بيجو تستخدم في السباق النهائي للموسم الأوروبي لومان لكشف النقاب عن سباق 908 سيارة يندرج المبادرة التي توظف التكنولوجيا الهجينة ، ويمكن أن تكون خارج السباق بأسرع ما اكد وو القادم من قلب الهجين بيجو 908 هو 80 حصانا الكهربائية -- نورثهامبتونشاير ، إنجلترا تزاوج المحرك الذي يحل محل المحرك التقليدي للكاتب وV12 الديزل من السيارة بيجو 908 معيار سباق. كما تم تزويد السيارة مع نظام استرداد الطاقة الحركية الذي يلتقط الطاقة المهدورة عادة بينما الكبح. في واحدة من اللفة سباق لومان ، وسوف نرى سيارة عادة ما بين 20 الى 30 ثانية من الكبح ، ولكن صناع القرار بيجو نعتقد ميزة تفوق العقوبة التي تأتي مع تحمل 10 حزم من بطاريات ليثيوم أيون. وقد تم تقسيم هذه البطاريات بين قمرة القيادة وعموم الكلمة في الجانب الأيسر لتوزيع الوزن. الهجين 908 قادر على تشغيل بشكل صارم على محركها الديزل ، في وضع الكهربائية البحتة أو في وضع مجموعة من يستخدم القوة المختلطة ليالي كل systems.Peugeot 'لمفوائد اثنين متميزة للسباق في حلبة لومان. كما هو الحال مع أي roadgoing هجين كهربائية لمساعدة لديه القدرة على تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود والحفاظ على بيجو من على المسار أطول بين الحفر. وتقول بيجو 908 في النظام يمكن أن تقلل من استهلاك الوقود بنسبة 3-5 في المئة على المسار. ولكن خلافا للنظام على تويوتا بريوس ، وبيجو 908 وظيفة عروض تعزيز السلطة التي الناتج من ارتفاع بوويرتراين بنسبة 80 حصان لمدة 20 ثانية في اللفة. ويمكن للتحفيز قدرة تنشيط وظيفة تلقائيا السائق يسرع ، أو يمكن ودعا مع button.Peugeot ألف 'دفع إلى تمرير يقول لاول مرة الهجين 908 هو معاينة ما المقبلة سيارة سباق لومان قد تشبه ، ولكن يشير إلى أن استعمال هذه التكنولوجيا تعتمد على قواعد 2009 للفئة LMP1 ، التي لم set.What وهذا يعني لك : منذ فترة طويلة سباق تستخدم للبحث واختبار التقنيات الاستهلاكية في المستقبل. يمكن جهد بيجو الهجين يقطع شوطا طويلا نحو التقدم في مجال تعمل بالديزل والكهرباءالإضافية. -- Tingwall اريك ، المراسل