بعض شركات صناعة السيارات في الصين ، التي ضربها تباطؤ نمو المبيعات في أسواقها الرئيسية التي كانت مزدهرة ، ودفع الحكومة إلى اتخاذ خطوات لتعزيز الطلب على السيارات ، خصوصا الصغيرة.


وتطلب في اعقاب اعلان بكين هذا الشهر من اربعة تريليونات يوان (586 مليار دولار) حزمة التحفيز الاقتصادي للوقود الانفاق الاستهلاكي وإنعاش النمو الضعيف في ظل التباطؤ الاقتصادي العالمي. الصناعات الصينية أخرى تسعى أيضا المساعدة الحكومية. شركات الطيران المملوكة للدولة ، على سبيل المثال ، طلب مئات الملايين من الدولارات من أموال الحكومة لمساعدتهم على البقاء على قيد الحياة الركود المستمر.

قال مسؤولون تنفيذيون في صناعة السيارات وشركات صناعة السيارات الصينية ، وكثير منها على الأقل جزئيا المملوكة للحكومة ، ويسأل عن خفض الضرائب المفروضة على المبيعات على السيارات ذات المحركات الأصغر أو أكثر تكنولوجيا صديقة للبيئة ، من أجل حفز عمليات الشراء.

على الرغم من المناخ الاقتصادي ، انتعشت مبيعات سيارات الركوب في أكتوبر ، وارتفاع 11 ٪ عن العام السابق. لكن محللين يحذرون ضد صنع الكثير من بيانات شهر واحد ، وخصوصا أنه يلي انخفاض المبيعات من حوالي 6 ٪ في آب / أغسطس ، وحوالي 2 ٪ في سبتمبر. للأشهر ال 10 الأولى من عام 2008 ككل ، ارتفعت مبيعات حوالي 10 ٪ -- قوية ، ولكن بوتيرة أبطأ بكثير من الارتفاع في العام الماضي 21 ٪ أو 30 ٪ نمو سوق السيارات في الصين خلال عام 2006.

لمساعدة صانعي السيارات والمستهلكين ، ويقول محللون ان بكين يمكن ان تتحرك لخفض أسعار الوقود للدولة مجموعة الآن أن أسعار النفط العالمية قد انخفضت بشكل حاد عن مستوياتها في وقت سابق من هذا العام. يمكن على الأقل جزءا من ذلك الحد من يقابله ضريبة الوقود لتشجيع شراء سيارات أكثر كفاءة في استهلاك الوقود. وقال مسؤولون صينيون قد يتم اتخاذ اي قرار حتى الان.

أسعار البنزين المرتفعة لم تشجع العديد من المشترين المحتملين سيارة ، ويقول صناع السيارات.


وقال تشن بن ، مدير شعبة الصناعة لجنة التنمية الوطنية والاصلاح ، الذي يحدد سياسة الصين الصناعية ، والحكومة لا تسعى إلى توفير التمويل اللازم لصانعي السيارات. "ما يمكننا القيام به هو الطلب عن السوق ، لتعزيز الطلب المحلي ،" قال. ورفض السيد تشن لمناقشة التدابير المحددة وتنظر الحكومة.

صناعة السيارات في الصين ككل بقي في صحة جيدة. وارتفعت ووفقا للأرقام التي جمعتها وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات ، خلال الأشهر الثمانية الأولى من 2008 ، والأرباح مجتمعة في 19 من الشركات الكبرى فى البلاد مركبة بنسبة 25 ٪ عن العام السابق.

التراجع في مبيعات السيارات لا تؤثر على جميع صانعي السيارات على حد سواء. شهدت شركة شيرى للسيارات ، واحدة من أكبر الشركات المصنعة في الصين ، والمبيعات سقوط 40 ٪ في أيلول / سبتمبر من العام الماضي ، في حين تراجعت مبيعاتها أكتوبر 6 ٪. ولكن في شركة بي واي دي أوتو ، الذي استحدث مؤخرا سيارة جديدة صغيرة ، وكانت مبيعات سبتمبر ما يقرب من ثلاثة أضعاف من العام السابق. ويمكن أن تجعل سياسة الحكومة تبذل أكثر صعوبة.

وحتى الآن ، قال مسؤولون تنفيذيون في صناعة السيارات ، وشركات كانوا يتساءلون عن الاعفاءات الضريبية التي من شأنها أن تساعد على زيادة المبيعات من السيارات ذات المحركات الصغيرة ، وهي جزء من السوق حيث المصنعين المحليين يكون أكثر قدرة على المنافسة. الصين تفرض ضريبة ما يقرب من 8،6 ٪ من سعر السيارة الخاضع للضريبة ، والذي يحسب على أساس سعر البيع بالتجزئة وحجم المحرك ، وبين متغيرات أخرى. لا يتم فرض ضرائب أكبر محركات السيارات مع أكثر بالديون.

"مبيعات السيارات الصغيرة انخفضت بشكل ملحوظ" ، وقال جين يى بو المتحدث باسم شيري. وقال "نعتقد ان هناك حاجة ملحة لدعم الحكومة" لتحفيز الطلب.