يوم 4 سبتمبر ، تم الكشف عن المشروع قبل الأوان سيدان F18 من بي ام دبليو بريليانس اوتو. وقال xinhuanet.com الآن حين ينزعج شركة صناعة السيارات الألمانية في الكشف عن هذا المشروع ، وتنقسم الجانبين من المشروع المشترك حول ما إذا كان ينبغي أن بي ام دبليو 1 سلسلة أو سلسلة 5 سيارات في المصنع الجديد ، اليوم.
في حفل بمناسبة خط المتداول خارج المركبة 100000 الائتلاف في عشر يوم الخميس الماضي ، وقال ليو قوه تشيانغ ، نائب حاكم مقاطعة لياونينغ حيث يقع المشروع المشترك ، أن المحطة الثانية من بريليانس بي ام دبليو ، تبلغ طاقته السنوية المتوقعة من 80000 مركبة ، وسوف يبدأ العمل في 2009 والمصنع الجديد سينتج أول نموذج بي ام دبليو الجديدة كليا التي تحمل الاسم الرمزي F18.

فوجئ المديرين التنفيذيين الألمانية بريليانس بي ام دبليو في تصريحات ليو ، الذي لفت التركيز بشكل مباشر على التي سوف تنتج نماذج بي ام دبليو 'في مرفق هذا المشروع الجديد. ورفض الجانب الألماني لتأكيد الاسم الرمزى من طراز F18 ، وقال إن وسيتم بناء سيارات بي ام دبليو 5 سلسلة ، بدلا من سيارات السيدان 1 السلسلة ، في المصنع الجديد ، ولكن تنفيذي العلاقات العامة الصينية للمشروع أصر على أن الجانبين لا تزال في يتحدث عن مشروع جديد ، مضيفا أن هذا النموذج ليس من سلسلة بي ام دبليو 5 على النحو المتفق عليه في وقت سابق.

وقال عاملون في الصناعة أن سيارة F18 يجب أن يكون نموذجا من سلسلة 1 بي ام دبليو ، الذي المرجوة بريليانس اوتو أن أعرض للإنتاج في هذا المشروع. لكن السيارات المستوردة من بي ام دبليو سلسلة 1 لا تزال إمكانات هائلة في السوق الصينية ، ويمكن أن تولد تحقيق أرباح أكبر من مكافئات المنتجة محليا ، وبالتالي فإن شركة صناعة السيارات الألمانية مترددة في تلبية بالطمع شريكتها الصينية منذ فترة طويلة لمجموعة بي ام دبليو 1.

سواء لتصنيع سيارات بي ام دبليو 1 سلسلة أو سلسلة 5 سيارات في مصنعها الثاني ، سوف بريليانس بي ام دبليو لم تتوقف عملية توسيع القدرات. تجاوزت مبيعات سيارات بي ام دبليو في الصين 49300 وحدة في 2007 ، بزيادة نسبتها 25 ٪. في الأشهر الستة الأولى من 2008 ، بلغ مجموع المبيعات 28766 مركبة ، منها 16196 تم تجميعها محليا.