وفي الوقت نفسه ، والاتحاد الأوروبي يبدو أن تصاب بالشلل في مواجهة الضرائب الأمم الأعضاء المتعارضة والقانون ، وغير مصمم بيروقراطيتها التثاقل عن العمل ، سريعة ثاقبا ، على افتراض أن لديها أدنى فكرة عما يمكن أن تعمل.

ضد قانون الاتحاد الأوروبي

ويمكن للاتحاد الأوروبي ليس لديهم فكرة عما يجب فعله ، لكنه يعرف جيدا ما لن يسمح به. وأشار الاتحاد الأوروبي نيلي كروس مفوضة المنافسة عند الرئيس الفرنسي نيكولا ساركوزي فليكن المعروف أنه نتيجة لالراهن مضغة المؤيدة لإنقاذ رينو وبيجو سيتروين ، انه يصر على أن يرتكبونها لشراء أجزاء من الموردين الفرنسية ، إلى أن هذا سيعد انتهاكا للقانون الأوروبي مصممة لضمان سير العمل في السوق الأوروبية الموحدة.

وقال المحلل اي اتش اس جلوبال انسايت بول نيوتن أوروبا في أزمة.

'تواجه الصناعة انهيار نموذجها التجاري الذي ، إذا كانت هذه معدلات الانخفاض سيستمر ، سيؤدي إلى فقدان الوظائف وتوحيد على نطاق غير مسبوق ، وقال نيوتن.

تقليص من الحيوانات المفترسة

'تعزيز' هو المحلل للشركات الكلام ، اضطر إلى الحائط الفشل المالي ، ويجري أمسك وتقليص من الحيوانات المفترسة.

المبيعات في جميع أنحاء أوروبا تنهار. وفقا للارصاد السيارات جي دي باور ، وتراجعت مبيعات السيارات في أوروبا الغربية 25.4 في المئة اخرى في يناير كانون الثاني الى معدل سنوي قدره 11 مليون دولار في السنة ، وهو أدنى مستوى منذ الركود في أوائل 1990s.

فريد ألمانيا ، أكبر سوق في أوروبا ، أفضل من معظم ، بانخفاض 14.2 في المئة في يناير ، وساعد على بدء مخطط الغاء. فرنسا أيضا ، وقد ساعد على الحوافز التي تقدمها الحكومة والتي فقط 'هبط 7،9 في المئة. هوت مبيعات الاسبانية 41،6 في المئة. وانخفض 30،9 في المئة في بريطانيا. وفي العام الماضي انخفضت مبيعات غرب أوروبا 8،4 في المئة الى 13560000.

دي باور لا تبعث على التفاؤل لعامي 2009 و 2010 حتى.

'عميق الركود الاقتصادي على مستوى المنطقة الآن هو افتراض الأساسية والأسئلة إلى إجابة واضحة. إلى متى تبقى سوق السيارات في تراجع؟ وكيف ستكون منخفضة مبيعات الذهاب هذا العام؟ ونعتقد أنه من غير المحتمل أن مبيعات يمكن استرداد على الإطلاق في 2009 وأواخر 2010 أن الانتعاش توقيت الأكثر احتمالا لحدوث تحسن في السوق ، على الرغم من المخاطر لا تزال مرتفعة ، وسوف تعتمد على تحسين الظروف الاقتصادية ، وليس أقلها في العمل ، الذي يأتي من خلال في منتصف -2010 وقال المحلل جيه دي باور بيت كيلي.

بانخفاض 16 في المئة في 2009

'توقعاتنا قاعدة يفترض الآن تقلص مبيعات السيارات في أوروبا الغربية أكثر من 16 في المئة في 2009 ، مع زيادة 2 في المئة فقط في عام 2010 ، وقال كيلي.

وقال نيوتن اس جلوبال انسايت هي موجهة نموذج الصناعة الأوروبية في مجال الأعمال إلى وحدات تخزين 25 بالمئة أكبر من انتاجها الحالي والتبخير هو.

'تواجه هذه الصناعة الآن بعض الخيارات القاسية. ويجب أن توطيد سواء ، وتقليص حجم إعادة اختراع نفسها بطريقة تترك قادرة على تلبية هذه الكميات وتقلص إلى حد كبير لا تزال تعمل ، أو نظرة لمحاولة الحفاظ على نموذج الأعمال الحالي في شيء يقترب من مستوى مجدية تجاريا من خلال الحوافز لتحفيز الطلب ، إلى جانب الحصول على خطوط الائتمان التجاري للتخلص من أسوأ ما سيكون حتما فترة كبيرة الخاسرة وقال نيوتن.

تفاقم الانكماش

'وسوف السابق وضع عشرات ، إن لم يكن مئات الآلاف من الناس عاطلين عن العمل ، وكثير في المهرة ، والذين يتقاضون أجورا مرتفعة والوظائف المرموقة ، مما أدى إلى تفاقم الأزمة الاقتصادية القاسية ، ويمكن أن تدفع بسهولة الركود بالفعل في بناء واحد لفترات طويلة ، أو أسوأ كساد دائم منذ سنوات عديدة. الحل الأخير ليست واضحة سواء ، لأن قدرا كبيرا من الجهود المنسقة حتى يخفف فقط أسوأ آثار الانكماش الحالي وأضعف اللاعبين في هذه الصناعة لا تزال عرضة للفشل ، وقال نيوتن.

