شركات صناعة السيارات تسعى المساعدات الاتحادية لمساعدتها على تجاوز أسوأ سوق السيارات في العقود وأزمة الائتمان التي قد اغلق وصولهم إلى النقدية. وقال السناتور كارل ليفين ، مد ديترويت ، الذي تحدث الاربعاء مع جيسون فورمان ، مستشار أوباما الاقتصادي كبير ، المساعدات الحكومية لصناعة السيارات على رأس جدول أعمال أوباما. 'انا متفائل جدا أننا ذاهبون الى مقاتل في البيت الأبيض للمصنعين ، وهذا ما نحتاج إليه ،' ليفين للصحفيين في ديترويت. يمكن أن تساعد تأتي من 25 مليار دولار في 'تمويل جسر' الشركات تسعى بالإضافة إلى البرنامج 25 مليار دولار قرض منخفض التكلفة الكونغرس الممولة في أيلول / سبتمبر لمساعدة صناعة السيارات والموردين دفع تكاليف إعادة تجهيز المصانع القديمة لبناء المزيد من المركبات في استهلاك الوقود. تعيين الكونغرس 30 نوفمبر الموعد النهائي لوزارة الطاقة لكتابة قواعد لإعادة تجهيز القروض ، ولكن الطاقة المنبعثة قواعد المؤقتة مساء اليوم الاربعاء. شركات صناعة السيارات وحتى 31 ديسمبر لتقديم طلب للالموجة الأولى من القروض ، وهو ما يعني أنها من المرجح ان لاالحصول على أي أموال حتى في وقت ما في 2009. القواعد أيضا تقييد المال لمبادرات جديدة ، ولا يمكن أن تستخدم لتلبية احتياجات نقدية فورية. إن الحالة الأليمة التي تواجهها شركات صناعة السيارات أصبحت أكثر وضوحا حتى يوم الجمعة ، حيث يتوقع جنرال موتورز وفورد موتور خسائر كبيرة لتقرير الربع الثالث من العام واعلان تخفيضات جديدة للحد من الخسائر. الشركات خسرت مجتمعة 24 مليار دولار في الربع الثاني. 'عند هذه النقطة ويتطلعون الى مستقبل وهذا واحد قاتمة جدا ، وقال جون انجلر ، رئيس الرابطة الوطنية للمصنعين ، مضيفا أن واضعي السياسات على التحرك بسرعة. 'الطبيعة سوف تأخذ مجراها قبل (اوباما) حتى يأخذ منصبه في يناير كانون الثاني.' وقال ديف مكوردي ، رئيس تحالف صانعي السيارات ، وهو ما يمثل ديترويت صناعة السيارات الثلاث الكبرى ، تويوتا موتور كورب وغيرها من شركات صناعة السيارات الست ، أوباما يدرك الأزمة التي تواجه هذه الصناعة. 'الإدارة الجديدة للمساعدة في تحويل وحول الثقة ومعالجة فوريةالتحديات الأجل ، وقال مكوردي. 'وكان هذا التسونامي لضرب صناعة السيارات.' صناعة السيارات التي تكافح كما يواجه المؤتمر أكثر ليبرالية ، مع ما لا يقل عن 19 جديدة الديمقراطيون في مجلس النواب وخمسة الديمقراطيين في مجلس الشيوخ الجديد المنتخب يوم الثلاثاء. وكانت أول علامة على تغيير محتمل بقرار النائب هنري واكسمان ، مد كاليفورنيا ، يوم الاربعاء للطعن في رأسه منذ فترة طويلة لجنة الطاقة والتجارة ، عضو مجلس النواب جون دينجل ، مد ديربورن ، على رئاسته. هل الخلع دينجل تكون ضربة تيتانيك عن الثلاثة الكبار ، التي طالما اعتمدت على الديمقراطي ديربورن لمحاربة تدابير تنظيمية عديدة. تشارك بعض هذه المعارك أوباما ، الذي كان على خلاف مع ديترويت بشأن القضايا البيئية. ودعا الى مضاعفة معايير كفاءة الوقود إلى متوسط فليتويدي من 50 ميلا في الغالون بحلول عام 2027 وقال انه سيمنح كاليفورنيا وما لا يقل عن 13 دول أخرى على التنازل عن القواعد الاتحادية التي من شأنها أن تسمح لهم بفرض الخاصة عوادم حدود الانبعاثات التي من شأنها أن تكون أكثر صرامة من الاتحادية. في وقت مبكر من حملته الانتخابية ، أوباما مرارا تصارع مع شركات صناعة السيارات. في خطاب لاذع لنادي ديترويت الاقتصادي مايو 2007 ، وانتقد لهم لكسب التأييد ضد أعلى معايير الكفاءة في استخدام الوقود ودفع مكافآت لكبار المسؤولين التنفيذيين ، ولو أنهم خسروا أموالا وقطع آلاف من فرص العمل. في وقت لاحق ، ومع ذلك ، اشترى أوباما فورد إسكيب الهجين وبدأ الوصول إلى شركات صناعة السيارات وعمال السيارات المتحدين لل. كما تعهد بذل جهد للحصول على أكثر عدوانية في المكونات والمركبات الكهربائية بالكامل على الطرق جنبا إلى جنب مع جميع المركبات التي تتطلب أن يكون الوقود المرن النماذج -- شركات صناعة السيارات الأجنبية شيء وتعارض بقوة. شركات صناعة السيارات لا تزال عرضة للالصاري مع إدارة أوباما على الاقتصاد في استهلاك الوقود ، ولكن قلقهم الآن البقاء على قيد الحياة. يوم الثلاثاء ، وصلت فورد الرئيس التنفيذي بيل فورد الابن إلى أوباما بدعوته الى ديترويت لعقد قمة وطنية في حزيران المقبل. 'صناعة السيارات الأميركية ، التي تمثل الملايين من فرص العمل في جميع الدول 50 ، هو أيضا لضغوط كبيرة ، وكتب فورد. جنرال موتورزبيانا اشاد فوز أوباما ، قائلا ان الشركة ترحب بتعهد الرئيس المنتخب أوباما لدعم الصناعة أمتنا السيارات المحلية في جهودها المستمرة لتحويل أعمالها وتطوير تكنولوجيات جديدة. هذا الدعم يأتي في وقت حرج خصوصا ان صناعتنا تواجه واحدة من الفترات الاقتصادية الأكثر صعوبة في تاريخ أمتنا. ' وقال سيربيروس كابيتال مانجمنت ليرة لبنانية الرئيس جون سنو الأربعاء سي ان بي سي التي يجب على أوباما العمل على منع انهيار صناعة السيارات. 'ما نحتاجه هو أن نتأكد من أن صناعة السيارات الحيوية مثل... وهو مثل جزء كبير من الاقتصاد عموما ، لا يؤدي بنا الى تراجع أعمق وأشد ، قال سنو الاربعاء في مقابلة مع سي ان بي سي. وقد سيربيروس ، التي تمتلك 80.1 في المئة من كرايسلر وجنرال موتورز في محادثات بشأن اندماج جنرال موتورز كرايسلر ممكن. العقبة الرئيسية هي الحصول على التمويل ، فان كونواي ، وهو خبير تحول مع كونواي ، ماكينزي ودونليفي في برمنغهام ، يتوقع الكونغرس سيتحرك بسرعة. 'والمنشطات سوف نعطيهم المال ، 'قال. 'والسؤال هو كيف بسرعة أنهم ذاهبون إلى التحرك لأنني أعتقد أن روما تحترق.' أسهم لموظفي الكتاب غوردون تروبريدج وبريدل أليسا لهذا التقرير.