أدخلت كاديلاك الدورادو في لنموذج عام 1953 كما قلصت خصيصا من بين أعلى خط للتحويل مع الصفات الرياضية خفية. وكان هذا جزءا من الاحتفال بالذكرى 50 - إذنا ل. في العام التالي ، وأعيد تصميم كبير منه ، مع الزجاج الأمامي وملفوف درامية وهيكل السيارة الجديدة. جعل هذا النموذج '54خاصة جدا ، في الواقع. هذا الدورادو كبيرة -- تقريبا 19 أقدام طويلة ، مع قاعدة عجلات 129 بوصة. ويزن 4598 £. مصدات مجموعة الجبهة كبيرة التوأم لهجة للسيارة بأكملها. تفاصيل الكروم تنطق في كل مكان. في لوحة كبيرة الحجم على نحو سلس الكروم المحيطة مقابض الأبواب الخارجية يساعد إعداد العين الستارة على مضلع سميكة والتي تمتد على طول قاعدة النصف الخلفي من السيارة. كل شيء ، ينتهي مثيرة تزدهر اثنين من زعانف صغيرة ، كل يعلوها الضوء الخلفي. هناك الكثير من داخل الكروم أيضا. الكتلة الهائلة في صك أمام السائق يكرر الأشكال سميكة من مصبغة. ضرب المظهر من الجلد الأسود والأصفرهي معلمة جلوس lstery التشكيلية أضلاعه جلدية الأفقي. ويتكرر موضوع ضلع في جميع أنحاء مقصورة الركاب. ومن المثير للاهتمام ، لا توجد مقاعد في center.Under غطاء محرك السيارة هو 331 - إدارة البحث الجنائي ، محرك V8 230 حصان تزاوج إلى ناقل حركة أوتوماتيكي. تسارعها السلس بشكل لا يصدق وعملية ومؤثرة جدا ، حتى بالمقارنة مع السيارات الفارهة اليوم. ملامح الدورادو الميكانيكية الأخرى ، والمستوى العام للراحة تحدي حقيقة أنها بنيت قبل 54 عاما. كل شيء هو السلطة بمساعدة -- المكابح والإطارات ، والأعلى ، والتوجيه. فقط ركاكة غير مألوف من عجلة القيادة يكشف خمر لها. وقد سعينا خلال الممرات الضيقة التي تحيط سيارات جيلمور في زوايا المتحف هيكوري في ولاية ميشيغان والمنحدرات والمنحنيات لطيف لا سرير اختبار التحدي ، لكنها كانت كافية للسماح للاتزان عرض الدورادو جيدة بسرعات متواضعة ، غير متوقع في السيارة تغلي مع الحصير avoirdupois.No هناك حاجة في هذه السيارة. الكلمة الأولى وغير عادية التوأم مضمنةقمة شرق آسيا بالتناوب من المطاط والكروم شرائح تعلق على السجاد اسود كثيف. هذه الجرأة تبدو كبيرة ، ولكن قوامه يخلق متفاوتا ، سطح gratelike ، وربما كان من المفترض أن تساعد السائق البقاء alert.Bill Parfet ، رئيس مؤسسة دعم للمتحف غيلمور ، وتملك هذه الدورادو. ويؤكد أنه في حالة مثل الجديد ، مع فقط 27892 ميلا على عداد المسافات. وقال انه وجد السيارة في عام 2001 ، وأضاف أن المعرض في المتحف من تحويل cars.This 1950s كان نموذجا الحصري نسبيا في عام 1954 ، كما أدلى 2150 فقط من أصل ما مجموعه نحو 97000 كاديلاك بناؤها. مع مرور الوقت ، أصبحت Eldorados شعبية متزايدة ، مع المبيعات السنوية في الأرقام خمسة ، وفي نهاية المطاف مع بالدفع على العجلات الأمامية في كلا الإصدارين قابلة للتحويل وصلب. توقفت عن الإنتاج في عام 2002 ، عام واحد من الذكرى السنوية قصيرة كاديلاك 100.