وكان العام الماضي عاما صخري لصناعة السيارات في الصين ، مع الكثير يمكن أن تفخر به ، وكذلك بعض خيبات الأمل.

لا يمكن أن السوق العالمية للسيارات في ثاني أكبر محمية من أن الأزمة المالية العالمية وتباطؤ مبيعات السيارات وعانى ربحية شركات صناعة السيارات.

وكان أكبر مخاوف من الشركات المصنعة للسيارات كيف لتسريع مبيعات وعما إذا كانت السوق الراكد ستواصل هذا العام.

كما تستهلك المركبات 50 في المئة من استهلاك الوقود في البلاد الكلية ، رفعت الحكومة مركبة ضريبة الاستهلاك على السيارات الكبيرة وإصلاح نظام تسعير الوقود وكجزء من جهودها لتشجيع المزيد من الناس على شراء السيارات كفاءة في استهلاك الوقود.

وكان عام واحد أيضا فخور للصين مع تنظيم الناجح لاولمبياد بكين. استغرق شركات صناعة السيارات الصينية الاستفادة من هذا الحدث لعرض تنميتها المركبات الصديقة للبيئة التي كانت تستخدم لنقل الرياضيين والأصدقاء في الخارج في القرية الاولمبية.

كشف النقاب عن بعض شركات صناعة السيارات الصينية سياراتهم الخضراء الذاتي المتقدمة والمصممة النفس في السوق المحلية العام الماضي بما في ذلك F3DM بي واي دي ، وهي خلايا الوقود الهجين.

شنغهاي ديلي يشغل طبعة خاصة لاستعراض أداء شركات صناعة السيارات واختار أعلى أخبار أحداث 10 التي أثرت في صناعة أكثر من غيرها.

ونأمل أن تعطي نظرة ثاقبة الاتجاهات المستقبلية لهذه الصناعة.

واستعرضنا اليوم خمسة وسوف تعمل على التوازن في 20 يناير.

1. تراجع السوق

بالرغم من ان الصين قد تقريرها الأول رقم واحد في نمو مبيعات السيارات في العام الماضي في سبع سنوات ، فإن إجمالي المبيعات لا تزال أقل من التقدير السابق البالغ 10 ملايين وحدة.

ينطلق نهاية ما كان ليكون أكثر من 20 في المئة من النمو في المبيعات من سلسلة من العوامل السلبية بما في ذلك الكوارث الطبيعية مثل العواصف الثلجية والزلازل المدمرة الأرض.

ارتفاع أسعار الوقود ومعدلات التضخم الى مستويات قياسية أيضا ردع الناس عن شراء البنود كبيرة.

في النصف الثاني من العام الماضي ، تباطأ الطلب على السيارات ما زالت ضعيفة بسبب الازمة المالية العالمية على الاقتصاد ، وتقويض سلطة المستهلكين الشرائية وصادرات السيارات يصب بأذى.

وفقا للجمعية الصينية لصناعة السيارات ، بلغ مجموع مبيعات السيارات 8630000 وحدة في الاشهر ال 11 الاولى من العام الماضي ، بزيادة قدرها 8،52 في المئة عن العام السابق.
في آب / أغسطس ، أرسلت مبيعات السيارات في أول انخفاض العام على اساس سنوى خلال ثلاث سنوات ، وتباطؤ سوق السيارات الصينية التي تنمو بسرعة.

وينقسم المحللون حول مستقبل سوق السيارات هذا العام ، مع بعض التفكير وسوف يظل ثابتا في حين أن آخرين يتوقعون حدوث انتعاش في النصف الثاني : الرأي. وسط بطء الطلب ، مع إيلاء المزيد من الاهتمام لخدمات ما بعد البيع وليس فقط الحفاظ على الولاء للماركة ، ولكن سوف تولد أيضا مكاسب جديدة.

2. ارتفاع الضرائب على السيارات الكبيرة

وضاعفت الحكومة المركزية ضريبة المبيعات على السيارات الكبيرة ليصل الى 40 في المئة في حين خفض على السيارات الصغيرة في أيلول / سبتمبر في اطار مساعيها لخفض استخدام الطاقة والانبعاثات.

وأثيرت ضريبة الاستهلاك مركبة لسيارات الركاب ذات قدرات المحرك بين 3 لتر ولتر 4 حتي 25 في المئة من 15 في المئة ، مع معدل على السيارات ذات المحركات من أكثر من 4 لتر تضاعف الى 40 في المئة. وانخفض معدل على السيارات ذات المحركات التي هي 1 لتر أو أقل من 3 في المئة الى 1 في المئة.

الرأي : مع السياسة الجديدة ، تعتزم الحكومة لتشجيع الناس على شراء المزيد من السيارات الصغيرة لتوفير الطاقة والحفاظ على بيئة نظيفة. لكن الكثير من الناس مسألة تأثيره حقيقية لأنها لم تستهدف سوى اثنين من قطاعات السوق الصغيرة. أقل جذب المشترين للسيارات إلى خفض معدل 2 في المئة على السيارات الصغيرة ، بينما أولئك القادرين على تحمل المركبات التي تستهلك الكثير من الغاز وعادة ما تكون أقل حساسية للأسعار. ومن المتوقع أن أكثر من التدابير مثل خفض 10 في المئة في الضرائب على شراء السيارات هذا العام.

