'الوقت ينفد ، وقال النائب بول Kanjorksi ، مد والسلطة الفلسطينية ، وأضاف أن الخيار الوحيد هو قرض جزئي للحفاظ على شركة جنرال موتورز وكرايسلر على قيد الحياة من خلال آذار / مارس. 'أعتقد أنك التزلج على الجليد رقيقة للغاية.' وقال النائب ستيفن لينش واو ، D-Mass. ، وقال انه لم يكن مقتنعا من هذه الخطط. 'ونحن بحاجة إلى صناعة السيارات المحلية في الولايات المتحدة ، وقال لينش. 'قد لا تكون كبيرة 3. وقد يكون من الكبار 2. ' وحث بوش الكونغرس على تمرير بسرعة 25 مليار دولار في صورة مساعدات عاجلة لشركات صناعة السيارات الأسبوع المقبل من خلال استغلال وإعادة تجهيز وزارة الطاقة البرنامج. 'ومن المهم أن قانون الكونجرس الاسبوع القادم بشأن هذه الخطة ، قال بوش. 'أشعر بالقلق بشأن قدرة شركات صناعة السيارات.' قال يمكن أن يكون المال 'التي استخدمت طالما أن الشركات اتخاذ الخيارات الصعبة بشأن جميع جوانب الأعمال التجارية لإثبات أنهم لا يستطيعون البقاء على قيد الحياة فحسب ، بل والنماء ، قال بوش. 'من المهم للتأكد من أن دافعي الضرائب أن يدفع المال في حال عدم إعطاء أي للشركات'. لكن البيت الابيض والكونغرسه لا يزال على خلاف بشأن ما للاستفادة من أموال لمساعدة شركات صناعة السيارات. في مقابلة أجريت معه ، قال Kanjorski النزاع حول ما قدر من المال لاستخدام ومثير للسخرية. 'هذا هو نوع من القتال رجولة بين الفرع التنفيذي للحكومة والكونغرس ، و 3 ملايين وظيفة الشعبية ، والآلاف من الشركات وثلاثة من المنتجين في بلدنا السيارات الكبرى هي تلك التي تسير على دفع ثمنا باهظا والاقتصاد الأميركي ، وهذا لا تطاق ، وقال Kanjorski. ماذا الشعب الأميركي يجب القيام به هو الحصول على الهاتف ويقول 'قص الاطفال من هذا. النزول ويتصرف مثل الكبار. الحصول على هذا الحل. ' 'النائب بارني فرانك ، D-Mass. ، قال رئيس اللجنة المشرعين يجب أن لا ننظر لمعاقبة شركات صناعة السيارات لأخطاء. 'نحن بحاجة الى منع المزيد من الضرر لهذا البلد ، وقال فرانك. 'بالنسبة لنا لنفعل شيئا ، للسماح للحالات الإفلاس والفشل في واحد أو اثنين أو ثلاثة من هذه الشركات في خضم أسوأ أزمة الائتمان وأسوأ حالة البطالة التي أجريناها في 70 سنة سيكونخاء (ثالثا). ' وقال النائب توم برايس ، وهو جمهوري من الجأ. ، وكان 'مهينة' المديرين التنفيذيين للسيارات أن الحصول على المشورة التجارية من أعضاء الكونغرس. وقال السناتور هاري ريد زعيم الاغلبية ، مد Nev ، وفقدان 533000 وظيفة في نوفمبر تشرين الثاني -- وهو أكبر انخفاض شهري واحد منذ عام 1974 -- كان سبب مهم لمساعدة شركات صناعة السيارات. 'يجب علينا أيضا منع شركات صناعة السيارات من الانهيار ، أو نخاطر مضيفا الملايين من الأميركيين على خط والبطالة ، وقال ريد. 'المؤتمر واجب للحفاظ على هذا الوضع الخطير من التفاقم. التقاعس عن العمل ليس خيارا '. وقال عمال السيارات المتحدة الرئيس رون Gettelfinger الجمعة unionis استعداد للنظر في تنازلات إضافية لانقاذ الشركات. 'يجب أن يكون هناك إعادة هيكلة في هذه الصناعة. هذا هو البقاء على قيد الحياة وقال Gettelfinger. 'نحن لا نستطيع تلطيف عليه. نحن لا نستطيع عصا رؤوسنا في الرمال. ' وأكبر عضو جمهوري في الفريق ، وقال النائب سبنسر باكوس من ألاباما ، وقال انه يمكن أن تدعم 'المساعدة الانتقالية محدودة للسماح لأمريكا المحليصناعة الصفراء للعودة الى الربحية والملاءة المالية ، 'قال. 