وينبغي أن يكون من الأنين الفرامل في سوق السيارات الصينية ، ثاني أكبر سوق في العالم ، وترسل شركات صناعة السيارات الهرولة هناك لعمليات الاندماج والتحالفات ، ولكن المصالح هي إحباط الدمج.

هناك أكثر من 100 شركات صناعة السيارات الصينية ، وكثير منهم لاعبين اقليميين دعمت أو مملوكة جزئيا من قبل الحكومات المحلية. أن يترك إرثا من الإسراف في الاستثمارات في الطاقة الفائضة ، في حين أن خطط محبطة من جانب بكين لبناء بعض ابطال اوروبا وطنية قادرة على التنافس عالميا.

لكن محللين يتوقعون أن التلكؤ في مواصلة توطيد على الأقل في المدى القريب ، مع ما يكفي من الأرباح لا يزال معظم الشركات للسماح للبقاء على قيد الحياة والأمل في حدوث انتعاش في النمو في العام القادم.

"غير فعالة ولكن قد يكون لديك لاعبون الكثير من هناك ، مقابل ثلاثة أو أقل في الأسواق الناضجة" ، وقال تشن Qiaoning المحلل الصناعة مع بنك هولندا العام أمرو إدارة الصندوق تيدا ، وقال "هناك حافز كبير على مستوى الحكومة المحلية لتسليم وظائف وعائدات الضرائب الى الخارج ".

وقد شهدت الأشهر الأخيرة حفنة من النادر أخبار وسائل الإعلام تقارير عن محادثات استحواذ في قطاع السيارات الصينية.

وقد سعت وبكين لصناعة السيارات ، وهو شريك دايملر ، بشكل منفصل حصة في فائدة مركبة رياضة السيارات صانع تشانغفنع هونان ، وقال مطلعون على الوضع المصادر -- شركتان من الدرجة الثانية ، وقوانغتشو للسيارات المجموعة -- مما يجعل السيارات مع تويوتا موتور وهوندا موتور ، الذي طلب عدم الكشف عن اسمه لانهم غير مخولين التحدث مع وسائل الإعلام.

وكان الفريق فاو ، واحدة من أكبر ثلاث شركات صناعة السيارات في الصين وشريك اخر في تويوتا ، في محادثات لتولي الأعمال السيارات الخاصة العلامة التجارية للسيارات بريليانس ، بي ام دابليو شريك الصين ، وفقا لتقارير وسائل الاعلام. ونفى أي بريليانس مثل هذه المحادثات.

هذه المجموعات يمكن أن تخفف من التشرذم التي تراكمت المفرطة الثقيلة في قطاع السيارات الصينية.

تشانغجيانغ للأوراق المالية أن تقديرات شركات صناعة السيارات الصينية الكبرى 47 وبطاقة إجمالية سنوية من 9590000 وحدة في 2007 ، وهو ما يتجاوز بكثير من مبيعات السيارات 6060000.

والحقيقة أن الاندماج الموازية أيضا التحرك نحو عروض في الصناعة العالمية التي تناضل مع ارتفاع أسعار النفط وتباطؤ الاقتصاد وأزمة ائتمان حادة ، بما في ذلك في الولايات المتحدة ، التي تملك أكبر سوق للسيارات.

وكان جنرال موتورز محادثات حول اندماج محتمل مع كل منافسيها الرئيسية في الولايات المتحدة ، شركة فورد موتور وكرايسلر ، في حين سيربيروس كابيتال مانجمنت ، وهي سيارات كرايسلر صاحب الأغلبية ، وأجرت محادثات مع شركات صناعة السيارات عدة.

لكن على الرغم من حديث متزايد عن صفقات في الصين ، وقد تم بالفعل الانتهاء قليلة.

صفقة واحدة لا تزال في الهواء هو محاولة من جانب الصين شريك نيسان موتورز ، دونغفنغ للسيارات ، إلى السيطرة على حافلة صغيرة الصانع هاربين Hafei مجموعة صناعة السيارات من الشركة الأم ، وصانع الطائرات الدولة افيك الثاني. وقد وضع هذا الاتفاق بعد على عقد الاندماج إييس افيك المدعومة من الحكومة مع افيك الأول ، مجموعة أخرى تسيطر عليها الدولة الصناعية المتخصصة في مجال الطيران.

كما شكك محللون التباطؤ الأخيرة في سوق السيارات الصينية من شأنه أن يوفر زخما كبيرا للعمليات الدمج والتملك.

وانخفضت مبيعات السيارات 1.4 في المئة في أيلول / سبتمبر ، في الشهر الثاني من الانخفاض ، والنمو الاقتصادي خفت. قبل آب / أغسطس ، لم يكن هناك سوى اثنين السابقة مبيعاتها الشهرية انخفاض في خمس سنوات.

والتباطؤ هو ضريبته على الأرباح. تقدر فاو السيارات ان ارباحها الصافية انخفضت بنحو 5 في المئة في الربع الثالث ، بعد أكثر من ثلاثة أضعاف الأرباح في النصف الأول.

ومن المتوقع لمجمل العام نمو مبيعات السيارات في الصين ان يتباطأ الى 5 أو 6 في المئة هذا العام ، وفقا لراو دا الامين العام لرابطة سيارات الركاب والصين ، ومجموعة الرائدة في صناعة ، 20 في المئة من أعلى في كل من السنوات الثلاث الماضية .

ولكن الصين لا تزال بقعة مضيئة في الصناعة العالمية ، لا سيما بالمقارنة مع الولايات المتحدة ، حيث انخفضت مبيعات السيارات إلى أدنى مستوياتها في 15 عاما وشركات صناعة السيارات الثلاثة الكبار قد أرسلت خسائر فادحة.

'صناعة السيارات الصينية تأخر بعض منافسيهم الآسيويين ، لا سيما اليابانية ، من حيث الربحية وقال وانغ Mingcun ، وهو محلل صناعة تيانشيانغ للاستشارات ،' ولكن خلاصة القول الجماعات السيارات الكبيرة هي جميلة متينة بعد سنوات من النمو السريع. '

راو وتوقع محللون آخرون أيضا أن الصين قد تعود الى معدلات نمو المبيعات من 10 في المئة الى 15 في المئة العام المقبل ، والإبقاء على مكانتها في سوق السيارات الكبير الاسرع نموا.

'ما لم يذهب السوق سيئة حقا ، والعديد من اللاعبين الصغيرة ما يصل الى خسائر في أعناقهم وقال جين يي ، وهو محلل في آسيا كازانوف ،' قليلة سوف رمي أنفسهم في أحضان أكبر منافسيه. '

شركات السيارات الأجنبية في بعض الأحيان تتخذ دورا في تحفيز الدمج في الصين ، ولكن قد تلعب دورا أقل في السنوات المقبلة لأنها صراع مع تباطؤ الاقتصاد العالمي.