وأعلنت فورد اليوم ان الجديد 3.5L محرك V6 EcoBoost لاول مرة مع ما يصل عززت 6 سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي SelectShift التي تم تصميمها لمطالب أعلى من عزم الدوران كل جديد التوربيني المزدوج ، محرك الحقن المباشر.

استنادا إلى انتقال 6F - 50 الجديدة ، ويكرس 6F - 55 إلى تشكيلة EcoBoost 3.5L. لضمان كل قطرة من عزم الدوران التي تنتجها EcoBoost V6 ديزل ، والعتاد الطوق على انتقال 6F - 55 هو أضخم 41،5 ملم مقابل 31،5 ملم على 50 - 6F.

3.5L V6 وتنتج EcoBoost 355 حصانا (365 حصانا على شو الثور 2010) مع عزم دوران اقصى يبلغ 350 رطل / قدم. والمحرك الجديد أول تزاوج إلى نقل 6 سرعات 6F - 55 SelectShift تتاح على أعضاء الكنيست لينكولن عام 2010 بسبب من هذا الصيف في وقت لاحق. وسوف تكون متاحة أيضا على تسق جديدة لينكولن 2010 ، 2010 وفورد توروس شو.



بيان صحفي :

معززة يصل إلى ستة سرعات عالية يتناسب مع عزم دوران المحرك يطالب ECOBOOST 3.5 ليتر

ديربورن في ولاية ميشيغان ، 18 فبراير 2009 -- فورد 3.5 لتر EcoBoost الخامس لأول مرة محرك - 6 هذا الربيع مع الكمال لم يستخدم لأقصى قدر من الأداء والكفاءة في استهلاك الوقود -- انتقال SelectShift ست سرعات أوتوماتيكية هذا المصممة خصيصا لمتطلبات أعلى عزم دوران من كل جديد التوربيني المزدوج ، محرك الحقن المباشر.

وضعت من انتقال 6F - 50 ناجحة ، ويكرس 6F - 55 فقط لEcoBoost المحرك 3.5 ليتر ، ويتضمن عددا من التحسينات عنصر والمعايرة التي تساعد على ضمان كل قطرة من عزم الدوران التي تنتجها 6 توربوشارغيد الخامس تبث بسلاسة ، مما يمنح العملاء أن أداء الخامس - 8 - مثل يحبونه ، فضلا عن الاقتصاد في استهلاك الوقود التي تحتاجها.

"تكييف العمارة 6F إلى محرك EcoBoost طالب نظرة فاحصة على كل عنصر ، قطعة من المعدات ، وقياس المعايرة للتأكد من أن هذا البث يمكن تلبية احتياجات محرك زيادة الانتاج ، ومساعدة ، وليس إعاقة ، الاقتصاد في استهلاك الوقود ، وتلبية فورد معايير متانة صارمة "، وقال اذع Samardzich ، نائب الرئيس ، توليد القوة الهندسة العالمية.

الجمع بين محرك انتقال / تثبت بالفعل في حشد. وسوف 2010 لنكولن أعضاء الكنيست ، أول سيارة فورد موتور كومباني لتقديم محرك 3.5 لتر EcoBoost و6F - 55 صفقة انتقال ، وتقديم مثير للإعجاب 355 حصانا واستجابة قدم 350 رطلا. من عزم الدوران ، جنبا إلى جنب مع تحقيق 25 ميلا في الغالون على الطريق السريع.

وهذا أكثر قوة وأفضل من الاقتصاد في استهلاك الوقود الطريق السريع المحرك - 8 الخامس وجدت في لكزس GS460 2009 (24 ميلا في الغالون) أو 2009 Inifiniti M45 (21 ميلا في الغالون). عودة أعلنت مؤخرا من شو 2010 فورد توروس الرياضة أيضا سوف EcoBoost الخامس - 6 ونقل SelectShift ست سرعات ، مما يوفر 365 حصانا عند 5500 يقدر دورة في الدقيقة و 350 رطل قدم. من عزم الدوران عند 3500 دورة في الدقيقة ، مع الحفاظ على تقييمات الاقتصاد في استهلاك الوقود على قدم المساواة مع محرك - 6 الخامس.

غيرها من منتجات مجموعة 2010 لتقديم هذا المزيج بوويرتراين تشمل فورد فليكس وتسق لينكولن.

ارتفاع عزم الدوران التحرير
EcoBoost محرك 3.5 ليتر توربو يستخدم استراتيجيا اثنين الصغيرة ، التي هي سريعة للرد على خنق المدخلات ، والتخزين المؤقت على الفور ليصل الانتاج عزم أن المثير للإعجاب -- تبلغ ذروتها في وقت سابق من مجموعة تزيد السرعة من المحرك ، مقارنة يستنشق عادة. نظام توربو لا ، ومع ذلك ، يعمل في درجات حرارة أعلى.

من أجل التعامل مع درجات حرارة التشغيل المرتفعة المرتبطة مع محرك ديزل وتحمل أعلى عزم الدوران التي تنتجها 3.5 لتر EcoBoost الخامس - 6 ، و55 - 6F يشتمل على مزيج من الأجهزة والمواد والمعايرة ترقيات.

ملامح انتقال ، على سبيل المثال ، على نطاق أوسع ، وأكثر سمكا نقل التروس حملة النهائي ، ومدخلات الانتاج وتحسين والناقلين ، وحالة فرق جديدة لنقل الطاقة المرتفعة التي ينتجها محرك وتسليم عملاء أداء نتوقع عندما يتسارع. والعتاد الطوق على 55 - 6F ، على سبيل المثال ، هو أضخم 41،5 ملم مقابل 31،5 ملم على 50 - 6F.

