مثل منافسيها اليابانيين ، نيسان يكافح مع الانكماش الاقتصادي العالمي الحاد الذي خفض الطلب على المركبات ، وارتفاع في سعر صرف الين الذي قلل من قيمة عائدات التصدير.

ولكن خلافا لمنافسيه الياباني ، على النحو المفصل نيسان خفض التكاليف التدابير الرامية إلى إعادة الشركة للربح.

انها تخطط لخفض تكاليف اليد العاملة في البلدان ذات الأجور المرتفعة بنسبة 20 في المئة ، ووضع مخططات تقاسم العمل ، وانخفاض عدد العاملين على الصعيد العالمي من 20000 إلى 215000 وظيفة خلال العام المقبل. ومعظم من خفض وظائف تكون في اليابان.

'إذا استمر الوضع في التدهور ، سيكون لدينا أي خيار سوى تضخيم هذا الخيار ، قال غصن ، مشيرا الى ان نيسان سوف تقوم بتحديث خططها من قبل 31 مارس ، في نهاية السنة المالية اليابانية.

وتشمل التخفيضات أكثر من 1200 وظيفة القضاء في العام الماضي من خلال الاستحواذ والاستنزاف في ولاية تينيسي مصانع نيسان. وفي الآونة الأخيرة ، وقالت نيسان انها تتوقع للقضاء على حوالي 110 وظيفة في أميركا الشمالية ، بما في ذلك 10 في ديترويت ، وذلك كجزء من عملية إعادة التنظيم من الولايات المتحدة التي والتسويق ، والمبيعات وعمليات التصميم. 'لقد كان لدينا عدد كبير من المواقف التي انتقلت من الشركة بالفعل ، وقال فريد ستانديش ، المتحدث باسم نيسان أمريكا الشمالية.

نيسان ستخفض ايضا عدد من المقدمات إلى 48 سيارة جديدة خلال السنوات الثلاث المقبلة في الفترة من 60 المقرر.

لكنه لن تبطئ برنامجها سيارة كهربائية أو خططها لتطوير جديد دخول المستوى السيارات.

'بأسعار معقولة ، والسيارات الموفرة في استهلاك الوقود والمنتجات المناسبة لبعض الوقت من الأزمة الاقتصادية العالمية ، ونحن نتحرك إلى الأمام بسرعة مع خططنا لإنتاجها ، وقال غصن.

بعد الحصول على حصة مسيطرة في شركة نيسان في عام 1999 ، أوفد إلى رينو غصن بدوره حول الشركة اليابانية الخاسرة. وعاد الى الربحية في 2000 ، وهو العام الذي قدم المدير التنفيذي ، واستمرت عليه ربحا حتى الآن.

فقدت نيسان ¥ 83200000000 (810 مليون دولار) في الربع الثالث ، مقارنة مع أرباح العام الماضي من ¥ 132200000000 (1.28 مليار دولار).