بدأت في أمريكا خلال ديسمبر 1927 ، على خلفية واحدة من أكبر الحملات الإعلانية في العالم قد شهدت أي وقت مضى ، وكان نموذج فورد نجاحا كبيرا للسيارات ، مع أكثر من خمسة ملايين بناها الوقت توقف الإنتاج. حتى اليوم ، وهو يعتبر واحدا من هواة جمع السيارات الأكثر شعبية في العالم ، لكان نحو نصف مليون استعادة الفكر ، وتطويعه والحفاظ عليها في الولايات المتحدة ، على الرغم من أن نادرة نسبيا في هذا country.The حديثا استعادة النموذجي مملوكة من قبل جون Falder ، دكتوراه في الطب من الطلاء مانشستر الصانع حكومة صاحبة الجلالة لونية ، يحتل مكانا خاصا في تاريخ الشركة والمدينة نفسها. يعود تاريخها إلى سبتمبر 1930 ، ومن بين نموذج آخر كما قد بنيت في حديقة ترافورد فورد ، المصنع مانشستر ، قبل أن ينقل الإنتاج إلى داغينهام ، واستغرق الأمر الأول على الطريق خلال العام نفسه الذي تأسست حكومة صاحبة الجلالة التي كتبها هارولد مارسيل آراء وجده جون ، هربرت Falder. وظهر أيضا أنه فريد المعاصرةكنا نظن تصميم ، مع فتح الباب الخلفي لتسهيل استخدامه وسيارة سياحية وتجارية. "مع الذكرى 80 لدينا المقبلة في أقل من عامين ، كنا إعادته إلى مجدها السابق وعرض لدينا دهانات السيارات التقليدية على غرار "، كما يقول جون Falder. واضاف "اننا المكتسبة لأول مرة نموذج أكثر من 30 عاما مضت ، واستخدامها للتنزه الأسرة ، وغالبا ما الانتقال إلى العمل على مر السنين ، وأنه حصل على مكانة خاصة في قلوبنا. وحتى numberplate لها شخصية على ما يبدو ، جي 525 ، والمجهزة أصلا للسيارة ، في حين أجري أصولها خمر ومانشستر المجهزة تماما مع تاريخ شركتنا. "إن أعمال الترميم المضنية ، التي شملت إعادة بناء يدويا تقريبا كل لوحة الصلب المضغوط ، وذلك ماكلسفيلد coachbuilder ، نورمان الجزر ، الذي اجتمع لأول مرة منذ ثلاثين عاما جون ويستخدم حكومة صاحبة الجلالة انتهاء السليلوز عندما طلاء ماركيز الكلاسيكية مثل رولز رويس وبنتلي وأستون مارتن ، وفيراري وبورش. والثانية لثلاثة أجيال منالمضارب والترميم ، وعملت مع أبنائه نورمان كريغ وسيمون على نموذج على مدى عدد من السنوات ، وهي المهمة التي وصفها بأنها واحدة من أصعب ever.But الأول ، قصيرة درس تاريخ السيارات. وكان نموذج عرض خلفا لطراز تي السابقة وتختلف تماما في التصميم والهندسة من سابقتها ، مع اختيار 50 هيئة الأساليب والألوان دهان 40 ، ولكن ليس أسود في البداية. وكانت فورد أول من استخدم مجموعة الدواسات التقليدية للسيطرة ، مع ثلاثة سرعة انزلاق نقل العتاد ، وظهرت هيدروليكية لامتصاص الصدمات وعجلات من الصلب الملحومة تكلم. مع ازدهار مبيعات ، قرر هنري فورد لتأسيس مصنع لأول مرة خارج أمريكا الشمالية وحصلت على الترام يعمل مهجور جنوب مانشستر ، في حديقة ترافورد ، و1913 محطة تفاخر أوروبا أول نقل خط التجميع. بحلول 1925 ، كان ترافورد بارك بنيت في بريطانيا 300000 فورد عشر واستمرت في إنتاج نموذج وغيرها من المركبات ، حتى داغينهام والشرقوكان جون