الرئيس أوباما والرئيس الصيني هو جين تاو هذا الاسبوع بدأ جهد مشترك "لخفض الاعتماد على النفط ، وخفض انبعاثات غازات الدفيئة وتعزيز النمو الاقتصادي" من خلال التعجيل في نشر السيارات الكهربائية -- وهو جهد لا توجد حاجة في المعارضة الى "جهود الحركة الخضراء. " ولا ينبغي أن تضخم دور المركبات الشخصية كحل لتحديات المراكز الحضرية التي تنمو بسرعة ، ويحذر علماء الطاقة والنقل لي شيبر في بلوق الأرض نقطة اليوم.

دفعة قوية للسد في السيارات في العالم وهما أكبر أسواق السيارات قد تبدو مجرد ما أمر الكوكب. "جميعها تقريبا من الأسواق الناشئة والاقتصادات التي تشهد ازدهارا" ، وقال الرأسمالي المغامر ستيف يستلي في هذا الحدث النظيفة جوائز فتح في سان فرانسيسكو يوم الثلاثاء ، وانه من النفط التي يقود بها. ولكن الحصول على النفط وعلى الكهرباء ليست الهدف الوحيد ، شيبر يروي الأرض نقطة. "الطاقة ليست سوى وسيلة لتحقيق الغاية. ما هي الغايات ، والوصول إلى المناطق الحضرية والتنقل ، أو سيارات للأقلية صغيرة؟"

أعلن الجهود الدولية من جانب أوباما وتاو هذا الاسبوع ، دعت الولايات المتحدة والصين للسيارات الكهربائية المبادرة ، لديها بالفعل العديد من المهام على لتأليف لائحة ، بما في ذلك : وضع معايير مشتركة ، تبادل البيانات من المشاريع الكهربائية عرض السيارة في أكثر من عشر مدن في كلا البلدين وتحديد القضايا ذات الصلة لصناعة السيارات ، من بين أمور أخرى.

لقد كتبنا من قبل عن دور الصين على الطريق إلى إف بأسعار معقولة ، واحتمال مبيعات في المنطقة لمساعدة صانعي السيارات الكهربائية تحقيق وفورات الحجم. لكن مثل هذا السيناريو يتضمن الصيد : تكاليف أن ينزل (مع تحقيق وفورات نقلها إلى الزبائن) قبل السيارات الكهربائية يمكن أن تحصل في أي مكان وثيق لتصبح السائد في الصين.

على الجانب الشحن ، في حين أن الصين من المتوقع أن تؤدي الطفرة الكهربائية سيارة شحن (المحاسبة عن ما يقرب من نصف المنشآت تهمة نقطة أكثر من 5 ملايين المتوقعة في جميع أنحاء العالم بحلول عام 2015 ، وفقا لأبحاث بايك) ، والمدن الحالية هناك تحديا ، الرئيس التنفيذي لشركة ECOtality وقال جوناثان اقرأ BNET مؤخرا :

"سيارات فى شانغهاى تحشر داخل المرائب في جميع أنحاء المدينة... وقوف السيارات بأسعار أعلى من أسعارها الحقيقية ، والناس بارك نصف ميل بعيدا عن المنزل -- ثم تأخذ وسائل النقل العامة".
ونتيجة لذلك ، ونقاط تهمة السكنية التي تسمح للسائقين عصير بين عشية وضحاها في المنزل يمكن أن يكون لها دور صغير ، وقال : بالنسبة إلى المنشآت في مراكز التسوق والمواقع التجارية الأخرى (ألان Schurr ، نائب الرئيس لشؤون الطاقة والمرافق الخدمية في آي بي إم تتوقع مماثلة التحديات التي تواجه سوق الولايات المتحدة). في تتمحور التنقل ، على عكس النموذج ، إف مركزية لنقل صديقة للبيئة -- سواء في الصين أو الولايات المتحدة -- أن قطعة النقل العام سوف تستمر في لعب دورا هاما. ولكن يمكن أن تحصل على أكثر بكثير التكنولوجيا العالية.

مع التركيز على الأهداف ، في حين يجري عن وسائل خلاقة ، هو ما مفهومين ترتبط ارتباطا وثيقا -- التنقل كخدمة والتنقل على الطلب (وزارة الدفاع) -- كلها حول : الحصول على الناس من ألف إلى باء عن طريق والقطارات السيارات والحافلات ، الدراجات البخارية والدراجات الهوائية (وأكثر اخضرارا ، كان ذلك أفضل) أنها لا تملك بالضرورة ، وذلك بمساعدة من شبكات الاتصالات وتحديد المواقع والخوارزميات الذكية لإدارة كل من المستخدمين وأساطيل المركبات.

في حين أن السيارات الكهربائية قد لا توفر حلا شاملا ، فهي خدمة للانطلاق في تطوير نماذج تجارية جديدة لمقدمي خدمة التنقل. كجزء من الاتجاه بحثت في عمق لGigaOM برو (خدمة بحثنا الاشتراك فقط) ، والشركات هي بداية لتجربة مع وسائل لتأمين حزمة والطاقة والصيانة والخدمات الأخرى في جميع أنحاء المكونات في المركبات.