تم تعديل نسب حملة النهائي ومطابقة لنسب علبة التروس لتقديم الأداء الأمثل والاقتصاد في استهلاك الوقود. براثن كما تم ترقية مع مواد الاحتكاك العالية الطاقة التي يمكن التعامل مع ارتفاع الأحمال والطاقات التحول على المدى الطويل. وبالإضافة إلى ذلك ، يمكن للترقيات مخلب المواد مكبس تحمل درجات الحرارة أعلى التشغيل. هذا ، جنبا إلى جنب مع الاتجاه غسالات سمكا ، والمعالجة الحرارية تحسنت على رمح التوربينات تعليمات التعامل مع عزم دوران المحرك العالي.

"كان علينا أن يصل الجزء الأكبر وتعزيز كل من الأجزاء الأساسية للانتقال لدورات أعلى واجب" ، وقال ديفيد Capoccia ، ونقل مدير النظام ، فورد عمليات توليد القوة. "ترقية سمكا التروس ، وشركات الطيران المحسنة ، براثن كلها جزء من مجموعة إجراءات الأجهزة التي تترجم إلى أداء متميز والمتانة للعملاء."

وأنب أيضا محول عزم الدوران 6F - 55 لتحسين توفر قيادة وخلق مزيد من توصيل يشعر للعملاء. المحول وحتى الخاصة منحنى الكفاءة الخالصة والتصميم لزيادة القوة والمتانة والتي عززتها أربعة العروات ملحومة على غلاف بالمقارنة مع ثلاثة في 50 - 6F.

وأضيف أيضا restrictor لفة الثانية رئيسه ، الأمر الذي يحد من حركة بوويرتراين أثناء التسارع ، وإلى أعضاء الكنيست لينكولن وحزم تسق انتقال EcoBoost لمتفوقة الضوضاء والاهتزاز والخشونة (NVH) ، وعلى نحو سلس ، تجربة تسارع سلس.

عوامل الاقتصاد في استهلاك الوقود
وقد 6F - 55 يكون أكبر وأقوى ، ولكنها ليست أقل كفاءة ، وفقا لCapoccia. العديد من ترقيات الإرسال يساعد فعلا على تحسين كفاءة الوقود. وهي تشمل :

-- وقد تم تحسين الأخاديد مواد الاحتكاك ، والتي تفريق تدفق السوائل بين لوحات الاحتكاك وفاصل ومساعدة ضخ السوائل من خلال لوحات ، للحد من الخسائر الإجمالية سحب مخلب.
-- الانتقال من ستة إلى تسعة CBLR موجة (الفاصل الفرامل قليلة عكس) الربيع -- الذي يساعد في فصل ميكانيكيا مخلب لوحات -- يوفر طريقا لتدفق السائل الذي يقلل من الخسائر الإجمالية سحب مخلب.
-- معايرة التدابير ، مثل خفض زلة التضمين من 40 دورة في الدقيقة إلى 20 دورة في الدقيقة يسمح حرق الوقود أقل لتسليم نفسه عزم الدوران إلى العجلات ، وحبس لمحول عزم الدوران في أقل التروس لتوسيع نطاق التشغيل الأمثل وتوفير الكفاءة في استخدام الوقود .
-- زيادة درجة الحرارة من البداية إلى فتح صمام للتجاوز من قبل 15 درجة ، مما يسمح للانتقال إلى تشغيل في درجات حرارة أعلى ، وزيادة الكفاءة وتوفير الوقود.

وارتفاع حجم الالتزام
اضافة 55 - 6F يبني على سمعة العمارة فورد انتقال 6F.
ومثل 50 - 6F ، و6F - 55 تقدم للعملاء جميع المزايا المرتبطة علبة التروس المتطورة من ست سرعات ، بما في ذلك نوعية التحول متفوقة ، وتسريع تحسين تجربة قيادة أكثر دقة وتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود. وبالإضافة إلى ذلك ، ميزة SelectShift يسمح للعميل أن يختار التروس لدفع المزيد من حماسي.

"و6F - 55 لديه كل الميزات نفسها أن العملاء قالوا لنا انهم رغبة من انتقال 6F - 50 ، وهذا يشمل السائل للحياة ومسطحان قدرة التعبئة" ، ويضيف بريس Bollwahn ، المشرف نظم في نقل فورد الجديد تلقائيا مركز المنتجات.

للمضي قدما ، متقدمة الإرسال من ست سرعات ، جنبا إلى جنب مع التكنولوجيا EcoBoost محرك ، وسوف تستمر في الهيمنة الاستراتيجية فورد الاستدامة. بحلول نهاية عام 2012 ، وسوف يتم تحقيق التقدم في ما يقرب من 100 في المئة من الإرسال فورد في أميركا الشمالية علب تروس من ست سرعات. بحلول عام 2013 ، فإن أكثر من 90 في المئة من تشكيلة فورد في شمال مركبة أمريكية تقدم EcoBoost التكنولوجيا.

وتنتج 6F - 55 في مصنع فورد فان دايك البث في مرتفعات الجنيه الاسترليني ، ميشيغان ، والتي تنتج أيضا 6F - 50 و6F 35 -. المصنع فان دايك هو واحد من مراكز فورد الست سرعات ثلاثة من التميز.