صنع في الصين : [فوس] خلية وقود الهيدروجين السيارات

من جانب أليسون Lakin
في أعقاب إعلان إدارة أوباما أنها لن تبتعد عن وقود الهيدروجين تمويل الخلية ، وأكد أن فولكسفاغن لا تزال ملتزمة بناء خلايا الوقود للسيارات التي تعمل بالهيدروجين.
 
أن أشدد على نقطة للشركة ، وجهت لنا دعوة للشراكة خلية الوقود كاليفورنيا في ساكرامنتو لاختبار محرك فولكس فاجن نماذج خلية الوقود.
 
وفي الوقت الراهن ، يضم الجهود لصناعة السيارات في خلية وقود تحت الصفائح المعدنية من Lingyus باسات الصينية المواصفات ، التي بنيت في المقام الأول لاولمبياد بكين 2008. وقدم العلماء في شركة فولكس فاجن جامعة تونغجى في كبح جماح الصين الحرة لخلق وتنفيذ وتحسين مكونات خلايا الوقود داخلها.
 
كل 22 Lingyus باسات والحالة العامة للسيارة ، مع مجموعة من 186 ميلا في الهيدروجين أعلى متابعة. ومع ذلك ، وفقا لجون تيلمان ، مدير برنامج فولكس فاجن متقدمة برنامج بحوث توليد القوة ، وخلايا الوقود لا يزال ¡° على الأقل للخروج جيل من ان يكونوا مستعدين للاستهلاك العام. ± ¡لا أقول؟
 
على الرغم من هذا ، فإن المركبات التي تعمل بخلايا الوقود الكثير من كنت أكثر وظيفية وكنا نتوقع. السيارات الكهربائية هي صامتة ، الديزل النظيفة لها التمتمة torquey ، ولكن السيارة التي تعمل بخلايا الوقود حلقت بهدوء على الطريق ، وركوب تتخللها أحيانا ضجيج التي بدت مشابهة لركوب الهيدروليكية كرنفال أو شيء من هذا الفنان فولي من شأنه أن يخلق لفيلم ويل سميث تعيين خمسة دقيقة في المستقبل.
 
التسارع هو أقرب إلى سيارة كهربائية ، حيث يبني القوة ببطء ولكن باطراد نظرا لانتقال واحد والعتاد. الدوس على دواسة البنزين ، إيه ، والهيدروجين دواسة ، لن تحصل على أي مكان بسرعة ، ولكن Lingyus يشعر أبدا بطيئا على نحو خطير.
 
طفيفة مغص : لا تكييف الهواء ما لم يتم تشغيل تجد طحن المتكررة من المحرك الكهربائي مهدئا ، والاهتزازات من خلايا الوقود ، والذي يمتد على طول المقصورة ، أحيل إلى المقاعد. كما أنها تفكر في القيادة مع الصوت المحيطي. مما لا شك فيه ، وأكثر اهتماما المهندسين مع المتانة خلايا الوقود من ضوضاء غريبة وتجشؤ هنا وهناك.
 
ومن الواضح أن هناك طريق طويل يتعين قطعه قبل خلايا الوقود ستكون جاهزة للتطبيقات رئيسية ، ويبقى السؤال من صلاحيتها. ومع ذلك ، في تلك فولكسفاجن درجة مئوية والسيارات أخرى كثيرة درجة مئوية تريد أن يعرف أنهم يعتبرون البحث في هذه التكنولوجيا جانبا أساسيا للتنمية وقود بديل. سواء كان ذلك رمي المال جيدة في حل المشكلة ، والوقت فقط هو الكفيل.
من : latimes.com