3. ازدهار الطاقة الجديدة المركبة

رؤية من صناعة السيارات الغربية نظرائهم يكافحون من أجل البقاء تراجع المبيعات على السيارات التي تستهلك الكثير من الغاز ، إذ شهد عام 2008 تدفق المركبات الصديقة للبيئة فى الصين.
خلال دورة الالعاب الاولمبية ، فقط 500 كفاءة في استهلاك الوقود مركبات جديدة للطاقة بما في ذلك الحافلات الكهربائية وسيارات الهجين والسيارات التي تعمل بخلايا الوقود عمليات المحاكمة. وقد وضعت هذه النماذج من ثماني شركات صناعة السيارات مثل فاو ، دونغفنغ ، فولكس واجن وشانغهاي تشانغآن بعد تستثمر بكثافة في مجال البحوث والتنمية.

تم ما مجموعه سبع سيارات صينية الصنع جديدة للطاقة بما في ذلك منح تراخيص إنتاج سيارة شانغهاى جنرال موتورز الهجين واكروس تشانغآن الهجين شون جي. وقد تمت صياغة لوائح جديدة للمركبات جديدة للطاقة بما في ذلك السيارات الهجين ، والمركبات التي تعمل بخلايا الوقود ونماذج استخدام الوقود البديل.

وتتوقع الحكومة 60000 مركبة جديدة للطاقة لتكون على الطرق على الصعيد الوطني بحلول عام 2012 مع الضرائب والرسوم مواتية لدعم تطوير سيارات نظيفة.

رأي : الجميع يعلم فوائد مركبات الطاقة النظيفة في المجتمع والجيل القادم ، لا سيما عندما أسعار النفط الخام قد بلغ رقما قياسيا آخر ربما. للصناعة ، يمكن أن تكون مركبات الطاقة النظيفة فرصة ذهبية للصين لكسب ميزة ضد منافسيها الدوليين.

4. بي واي دي في F3DM

وعندما أدلى الصينية لصناعة السيارات بي واي دي شركة بيعت في العالم ذات الإنتاج الضخم أول سيارة هجين كهربائية ، وF3DM ، هذا النبأ في سوق السيارات العالمية.

يمكن سيارة بي واي دي المزدوجة وضع المكونات في F3 لمسافة تصل إلى 100 كلم باستخدام المحرك الكهربائي فقط لها ، مع سرعة قصوى تبلغ 100 كيلومترا في الساعة. تنشيط محرك البنزين عندما منخفض على السلطة.

يمكن أن تكون البطارية مشحونة بالكامل في تسع ساعات في أي منفذ الكهربائية المنزلية وفي 10 دقيقة إذا اتهم في المحطة الخاصة بي واي دي في الشحن. اكتسبت F3DM بي واي دي لميزة على تويوتا موتور كورب وجنرال موتورز كورب نظرا الى انها ادت اختراقات عدة في مجال التكنولوجيات الجديدة.

الشركة المصنعة للسيارة ، والتي تستخدم في صنع البطاريات وما يقرب من 10 في المئة التي تملكها شركة تابعة لارن بافيت ، تبيع F3DM ل149800 يوان (22000 $).

رأي : انها حقا لحظة تستحق الهتاف للجهود بي واي دي على مركبات جديدة للطاقة. كما مبتدئ ، وF3DM بي واي دي لا تزال بحاجة إلى الوقت لاثبات السلامة والمتانة والتكنولوجيات.

وباعت الشركة الاولى 50 وحدة للمؤسسات الحكومية والصناعية. ولكن هناك آمال المشترين السيارات الفردية وسوف تكون قادرة على شراء السيارة في أقرب وقت ممكن.

5. شكوك حول جيم لتقييم السيارات الجديدة

واتهمت الصين برنامج تقييم السيارات الجديدة ، الذي يعتبر مؤشر السيارة سلامة الرئيسية للمستهلكين ، والحياد.

وقال البرنامج على محطة التلفزيون المركزية الصينية ان الصين وسائل نقل التكنولوجيا ومركز الأبحاث ، ومشغل للاختبارات التصادم مركبة تحت جيم لتقييم السيارات الجديدة ، أخذت الأموال من شركات تصنيع السيارات لتمويل اختبارات يفعلون على النماذج.

وانتقد أيضا لبيع CATRC نتائج اختبار لصانعي السيارات سياراتهم إذا تلقى درجات منخفضة في اختبارات التصادم.

وأثار هذا التقرير مناقشات ساخنة بين المستهلكين الذين بدأوا لدفع المزيد من الاهتمام لسلامة المركبات. CATRC اعترف لاحقا الكثير من العمل يتعين القيام به لاتقان آلية لكنه أصر على جميع نتائج الاختبار الذي قامت به والهدف.

الرأي : إنه واجب مؤسسة لتحقيق التوازن بين الربحية والموضوعية. لكنه ساعد على إنشاء جيم لتقييم السيارات الجديدة صانعي السيارات لمعرفة مدى سلامة ونماذجها.