي تمويل السيارات.
 
وقال لوه لى ، وفي السنوات الماضية ، ما يقرب من ثلث تجار السيارات الصينية تحقق أرباحا ، وثلث آخر يحافظ على التوازن ، والبعض الآخر في عجز ، ونائب الأمين العام للجمعية الصينية لتجار السيارات. ولكن في الوقت الحاضر ، سوى 20 في المئة يمكن كسب العيش ، والبقية كلها خسائر المعاناة.
 
واضاف "اننا حريصون على شيئين فقط ،" وقال هوانغ كون ، رئيس مجلس إدارة Jingbaohang بكين ، وأذن جي بي ام دبليو بي ام دبليو تاجر السيارات والذكاء في بكين.
 
"واحد هو خطط شركات صناعة السيارات زيادة في سوق السيارات الصينية ، مثل التوقعات في السوق الصينية وعدد ماركيز الجديدة التي ستدخل الى الصين ، والآخر هو كيفية العديد من المشترين سوف تأتي لنا في العام القادم."
 
في 9 تشرين الاول ، خفض البنك المركزي الصيني إيداع القياسي ومعدلات الفائدة على هذه القروض مرة أخرى ، مرتين في شهر واحد ، وهو ما اعتبر من قبل الخبراء الماليين في اشارة الى تليين السياسات النقدية في المستقبل القريب.
 
واضاف "مهما ، ما إذا كنا نستطيع تحقيق أرباح يعتمد على رغبة شركات السيارات للسماح لنا حصة الأرباح" ، وقال هوانغ.
من : تشاينا ديلي