'ما نحتاجه هو التوصل إلى حل ، وليس الدفعة الأولى.' ولاحظ أن باكوس كرايسلر المالية وشركة فورد موتور الائتمان سواء طبقت منذ ثلاث سنوات لتصبح البنوك الصناعية ، وهي التسمية التي يمكن أن تجعل من الأسهل لجمع الأموال. وقال المدير التنفيذي روبرت نارديلي ifChrysler يتلقى قرض الحكومة 7 مليارات دولار ، سيكون الحصول على 4 مليارات دولار في تكاليف تنازلات من أصحاب الديون ، وعمال السيارات المتحدين وأصحاب المصلحة الآخرين من قبل 31 مارس. وقال Ifit لم يكن ناجحا في ذلك الوقت ، يمكن للحكومة ان مكالمة هاتفية قروضه. وتقول جنرال موتورز انها تحتاج الى 4 مليارات دولار من أجل البقاء من خلال 31 يناير ، في حين كرايسلر احتياجات 4000000000 دولار لتستمر حتى 31 مارس ، وكبار المديرين التنفيذيين وشهد الخميس. اقترح النائب ثاديوس ماكوتر ، وهو جمهوري من ليفونيا ، حلا وسطا لاتخاذ نصف الأموال التي تحتاجها صناعة السيارات من حزمة ستريت 700 مليار دولار خطة إنقاذ وول ونصف من برنامج الطاقة 25 مليار دولار إعادة تجهيز الإدارة. النائب غاري اكرمان ، عن ولاية نيويورك ، الذي وقع لصناعة السيارات القادمة لجلسات الاستماعوقال في الشهر الواحد والطائرات الخاصة ، انهم لا يحصلون على 'فرصة ثانية لتقديم الانطباع الأول'. 'أنا لا أريد أن أبعث إليكم مرة أخرى المنزل لأنه سوف تحصل على أكثر تكلفة ، وقال اكرمان ، مشيرا إلى أنه قفز على طلب من 25 مليار دولار الى 34 مليار دولار في غضون اسبوعين. شركات صناعة السيارات 'قد واجه غضب الشعب الأمريكي إزاء عدم المساءلة عن حزمة قيمتها 700 مليار دولار في وول ستريت. وقال النائب ساندر ليفين ، مد رويال أوك ، الجمعة انه يعتقد زعماء مجلسي الشيوخ والنواب سيجتمع الجمعة بعد جلسة مجلس النواب ليقرر ما اذا كان استدعاء الكونجرس الاسبوع القادم. وأقر بأن الطريق التشريعي سيكون أكثر تعقيدا ، لكنه قال انه لا يزال يعتقد أن قانون الكونجرس. ودعا 'السوائل ونشطة.' الجهود التشريعية وقال انه لا يزال يأمل بأن ادارة بوش سوف تعمل. 'لديك للرد على' ما إذا كان 'قبل الرد على' كيف '،' قال. 'أعتقد أن' ما إذا كان 'القطع هي الوقوع في المكان'. الجلسة يأتي يوم واحد بعد جلسة استماع في مجلس الشيوخ لمدة ست ساعات غادرواأي أقرب إلى الحصول على المساعدات. وعرضت شركات السيارات تنازلات جديدة الخميس في نداء يائس للقروض الطارئة. كما تأمل في موافقة الكونغرس باهتة ، حث رئيس مجلس النواب نانسي بيلوسي ، مد كاليفورنيا ، والسناتور هاري ريد زعيم الاغلبية ، مد Nev. الرئيس بوش مساء اليوم الخميس للاستفادة من أموال وول ستريت الانقاذ لمساعدة شركات صناعة السيارات. في رسالة التي وقعت أيضا من قبل رؤساء اللجان عقد جلسات استماع هذا الأسبوع ، وقال مشرعون انهم يأملون أن يتمكنوا من العمل 'تعاونية' مع الإدارة من أجل 'تقديم المساعدة العاجلة ودعم صناعة السيارات المحلية.' وعلمت ديترويت نيوز أن البيت الأبيض الذي عقد مؤخرا في مناقشات الاربعاء بين الادارات الوزارية المختلفة حول كيفية إدارة المساعدات يمكن أن شركات صناعة السيارات في حالة الكونغرس لا يمكن أن نوافق على توفير التمويل ، ولكن بوش لم يقرر بعد ما اذا كان فيه واحد خطوة المسألة قيد مناقشة هو ما إذا كانت الإدارة قد تحول بعض من وول ستريت 700 مليار دولارilout المال لشركات صناعة السيارات الكونجرس إذا لم تتحرك لمنع انهيارها. جنرال موتورز وكرايسلر هي الأكثر إلحاحا في حاجة الى ضخ النقدية. وقالت جنرال موتورز انها بحاجة الى 4 مليارات دولار هذا الشهر على البقاء واقفا على قدميه كجزء من طلب 18 مليار دولار في شكل قروض وتسهيلات ائتمانية. وقالت كرايسلر انها تحتاج الى 4 مليارات دولار من خلال الحصول على الربع الأول من 2009 ، بينما طلبت فورد ل9000000000 $ 'الوقوف إلى جانب ،' خط ائتمان. يمكنك الوصول إلى ديفيد Shepardson في (202) 662-8735 أو dshepardsondteom.