'الشباب وربما تكون أخطر السائقين وقال سو Cischke ، نائب رئيس مجموعة البيئة والاستدامة وهندسة السلامة في شركة فورد. 'MyKey يساعد الآباء تشجيع سن المراهقة إلى قيادة أمنة.' يسمح نظام تشعر تماما شكلي الآباء لبرنامج مفاتيح أطفالهم من قائمة من القيود والتنبيهات المحسنة. تلك تشعر بالقلق من ان سن المراهقة قد تستخدم سيدان العائلية لوضع التصحيح من المطاط أمام المدرسة الثانوية يمكن منعهم من إيقاف السيارة نظام التحكم في الجر ، مما يجعل من المستحيل أن تدور الدواليب. ويمكن لهؤلاء القلقين حول سن المراهقة نفاد الغاز تغيير تنبيه وقود قليلة 'من على بعد 50 ميلا إلى 75 ميلا. ويمكن لهؤلاء القلقين حول رحلات غير مصرح بها المسار مدى محرك أطفالهم. بالإضافة إلى كونها قادرة على الحد من سرعة السيارة الأعلى إلى 80 ميلا في الساعة -- اختار فورد أن سرعة لأن بعض أجزاء من البلاد والحدود القصوى للسرعة أعلى من 70 ميلا في الساعة -- يمكن للوالدين استخدام MyKey لتنبيه أطفالهم إذا ماتتجاوز سرعة أقل كذلك. ويمكن أيضا منع المراهقين من تعطيل غيرها من أنظمة السلامة في السيارة ، مثل الرادار احتياطية. ويمكن لكل سيارة ما يصل الى ثمانية مفاتيح ، ويمكن للوالدين تعيين معلمات مختلفة لكل واحدة. وهذا يعني أن أقدم -- أو أكثر أمنا -- السائقين في سن المراهقة يمكن إعطاء عدد أقل من القيود. السيارة يعمل بشكل طبيعي عند البالغين استخدام المفاتيح الخاصة بهم. ولا يمكن أن تتغير مع إعدادات المفتاح الرئيسي. عندما تكون ، تتم إعادة تعيين عدد الكيلومترات عن المفتاح في سن المراهقة ، مما يعني أن الآباء التنبيه ومعرفة ما إذا كان ابنهما أو ابنتهما يسرق الرئيسي لتغيير الإعدادات على مفتاح حضارته. 'وهو نظام ذكي. ومدروسة جيدا من ذلك ، قال المحلل ستيفاني Brinley من AutoPacific شركة 'الآباء عندما يعلم ذلك ، وأنها سوف ترغب في ذلك.' وقال فورد أن يساعد على جعل حوادث السيارات هي السبب الرئيسي للوفاة بين الشبان الأميركيين 16-20 -- مراهقون واستخدام حزام الأمان أدنى معدلات أي الديموغرافية. هذا هو السبب في فورد إيلاء اهتمام خاص لمايندر حزام الأمان. ليس فقط أنها لاتوفير سائق مع التذكير 'أكثر إصرارا' لربط حزام الأمان عند تفعيله ، ولكن ستيريو السيارة لن تعمل حتى جميع شاغلي القيام به -- وسيلة مؤكدة للحصول على اهتمام المراهقين. لصناعة السيارات أثبتت أيضا غيرها من نظم جديدة للسلامة الصحفيين الاثنين. وتشمل هذه نظام تجنب التحطم الجديدة التي تنبيهات قبل السائقين والرسوم ثانية ، فرامل السيارة قبل الاصطدام ، ونظام الكشف عن بقعة عمياء ، والجيل الثاني من نظام رادار النسخ الاحتياطي الذي يكشف حركة المشاة أو تقترب السيارة من الجانب. ليس من المستغرب أن أثبتت MyKey ضربة قوية مع والديهم في مجموعات التركيز فورد ، ولكن المراهقين كانوا أقل حماسا. ومع ذلك ، انخفضت النسبة من الاعتراضات عندما طلبت فورد المراهقين كيف أنهم سيشعرون عن التكنولوجيا إذا كان ذلك يعني المزيد من الوصول إلى سيارة عائلية ، بشكل كبير. 'اعتقدوا أن لائق مفاضلة وقال Cischke. وتأمل فورد أيضا ، بمجرد أن البيانات العالم الحقيقي لدعم فعالية MyKey ، وشركات التأمين ستنظرffering خصومات على السائقين الشباب الذين يستخدمون نظام -- وثمة عامل آخر أن المراهقين انها ستعزز رأيهم MyKey. وقال اندي سركيسيان ، مدير الاستراتيجية الأمريكية الشمالية السلامة والتخطيط وعلاوة على ذلك ، والمراهقين اليوم هم اكثر اعتيادا على رصد التكنولوجيا من أي جيل سابق. 'انهم كبروا مع رقاقة الخامس ،' ، مشيرا إلى الدائرة المدمج في التلفزيون الرقابة. 'هذا هو الجيل 9 / 11'. يقول فورد هي أيضا مهتمة عملاء الأساطيل التجارية في MyKey. ويمكن أن تستخدم نفس النظام للحد من سرعة السائقين ومنعهم الأعلى الاستماع إلى الراديو أثناء القيادة. العم سام يحب فكرة أيضا. 'أبحاثنا ومكتب التنمية ويجري محادثات مع فورد عن ذلك ، وقال الطريق السريع الوطنى المرور المتحدثة باسم إدارة السلامة اللي مارتن. 'نحن متحمسون وهذا مهتم جدا'.