Falder في النموذج ألف ، وهو الباب 2 تيودور سيدان ، مصنع ndon افتتح في 1931.Registered أكتوبر في 27 سبتمبر 1930 ، وبالتالي واحدة من نماذج الماضي مانشستر الصنع ، ويضم مختلف محرك 2 ليتر إلى 201 بوصة مكعبة الولايات المتحدة (3،3 لتر) وحدة. اشترى أول حلول السيلولوز المنتجة متوجا والسليلوز قريبا السيارات العائلية Falder paints.The وخرجوا الى الطريق حول الوقت الذي هربرت Falder مسمى والشريك المؤسس ، وقريبا لمغادرة هارولد مارسيل ضيف ، ووضع ح مارسيل ضيف ، جي ركض والسيارة لحوالي عشرين عاما ، اضافة الى مزيد من 20000 كيلومتر ، قبل التقاعد قبالة فورد الموقرة -- 525 في 1978 -- في حالة سيئة جدا ، ولكن مع التاريخ الكامل. في وقت لاحق ، مدير حكومة صاحبة الجلالة لصيانة شبه متقاعد ، تومي رايت ، وعملت بدقة على تجديد هيكل السيارة في مصنع الطريق Collyhurst ، ولكنها مرت من المحزن بعيدا قبل إتمام المهمة ، ويعتبر ذلك أيضا هذا استعادة المهنية 'إرث تومي. وهلة الأولى والنموذج ألفppeared ليكون في حالة سليمة ، ولكن عندما أحرق نورمان الجزر بعيدا طبقة فوق طبقة من الطلاء ، وكان هناك القليل جدا من الصلب المتبقية. وتم الضغط على لوحات الجسم الأصلي على أجهزة كبيرة ، ولكن نورمان وأبنائه وكان لتكرار كل سطح ومساحة خط باليد. ذلك يعني أيضا العمل في مادة غير مألوفة ، منذ أكثر من الكلاسيكية رولز ، بنتلي ، استأنس ، فيراري ، حتى نسخة طبق الأصل جيمس دين بورشه 550 سبايدر ، واستعادة ما ، هيكل السيارة الألومنيوم المعنية. بعد تجريد السيارة وصولا الى الهيكل الصلب المدرفلة على سلم من نوع ، انهم مجموعة حول المهمة تستغرق وقتا طويلا لإعادة بناء كل لوحة من جانب الإطار hand.The عن السقف والزجاج الامامي للسيارة والمصنوعة من الأخشاب تمشيط صوتها ، مرة أخرى إصلاحه بالكامل وreglued ، في حين أعيد بناء سقف المركبة لمواصفات الأصلي من الخشب ، والأسلاك المعاوضة هسه ، والفينيل. وكانت مصادر قطع الغيار من الولايات المتحدة وهذا البلد ، في حين سعى مراجع إعادة بناء من مالكين آخرين لنموذج البريطاني ، على الرغم من أن تلك الأقربوكانت أساسا لتسليم كوبيه ، شاحنة أو نماذج Fordor صالون. غضون ذلك ، تحدث الصلب عجلات أعيد بناؤها وصقلها من قبل حكومة صاحبة الجلالة في المنزل ، في أصفر مشرق الأصلي بما فيه الكفاية finish.Naturally ، تم حماية هيكل السيارة مع حكومة صاحبة الجلالة التمهيدي متقدمة في مقاومة للتآكل / الفروة وصقلها في المعطف الخفيف من السليلوز التقليدية ، في المارون والأسود مع خط رقعة الذهب ، لتعكس هوية الشركة والشركات في علب الطلاء مميزة. على الرغم من أن تكلفة أعمال الترميم ومن المرجح أن تتجاوز قيمة السيارة الفعلية ، بل هو تجسيد كامل للعمل من شركة التراث حكومة صاحبة الجلالة ويعرض كيفية الطلاء عالية الأداء يحمي ويحفظ ويجمل السيارات الكلاسيكية ، وحتى في هذا الصدد أنه من الاستفسارات priceless.Further لحكومة صاحبة الجلالة لونية ، hmgpaint.com زيارة