وقال انه ومع ذلك ، إذا تعيين منسق من حوافز في كل أنحاء الاتحاد الأوروبي كانت لإبطاء الحالية يقع في المنطقة من 10 في المئة ، فإن هذا يعني بعض فقدان الوظائف ، وتوحيد بعض ، ولكن عموما حالة المستدامة بالنسبة للجزء الاكبر ، .

وفي غضون ذلك ، قال الاتحاد الأوروبي ، والولايات المتحدة لفترة الستة أشهر الحالية من الجمهورية التشيكية ، آذار / مارس هو اقرب أنها يمكن أن تأتي ربما حتى مع أي نوع من خطة الانقاذ.

إن المخاطر كبيرة.

وفقا للجمعية الأوروبية لصانعي السيارات ، المعروف باسمه المختصر بالموضوعات الفرنسية ، وصناعة السيارات في أوروبا هي قوة. صناعة السيارات الأوروبية توظف 2.2 مليون شخص بشكل مباشر وآخر 10 مليون دولار في الصناعات والخدمات ذات الصلة. القطاع هو أيضا آر أكبر مستثمر الخاص والتطوير في أوروبا. مصنعي السيارات والموردين لها دوران مجتمعة يبلغ حوالي 700 مليار (900 مليار دولار) ، في حين أن قطاع تجارة التجزئة وإصلاح مؤسسات أخرى تضم 350000 الصغيرة والمتوسطة الحجم التي يبلغ حجم مبيعاتها 520000000000 (670 مليار دولار).

سوف تزدهر الناجين

هناك بعض المراقبين مع إيجابية تأخذ على مشاكل الصناعة الحالية.

اتفق الأعلى للقضاء في جميع أنحاء العالم المحلل هينر يهني انه سيكون هناك خفض الوظائف ، والإفلاس 'توحيد' ، ولكن الباقين على قيد الحياة والنماء.

'الشركات التي لم يذهب أعمى في هذه الأزمة ، واستخدام أوقات جيدة للتحضير للسيئة يمكن الاستفادة من هذا التحدي القادم ، حيث أن مستوى المنافسة سوف تكون أقل في السنوات التالية 2009. قدم وساق المقبلة ستمكن الناجين الى اتخاذ أعلى هوامش كما يقلل المنافسة ، وقال ليهن.

انخفاض التكاليف

ميريل لينش المحلل هارالد هندركسن ، في تقرير بعنوان 'عودة الى الحصان والعربة ،' تشير إلى أن التكاليف تنخفض بسبب الركود.

'تكاليف المواد الخام قد انخفضت أكثر من 1000 (1300 $) للمركبة الواحدة ، وفرا صافيا قدره اكثر من 20 مليار (26 مليار دولار) للالمصنعين الأوروبيين. الدولار والين واليورو أسعار صرف العملات الأجنبية وتحول إيجابي بشكل حاد لبي ام دبليو ودايملر ، 'قال.

نومورا المحللين دوروثي هيلموت بابان وجيريمي ، في تقرير ، وقال إن صانعي السيارات الشامل مثل رينو بيجو سيتروين وفيات ، ويمكن أن تستفيد ايطاليا بعد أن ينقشع غبار الأزمة في الأزمة الحالية.

'ونحن مقتنعون بأن تواجه فعلا على المدى الطويل مع صناع حجم التحديات الهيكلية أقل مرة واحدة بعض الاستقرار صناعة ركلات فيه هم أقل اعتمادا على تمويل السيارات (من بي ام دبليو ، فولكسفاجن ومرسيدس) ، وسوف تستفيد فعلا من طراز المحرك والتحول مزيج إلى أسفل ، ونحن في وضع أفضل بكثير لتلبية أهداف انبعاثات دون تمييع ، وبالتالي مزيج من (الربح) الهوامش ، 'قالوا.

ولكن نيوتن اي اتش اس جلوبال انسايت يقول أيا من هذه الايجابيات قد يحدث ما لم تتخذ إجراءات عاجلة.

'لم يسبق لها مثيل والكارثي'

'قد تتحسن الأمور ، ومجموعة كبيرة من الحوافز عشوائية في جميع أنحاء المنطقة قد تثير بعض الطلب ، والأشهر القليلة القادمة قد تجلب الأمل ومعها بعض عودة ثقة المستهلك.'

'ولكن بحلول منتصف 2009 وسيكون الأوان قد فات لعمل أكبر قدر من الضرر سيكون قد تصيب. قد تبدو هذه التوقعات المتطرفة ، ولكن هكذا هي الظروف الراهنة في الصناعة وإذا كانت الدول المعنية المختلفة يشعرون بثقة كافية لننتظر ونرى ، فليكن ، ولكن تكلفة الحصول على أنه من الخطأ أن تتحول إلى أن تكون غير مسبوقة وكارثية ، وقال نيوتن.