فقط للحصول على الأساسيات للخروج من الطريق ، وأنا لست من محبي بي ام دابليو X6 الجديدة. انها كبيرة جدا ومتأخر جدا جدا المتعطشة للغاز ، ومكلفة للغاية. كما انها قبيحة. في هذه الحقبة من تقليص لانقاذ على البنزين ، فإنه يبرز وكأنه مصارع السومو في تراجع اليوغا. جديد لنموذج عام '08، وقد x6 هو وسيلة انتقال جميع ذات الدفع بالعجلات تهدف إلى الجمع بين جلوس عالية بعيدا عن أرض الواقع من السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات مع خصائص القيادة للسيارة الرياضية. كنت أعتقد أن المصممين جعلت من أصغر ، فطن ، وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود من سيارات الدفع الرباعي بي ام دبليو X5 ، التي تشترك معها في منصة. بدلا من ذلك ، x6 هو شبر واحد أطول (في 192 بوصة) واثنين بوصة على نطاق أوسع (في 78 بوصة). في حوالي £ 5000 ، وقد x6 هو أيضا تقريبا الثقيلة مثل X5. الفرق الكبير هو ان رووفليني به هو أقل من ثلاث بوصات في X5 في نقطة في ذروتها ، ومنحنيات انخفض بشكل كبير في ظهره. المشكلة الرئيسية مع x6 هو أنه مقعدا فقط كحد أقصى 2-4 في المقدمة واثنان في الطراز دلو؛ مقابل بحد أقصى سبعة لX5 وأودي Q7 فولكس فاجن ، وخمسة لإنفينيتي FX50 نيسان وبورش كايين و. تمشيا مع واحدة من أكثر الاتجاهات التسويق فارغ بين المصنعين الألمانية ، بي ام دبليو يدعو 'كوبيه ،' وX6 وعلى الرغم من أنها أساسا سيارة رياضية كبيرة مع أربعة أبواب (بالإضافة إلى فتحة من الخلف). تقليديا ، من المفترض كشوفات لتكون أصغر من سيارات السيدان وبابين فقط ، ولكن ، واعتبارها أبدا. كشوفات لديهم صورة رياضي ، والتقاليد يجب أن لا تحصل في الطريق من وسيلة للتحايل التسويق.