كيف يمكن لجيلي ، وهي شركة صناعة السيارات الصينية الشباب رخيصة ، وإحياء المضطربة قسط العلامة التجارية العالمية مثل فولفو؟

هذا السؤال ، في اعتقادي ، ومض في عقول كثير من الناس في صناعة الاسبوع الماضي بعد ان اكدت فورد جيلي كما عارض وحدة فولفو المفضل لأعماله.

أنا أيضا غير متأكد من قدرة جيلي لإدارة إذنا العالمية. ولكن أنا على استعداد لإعطاء جيلي صالح شك وأعتقد أن لديها فرصة أفضل للتحول فولفو حول من المرشحين الآخرين.

صدر جيلي بيان الاسبوع الماضي ، واعدة للحفاظ على النباتات شركة فولفو للسيارات 'القائمة ، ومراكز البحث والتطوير وشبكات بيع ، والحفاظ على اتفاقاتها مع النقابات العمالية. كما تعهدت السماح لتشغيل العلامة التجارية من قبل فريق إدارة مستقلة مقرها في غوتنبرغ.

لكن العديد من المراقبين صناعة ما زالوا يخشون أنه بدلا من إحياء فولفو ، والاعتراف جيلي العلامة التجارية منخفضة داخل وخارج الصين سوف تشوه العلامة التجارية الكلاسيكية.

هذه المخاوف ليست ضرورية لسببين.

الأولى ، وأعتقد أن جيلي الرئيس لي شوفو يعلم مدى اهمية وقيمة العلامة التجارية لصناعة السيارات.

هذا لأنه يعلم مدى صعوبة لبناء العلامة التجارية. بعد عشر سنوات من الجهود المضنية ومتسقة ، جيلي لا يزال ينظر إليه باعتباره العلامة التجارية الرخيصة في الصين ، ومازال لديها صعوبة في اختراق المدن الكبرى مثل شنغهاي وبكين.

في الواقع ، كان لى عن تقديره العميق لقيمة العلامة التجارية فولفو العالية التي دفعت محاولة شركته.

وبسبب هذا ، وأعتقد أن لي وسوف يبذل كل ما في وسعها لتجنب ربط فولفو مع جيلي العلامات التجارية الحالية.

أكثر من هذا ، والسبب الرئيسي وأعتقد أن جيلي سيكون صاحب يستحق هو أن وضع جيد للشركة الصينية للاستفادة من السوق المحلية لاحياء فولفو.

ووفقا لتقرير فورد المالية الأخيرة ، كانت خسارة فولفو التشغيل قبل خصم الضرائب 135 مليون دولار في الربع الثالث من هذا العام ، مقارنة مع خسارة قدرها 458 مليون دولار عن نفس الفترة من عام 2008. وقد تحقق هذا التحسن بشكل رئيسي عن طريق خفض التكاليف.

خفض التكاليف وحدها لا تستطيع العودة إلى الربحية فولفو واستعادة الوضع الذي كان يحظى في السوق العالمية. العلامة التجارية احتياجات سوق كبيرة مع شهية قوية لمنتجاتها لزيادة المبيعات.

الصين مثل هذه السوق.

فى الارباع الثلاثة الاولى من 2009 ، ارتفعت مبيعات سيارات الركاب في الصين بنسبة 30 في المئة عن الفترة نفسها من العام الماضي.

المستهلكين الصينيين انظر فولفو كعلامة تجارية محترمة. وبالنظر إلى حالة خطيرة من الطرق في الصين ، يحظى بتقدير كبير سمعتها للسلامة.

ومع ذلك ، لأن فورد يبني فقط نموذجين فولفو في الصين ، وفولفو S40 صور وفولفو S80 ، والعلامة التجارية الأوامر الآن فقط صغير 0،3 في المئة من السوق هنا.

لذلك سيكون هناك الكثير يمكن القيام به لجيلي فولفو في الصين. كشركة خاصة تديرها بشكل جيد وكذلك متصلة ، يمكن جيلي وضع المزيد من النماذج بسرعة في الإنتاج الصيني.

بسبب عدم كفاية الاستثمارات من فورد ، فولفو منذ فترة طويلة مهمشة ، سواء في السوق العالمية وداخل الصين. وكشف قرار فورد أواخر العام الماضي لوضع فولفو للبيع العلامة التجارية لعدم اليقين أكثر من ذلك.

الآن بعد أن اختارت فورد جيلي هو الفائز في الجولة الأولى من العطاءات لشركة فولفو ، فقد حان الوقت للشركتين على التحرك السريع ، والتعامل مع المسائل المتبقية وإبرام هذه الصفقة.

هل فورد صنعا للسماح جيلي لانهاء فترة فولفو ضررا من عدم اليقين ، والانتقال إلى حقبة جديدة في التي يمكن إعادة تأسيس نفسها كواحدة من ماركيز في العالم قسط أنجح.