تويوتا موتور كورب وبناء بطاريات لالهجينة في أمريكا الشمالية في نهاية المطاف ، وذلك كجزء من خطة لخفض تكاليف الإنتاج من نماذج كفاءة في استهلاك الوقود مثل جانبها Prius.As الأكثر مبيعا من هذه الاستراتيجية ، تتوقع تويوتا أن الجيل القادم من بريوس سيكون لها هامش ربح قريبة لتلك التي من سيارة تقليدية مثل كورولا ، قال أحد كبار المسؤولين التنفيذيين في Friday.Toyota ، مثل شركات صناعة السيارات الرئيسية الأخرى ، لا يفصل عادة السيارات بواسطة مركبة الربحية. وقالت أنها لم تتوقع : ولكن على نطاق واسع كانت التكلفة العالية لتطوير نظم الهجين والبطاريات الجديدة تعتبر قيدا على ربحية الأولي لهذه models.US كورب لصناعة السيارات جنرال موتورز (اقتباس ، لمحة ، البحث ، اسهم الطنين موتورز) تخسر المال في البداية عن طريق بيع في جميع الكهربائية تشيفي فولت ، وذلك بسبب التكلفة العالية للبطاريات.